Beiträge von CHA-OT

So. Beim kadett hat sich gravierend was geändert Bin von der 07er nummer runter gegangen, hab den wagen getüvt und Die AZEV eintragen lassen.

Nutze den Kadett aktuell im Alltag bis sich was anderes auftut.

Unterboden und Hohlräume hab ich wieder mit Fluidfilm eingesprüht.

Eine beschädigte stelle am Unterboden habe ich gefunden wo er aufgesessen ist, mit Verformung und rostansattz. Da muss ich unbedingt ran.

Zwischenzeitlich werd ich kleine lässtigkeiten beseitigen die ich lange vor mich hin geschoben habe.

Für den tüv musste ich das Getriebe tauschen. Hab das ewig nicht dicht bekommen, da war der Verschluss locker wo man beim Differential die Vorspannung einstellt.Entweder hatte da jemand mal die Finger drin oder der dichtring hat sich verabschiedet.

Neuen Radiokabelbaum hat es schon gegeben und der Equalizer ist raus geflogen. Werd da was moderneren einbauen. Lautsprecher müssen neue rein und vielleicht sogar irgendwie mit verstärker.

Dachhimmel muss runter weil irgendwas vibriert. Denke die strebe unterm Dach hat sich der Kleber gelöst.

Viel so klein zeug eben. Geklapper und Vibrieren am Armaturenbrett beseitigen.

Vielleicht wird das dann wieder zwischen uns eine neue Lovestory 2.0

Hallo, vor paar Jahren wären die Preise noch realistisch gewesen. Seit einer Zeit sind die Preise nicht mehr so attraktiv für den verwertet. 100 bis 150€ wenn du einem seriösen Händler findest. Lass liegen oder privat versuchen. Preise werden steigen sobald das Kriegstreiben vorbei ist.

Zitat von Thomas.F.

Hallo wo streift er denn doch wahrscheinlich am äusserem Radhaus ,was sollen da Spurplatten bringen.

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Naja wenn er sagt kannten sind angelegt und bei der ET sollte da eigentlich außen nichts schleifen drum lag meine Vermutung das innen was schleift und da bringen nun spurplatten schon was

Wo schleift den nun genau? Innen im radhaus oder außen? Mittig, links rechts oben oder unten?

Ich würde fast behaupten es stimmt etwas mit der ET oder Breite der Felge nicht zum Kadett. Hab schon richtig tiefe federn hinten gefahren das der Reifen richtig verschwunden war, da hat nie etwas geschliffen, wenn dann außen am Radlauf. Wenns innen schleift, vielleicht spurplatte das du weiter raus kommst.

Naja 1-2cm gewinnst du wenn du jeweils oben und unten einen zweiten gummiteller einbaust unter die Federn. Auch nicht optimal aber besser als schleifen.

Hast du den auch Sportstoßdämpfer oder sind die Originalen drin?

Federwegsbegrenzer gibt's ja auch die Variante für die Kolbenstange, da kannst du dir mm weiße soviel zurechtlegen was du benötigst.

Den anderen den du meinst wirst du vermutlich kürzen können ohne das jemand meckert.

Klasse dass du den so nutzt wie du ihn nutzt..... find ich gut. Allzeit gute Fahrt. Wird mal Zeit das wir uns wieder sehen.

Vom kadett E hätte ich noch einige liegen wenn noch Bedarf ist

Vielleicht hat noch jemand ein Stück schwellereck von einem zerschnittenen radlauf übrig. Sieh bild.

kadett E 5 türig beifahrerseite brauche ich.

Naja das sich federn setzen ist ja irgendwo normal. Aber so ist das alles andere als normal. Vorallem sind die ja auch nicht alt bzw. Viele Kilometer gelaufen.Würde die versuchen zu reklamieren. Da kannst dir die Tieferlegungsfedern sparen  

Ja Febi ist halt auch schon lange nicht was es war.

Wo mans kauft spielt da nur wenig eine rolle.

Also normal ist das nicht..... original federn? Wenn Zubehör, welcher hersteller?

Zitat von Frisco-2.0

Was haben alle gegen die Blende? ☹️

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Nichts was hilft 😅😅

Irgendwie nimmt ihm die Blende das Gesicht.