Hallo Dieter,
das sind ja mittlerweile 27 Jahre her !!!
Ich würde Kontakt mit den damaligen Käufer aufnehmen, dann wird sich zeigen, ob
dein ehemaliger GTE noch in Besitz ist oder weiterverkauft wurde.
Beste Grüße Franken GTE
Beiträge von Franken GTE
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Shop, die Aktion wird ein gutes Ende haben.
Mit CHA-OT bin ich im Austausch, er wird mir das Ding schicken.
Ach: ist das eigentlich häufiger der Fall, das die Kisten da so derartig gammeln?
Gruß
Bernd
Hat es schon mal gegeben, das die Dome hinten durch waren, spätestens wenn der Stoßdämpfer sich durch den Kofferraum gebohrt hatte
Aber bei gut gepflegten, eher selten bzw. gar nicht.
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Danke für die schnelle Antwort
Wisst ihr zufällig wie es möglich ist hinten auf scheibe umzubauen brauche ich da dann ne andere Achse oder geht das irgendwie mit der wo die Trommel bremse drauf ist
nee das geht leider nicht, kannst die größere Trommeln hinten verbauen.
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mache mal die zwei Stifte etwas locker und versuche dann die Rücksitzbank einzurasten.
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ich habe tatsächlich die kleinsten Radbremszylinder verbaut, die Opel damals im Katalog hatte, in 9/16 Zoll Ausführung.
Kein Wunder warum der Hobel so schlecht verzögert, der will nur rennen...
Bin tatsächlich noch fündig geworden, nachdem mein Teilelager diese Radbremszylinder bis dato noch nicht kannte,
schauen nach den OHV Radbremszylinder aus, musste ich wegen Undichtigkeiten austauschen.
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Es ist ein 5 Gang verbaut also müsste glaube der Deckel usw. da ja die schraube fehlt für die Öffnung usw.
Und es ist ein "anderes" Schwungrad verbaut vom Astra mit dem zum Schwungrad passenden Kupplungspacket
Original ist ja dieses Schwungrad verbaut dieses Passt aber nicht da ich eine andere Kurbelwelle habe mit anderer Bohrung für die Zentrierung vom Schwungrad die vom Original ist zu Groß.
Aber das komplette Packet kommt eigentlich nicht weiter raus da ja die Druckplatte beim Schwungrad vom Astra auf gleicher Höhe montiert wird.
wieso haste nicht das originale Packet vom Diesel genommen, gibt es ja noch einige zu kaufen. evtl ist da der Wurm begraben.
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hinten war auch eine Matte drinnen.
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Es gibt beim OHV Motor zwei Zündverteiler Hersteller Delco und Bosch.
Die Delco Verteilerkappen werden geschraubt und die Bosch mit zwei Bügel gehalten.
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müsste ich bestimmt liegen haben
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Hallo,
der Motorhalter vom Diesel ist anders als vom GTE.
Getriebe vom F16 ist da gleich.
VG
