Alles anzeigenHier die neuen Zahlen.
-5%
Hatten wir die Combo Frage schon mal?
Fehlen die in meiner Aufstellung?
Und wieder weniger 
Beiträge von Sofian
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Guten Abend,
dazu kann ich dich nur zu meinen Thread verweisen, wo ich das gleiche Problem habe. Dort stehen Lösungsvorschläge, die auch bei mir geklappt haben.
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Der kadett ist auch recht reparatufreundlich, wenn ich dann an einen Astra G denke... Wem gehört denn der Beauty im Hintergrund?
Das ist meiner
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Ich habe tatsächlich jemanden gefunden, der bereits Mal an einem C20NE das ganze gemacht hat. Auch hier im Forum unterwegs, aber man kannte sich schon vorher über Kleinanzeigen. Leider nicht ganz um die Ecke, aber das kriegt man bestimmt schon irgendwie hin. Ansonsten wäre wie oben genannt die Option, jemand mit genau so wenig Ahnung und Werkzeug wie ich (das kann nur (gerade mit mir) in einem Desaster enden) mit da dran zu lassen. Aber gut, das wird die Tage eh noch lustig, ich verrate Mal nichts weiter diesbezüglich
Wer das wohl sein mag...
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Wenn ich sowas lese dann kommt bei mir das große Grauen.
Patina ist etwas ganz anderes, und wenn Du meinst das Du jemand bestechen kannst 
das ist ein absolutes No go.Ich denke mal das war nicht ernst gemeint mit den 50€, eher als "Witz" gedacht.
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Hi.
Nur eine Idee.......
Könnte es möglich sein das es mal ausgetauscht wurde und die Kurbel nickt in der Nullstellung aufgesteckt wurde?
Dann könnte es auch vorkommen das der Endpunkt erreicht wurde obwohl das Dach noch nicht am Ende ist.
Das merkst du aber wenn in der Stellung "Dach zu" die Kurbel einrastet und du den Knopf auf der Kurbel nochmal drücken musst.
Aber Bilder wären schonmal gut.
Was mir auffällt, das wenn man das Dach nach hinten schiebt, es einrastet wenn so ne handbreit vom Glas noch zu sehen ist und man den Knopf drückt, man noch etwas weiter zurück könnte. Soll das so sein als "Schutz" damit es nicht zu weit hinter geht?
Zumindest ist die Scheibe in "Nullstellung" nicht vollständig gerade im Dach sondern ist minimal schräg, was auf der Autobahn immer Windgeräusche erzeugt. Wenn man die Kurbel etwas Richtung "Dach oben" dreht hab ich das Gefühl, es sitzt besser als auf "Nullstellung" und die Windgeräusche werden weniger. ist das evtl die "richtige" Nullstellung?
Alles anzeigenSchmieren hilft da nicht viel aber schadet nie. Wie gesagt da ist Material weg.auf dem einen Bild von dir siehst du die schrauben wo das glas angeschraubt ist auf der schiene. Diese blende davor ist gemeint.Die muss weg damit du an die schrauben kommst
Vielleicht hat ja jemand ne Idee wie man die Blende schadlos heraus bekommt, möchte die sehr ungern zerstören :wacko:
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Vielen Dank euch allen! Ich kann mit Freude verkünden, dass es offen ist
Habe wohl durch drücken vorne links es geschafft, dass es weitergeht. Meint ihr es könnte schon helfen alles bewegliche zu schmieren? Ich mach das mal. -
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Wenn einer Vorsicht von außen das glas nach unten drückt dann geht das zurück kurbeln wieder normal. Hatte das auch. 1zu1 wie beschrieben. Da ist die Schiene links und rechts verschlissen. Wenn du von innen die verkleidungen abmachst und beim zurück kurbeln zuschaust wirst du das Problem erkennen und verstehen. Es ist etwas blöd zu erklären. Das Scheiben Gestell versenkt sich beim aufkurbeln auf die Laufschiene und drückt diese soweit runter das dieses system ganz zusammenklappt und die Scheibe passt dann mit der Schiene in die Kasette hinten.
Und der Punkt wo runter drücken soll ist verschlissen das heißt die Schiene wird nicht weitgenug runtergedrückt und es blockiert.Somit passt es nicht mehr in die Kasette grob gesagt.
Also du zerlegst innen die Blenden, schraubst das Glas ab.und schaust wo der Punkt ist der die schiene runterdrücken müsste. Auf diese stelle klebst du etwas Klebeband, dann drückt es wieder weitgenug runter und funktioniert.
Oder ganzes Schiebedach wechseln.
Ich hoffe ich habe es halbwegs verständlich beschrieben.
Super! vielen dank das macht es deutlich verständlicher. Dann Probier ich das mal aus mit dem runterdrücken. Welche Blenden meinst du müssen zerlegt werden? Dafür muss aber nicht der Himmel raus oder? :wacko:
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Entweder ist der Seilzug beschädigt, oder es steckt einfach etwas, das Dach sollte sich beim Aufkurbel ja etwas absenken, wenn das Absenken nicht passiert, steckt es ruckartig.
Doch, genau dieses absenken passiert, doch danach geht es nicht mehr weiter.
Alles anzeigenStell doch mal ein paar Bilder hier ein, Innen- wie Außenseite sowie Kurbeltrieb.
Mache ich morgen
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Wenn es ein originales ist, dann ist es meist ein Problem der Schmierung.
Aber ansich erkennt man, ob es ein originales Schiebedach ist oder ein nachgerüstetes. 😉
Für mich sieht es auch original aus
Woran könnte man das erkennen, wenn es nachgerüstet wäre? Was mich verwirrt, dass es sich anfangs leicht bewegt und dann ruckartig nicht mehr weitergeht, was ja schon darauf deutet, dass es gehen sollte :wacko:
