Beiträge von AndyGT5.0

Werde ich mal checken. Danke für den Tip

So den Schnorchel habe ich mal abgemacht bzw. die Klappe auseinander gebaut. Diese war wohl schon länger ohne Funktion, da die Gummidichtung für den Unterdruck gerissen ist. Leider lag da aber nicht die Ursache für das rasseln

Ja ein schönes Rätsel oder? :wacko: Habe hier mal was von der Warmluftklappe vorne am Luftfiltergehäuse gelesen. Könnte es davon kommen oder ist das eher untypisch?

Hallo Zusammen,

habe mal wieder ein kleines Problemchen. Mir ist seit einiger Zeit aufgefallen, dass ich ein leichtes Rassel- Klappergeräusch an meinem Kadett habe.

Es kommt soweit ich das lokalisieren kann aus dem Motorraum vorne rechts. Kann naürlich auch täuschen. Es tritt immer nur bei kaltem Motor auf und ist bei Betriebstemperatur weg. Es ist nur bei einer Drehzahl von ~2100 U/min zu hören. Darüber oder daruter ist es weg. Es ist egal ob ich dabei Gas gebe, ohne Gas rollen lasse oder der Wagen steht. Bei dieser Drehzahl tritt es auf. Es ist egal ob die Kupplung getreten ist oder nicht. Es ist nicht das typische Hydroklappergeräusch. Klingt eher wie ein def. Ausrücklager.Eine nagelneue Lichtmaschine ist vor ein paar Wochen reingekommen und die Pleuellager sind absolut spielfrei. Zahnriemenabdeckung hatte ich mal ab aber da ist alles i.O... Es ist leider etwas schwierig es genau zu lokalisieren denn sobald man die Motorhaube öffnet und bei laufendem Motor bei genannter Drehzahl suchen möchte übertönt der Motor das Geräusch.

Der Motor läuft sonst absolut sauber und störungsfrei (gerade HU/AU bestanden)

Motor ist der C13N

Vielleicht hat von euch ja jemand eine Idee. Denke es kann eig. nicht wildes sein.

Gruß

Andreas

Haha das ist ja echt verrückt aber vielen Dank schonmal für die Info. Hab jetzt nochmal alle Nummern Verglichen. Die Fahrgestellnummern passen alle überein (alter Brief, Schlossträger, Karosse Beifahrerseite). Die Typ/Schlüsselnummer 0039/638 steht für den 1.3er. Hubraumangabe im alten Brief 1297ccm aber jetzt kommts, bei der Leistungsangabe im alten Brief steht 44KW bei 5600U/min. Was laut Motordatenliste aus "So wirds gemacht" für den C14NZ steht. Der C13N hätte 44KW bei 5800U/min und offenbar habe ich den Tankgeber vom C14NZ verbaut :wacko: .

Bin total verwirrt . Ich glaube schon fast Opel hatte da ein ganz großes Wirrwarr mit den Nummern und wussten selber nicht was sie da verbaut haben..

Vielleicht wird es ja als Modelljahr 1990 gesehen? So wird das bei Ford z.B auch gemacht. Alles was in der 2. Jahreshälfte produziert wird, wird schon als Modelljahr des nächsten Jahres gesehen...

Aber ich checke morgen mal alle Nummern. Vlt gibt das ja weiter Aufschluss.

Danke dir schonmal!!

Dann gucke ich morgen nochmal auf den Block. Habe tatsächlich noch einen (Ersatz-)Fahrzeugbrief von 1993. Der Erstbesitzer scheint das Original mal verloren zu haben. Also auf dem Brief steht auch 1297ccm. Sehr merkwürdig alles...

Dann müsste aber doch auch im Fahrzeugschein davon irgendwas stehen, bzw. müsste da ja noch 1400ccm drin stehen?! Wo finde ich denn die Motornummer am Motor?

Es gab nur einen Vorbesitzer und der war 85 Jahre alt

Hab auch nochmal die FIN auf einer anderen Seite decodiert und die sagt auch 1.4 Aber ich bin ja nicht blöd Aufm Block steht C13N. Auf dem Heck waren die Original Schriftzüge bei Kauf noch drauf, da stand auch 1.3. Im Fahrzeugschein steht bei der Hubraumangabe 1297ccm. Also irgendwas ist da mal schief gelaufen^^

What? Nein es ist definitif ein C13N