Hallo zusammen,
suche noch einen unbeschädigten Bezug für die Sitzfläche vorne mit dem Frisco Stoff. Vielleicht hat ja noch jemand was rumliegen.
VG
Andreas
Beiträge von AndyGT5.0
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Hallo Leute,
suche noch die mittlere Halterung der Rückenlehnen für die asymmetrisch geteilte Rücksitzbank vom Kadett e. Soweit ich weiß besteht diese aus dem Halteblech + Kunststofflager + Abdeckkappe. Vlt hat ja jemand sowas noch komplett oder teilweise im Keller liegen oder einen Schlachter rumstehen...
VG
Andreas
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Naja dass es KEINS gab ist ja so nicht richtig. Bei diesem Angebot eines nagelneuen 1,3er Rumpfmotors ist ja eindeutig ab Werk ein Pilotlager verbaut:
Bei vergleichbaren ähnlichen Angeboten ist dies wiederum nicht verbaut...
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Vom Bereich der offenen Auswölbung beim Anlasser wäre ganz gut
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Also laut Auszug aus dem Teilekatalog und Fotos von kal-el gibt es ja anscheinend doch ein Nadellager beim E. Zumindest bei den 1.2er & 1.3er Motoren. Vlt hatte dein F13 ja die besagte Welle OHNE Zapfen?!
Wäre cool wenn du mal Bilder von der großen Glocke im eingebauten Zustand machen könntest.
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Er meint bestimmt das Nadellager für den dickeren Zapfen...
Also für mich heißt das. Ich kann das F13 verbauen wenn ich:
1. Das Nadellager was jetzt vermutlich bei mir in der KW steckt (obwohl mir keins aufgefallen ist) ausbaue. Was bedeuten würde, dass die Welle Motorseitig nicht mehr zusätzlich abgestützt bzw. geführt wird.
Oder:
2. Mir ein passendes Nadellager für den dickeren Zapfen organisiere.
Oder:
3. Den Zapfen einfach abschneide und mir die Arbeit mit dem Lager spare. Wüsste jetzt nicht wo da ein Nachteil gegenüber Variante 1 sein sollte und Werksseitig gab es das ja offensichtlich auch so in dieser Form.
Oder:
4. Die Welle ausbauen und den Zapfen auf der Drehbank von D14 auf D12 abdrehen
Danke auf jeden Fall, jetzt weiß ich wieder mehr. Mich wundert es nur dass man von dieser Thematik nirgendwo etwas liest. Überall steht immer nur dass alles 1:1 passt und man nur den Schalthebel beim Umbau von 4 auf 5 Gang anpassen müsste.
Laut http://www.opel-infos.de wurden die 1.3er u.a. ja auch werksseitig mit einem F13 ausgeliefert. Würde mich mal interessieren wie da die ausführung der Welle ist und ob die Auswölbung im Bereich des Anlassers ebenfalls schon werksseitig offen stand... Für mich nur logisch oder die Infos sind falsch.
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Oh klasse. Danke für die Fotos
Also langsam zweifel ich aber an mir selber. Ich hatte doch die Schwungscheibe ab und habe den KW Simmerring neu gemacht. Da wäre mir doch dieses Lager aufgefallen.
Hast du zufällig eine Teilenummer von dem Lager für die Dicke Welle?
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Das Getriebe war an einem C16NZ montiert sagte der Vorbesitzer. In welchem Auto dieser mal war ist wohl nicht mehr nachzuvollziehen. Aber dürfte ja eigendlich auch keine Rolle spielen.
Also laut Teilekatalog ist bei den 1.3er Motoren wohl ein Nadellager verbaut.
Bei den 1.6er nicht
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Das wäre super wenn du mal Fotos machen könntest. Also sitzt da ein Nadellager mit in der Kurbelwelle wo der Zapfen drin läuft? Ich hatte mal dort reingeschaut, aber ein Lager ist mir da nicht aufgefallen, was man hätte entfernen können.
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Okay dann bin ich ja jetzt schonmal schlauer wie vorher.
genau sowas hatte ich vermutet. Dass es mehrere Ausführungen der Welle gibt. Also wäre das F13 was ich jetzt habe nicht komplett nutzlos solange ich eine entsprechende Welle finde bzw. vorne den Zapfen (Lager) einfach abschneide? Gibt es dadurch keine Nachteile in Form von Schwingungen oder Vibrationen?
Gibt es denn irgendwelche negativen Erfahrungen mit der offenen Stelle im Bereich des Anlassers? In der Theorie halt schon, da natürlich Dreck und Wasser eindringen kann. Aber wie sieht das wirklich in der Praxis aus...
Soweit ich weiß wird bei allen Getrieben der Rückwärtsgang eingelegt indem man den Abzug nach oben zieht. So ist es jedenfalls bei meinem F10 als auch bei meinem F20 im gsi.