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Carin01 - die Stelle hatte ich auch schon im Auge, beim C14NZ ist da auch viel Platz. Muss mal schauen, ob das so bleibt, wenn der C20XE drin steckt.
Definitiv nicht! Entweder wenn du Kühlertraverse und Kühler vom XE fährst ist dort der Resonator und beim 2l 8V Kühlerpaket ist da noch Kühler!
Ich bin auch gerade am Nachrüsten eine Servo bei meinem alltags C14NZ. Da alter Rumpf ohne Servobohrung habe ich mir eine TRW-Pumpe aus einem Astra G besorgt. Als Platz dafür habe ich die frei Stelle rechts neben dem Kühler auserkoren. Passt perfekt hin ohne irgendwas zu ändern. Wenn es wärmer ist beginnt die Montage.
Hallo Sven
Bist du dir sicher mit der Gutachtennummer?
Ich habe folgende Nummer von Kamei, kann sein das es verschiedene gibt.
Gruß
Michael
Du hast leider keinen Karteneintrag , Kann dir anbieten das du vorbeikommst und ich hänge ein Tech1 dran.
Alles anzeigendeshalb, wenn möglich eine Werkstatt finden, die noch mit dem Tech1 auslesen kann
Das wird schwierig, die Opel-Händler bei uns in der Gegend z.B. habe kein Tech1 mehr weil defekt. Habe alle abtelefoniert weil ich wissen wollte ob sie eine Firma kennen die das Tech1 reparieren können.
Die habe auch gesagt das die modernen Tester oft nicht sauber programmiert sind für die alten Tech1 Fahrzeuge und schon mal verkehrte Daten anzeigen.
Am besten funktionieren alte universal Tester aus der Zeit. Ich habe einen Sun PDL1000, zeigt das Gleiche an wie meine Tech1.
Also einfach ans Telefon und herumfragen.
Hi
Das Flackern der MKL ist schon ungewöhnlich. Aber der erste Weg ist und bleibt der Fehlerspeicher. Ausblinken hilft nicht immer ein Tech1 oder einen anderen Tester aus der Zeit dranhängen, mit den modernen Testern haut es nicht immer hin! Damit sollte was im Fehlerspeicher zu finden sein, wenn nicht die Istwerte ansehen! Sollte z.B. der Filter wegen Rost zu sein siehst das am Abgas sollte dann Mager sein.
Zu Rost im Tank. Aus meiner Erfahrung nicht wirklich störend. Mein Begleiter seit einem Jahr ist ein 1,4er (selbes Gemischsystem wie deiner). Der Wagen stand ca. 12 Jahre mit nur einer Pfütze im Tank. Ich habe nur die Pumpe getauscht da defekt und die Ablagerungen im Schlingertopf entfernt. Den alten Sprint einfach bis voll aufgefüllt und der Wagen läuft. Wechsel nun alle 6 Monate (aus Vorbeugung) den Kraftstofffilter. Was soll ich sagen die Plörre die beim Filter auf der Eingangsseite rausläuft ist braun und am Ausgang klar. Die Filter halten alles ab, da kommt nichts durch und ich nehme die billigen für ~2€.
Steuergeräte sind eigentlich unauffällig aber es gab schon mal einen Rückruf das eine Charge getauscht wurde aber das sollte bei deinem schon erledigt sein. Ansonsten wie schon erwähnt die Kabel prüfen, auch unter die Tüllen schauen!
Wäre nicht schlecht und wenn alles gut ist gleich durch das Loch konservieren.
Glaube mir, von außen habe ich da auch nichts gesehen. Dahinter sind mehrere Lagen Blech, dazwischen gammelt es. Die Aufnahmen selbst waren bei mir i.O. soweit das reinigen und Konservieren reichte innen musste raus.
Jupp, sieht dann oft so aus:
Die 2.1 habe ich überlesen. Eintragen nach §19 sollte jeder Ing. können. Es ist aber leider so das du erst einen finden musst der gewillt ist das zu machen!
Ein Kumpel hat die RAM im Cabrio ich meine aber das die nicht wirklich hörbar ist aber der hat auch Fächerkrümmer, Abgasanlage komplett Sport.
Der NE meiner Frau mit irmscher RAM und Nockenwelle, Lexmaul FK und Remus Abgasanlage klingt wieder anders.
Ach du, Leistung kann man nicht genug haben 
. Den XE möchte ich in meinem Cabrio nicht mehr missen.
Ach ja, die aufgerufenen 200-250€ sind viel zu viel! Eine 19er geht nach Aufwand. Da du ein Gutachten hast muss er eigentlich nur die Nummern vergleichen und das deine AGA eine der im Gutachten aufgeführten ist. Solltest du eine Sport AGA haben muss die RAM in Verbindung mit der AGA abgenommen werden was u.A. eine Geräuschmessung beinhaltet, das kostet dann mehr.
War bei dem Wagen meiner Frau auch so der ganze Krempel musste in "Verbindung" begutachtet werden. Kann mich noch an den Ing. seinen Spruch erinnern bei der Geräuschmessung: "Der ist ja leiser als Serie!? Da muss ich ja noch Puffer für den Verschleiß einplanen das ist ja alles neu."
