Beiträge von Sofian

Zitat von Gabriel01

Ich habe tatsächlich jemanden gefunden, der bereits Mal an einem C20NE das ganze gemacht hat. Auch hier im Forum unterwegs, aber man kannte sich schon vorher über Kleinanzeigen. Leider nicht ganz um die Ecke, aber das kriegt man bestimmt schon irgendwie hin. Ansonsten wäre wie oben genannt die Option, jemand mit genau so wenig Ahnung und Werkzeug wie ich (das kann nur (gerade mit mir) in einem Desaster enden) mit da dran zu lassen. Aber gut, das wird die Tage eh noch lustig, ich verrate Mal nichts weiter diesbezüglich

Alles anzeigen

Wer das wohl sein mag...

Zitat von altopel

Wenn ich sowas lese dann kommt bei mir das große Grauen. Patina ist etwas ganz anderes, und wenn Du meinst das Du jemand bestechen kannst das ist ein absolutes No go.

Alles anzeigen

Ich denke mal das war nicht ernst gemeint mit den 50€, eher als "Witz" gedacht.

Zitat von Andreas

Hi.

Nur eine Idee.......

Könnte es möglich sein das es mal ausgetauscht wurde und die Kurbel nickt in der Nullstellung aufgesteckt wurde?

Dann könnte es auch vorkommen das der Endpunkt erreicht wurde obwohl das Dach noch nicht am Ende ist.

Das merkst du aber wenn in der Stellung "Dach zu" die Kurbel einrastet und du den Knopf auf der Kurbel nochmal drücken musst.

Aber Bilder wären schonmal gut.

Alles anzeigen

Was mir auffällt, das wenn man das Dach nach hinten schiebt, es einrastet wenn so ne handbreit vom Glas noch zu sehen ist und man den Knopf drückt, man noch etwas weiter zurück könnte. Soll das so sein als "Schutz" damit es nicht zu weit hinter geht?

Zumindest ist die Scheibe in "Nullstellung" nicht vollständig gerade im Dach sondern ist minimal schräg, was auf der Autobahn immer Windgeräusche erzeugt. Wenn man die Kurbel etwas Richtung "Dach oben" dreht hab ich das Gefühl, es sitzt besser als auf "Nullstellung" und die Windgeräusche werden weniger. ist das evtl die "richtige" Nullstellung?

Zitat von CHA-OT

Schmieren hilft da nicht viel aber schadet nie. Wie gesagt da ist Material weg.auf dem einen Bild von dir siehst du die schrauben wo das glas angeschraubt ist auf der schiene. Diese blende davor ist gemeint.Die muss weg damit du an die schrauben kommst

Alles anzeigen

Vielleicht hat ja jemand ne Idee wie man die Blende schadlos heraus bekommt, möchte die sehr ungern zerstören :wacko:

Vielen Dank euch allen! Ich kann mit Freude verkünden, dass es offen ist Habe wohl durch drücken vorne links es geschafft, dass es weitergeht. Meint ihr es könnte schon helfen alles bewegliche zu schmieren? Ich mach das mal.

Zitat von CHA-OT

Wenn einer Vorsicht von außen das glas nach unten drückt dann geht das zurück kurbeln wieder normal. Hatte das auch. 1zu1 wie beschrieben. Da ist die Schiene links und rechts verschlissen. Wenn du von innen die verkleidungen abmachst und beim zurück kurbeln zuschaust wirst du das Problem erkennen und verstehen. Es ist etwas blöd zu erklären. Das Scheiben Gestell versenkt sich beim aufkurbeln auf die Laufschiene und drückt diese soweit runter das dieses system ganz zusammenklappt und die Scheibe passt dann mit der Schiene in die Kasette hinten.

Und der Punkt wo runter drücken soll ist verschlissen das heißt die Schiene wird nicht weitgenug runtergedrückt und es blockiert.Somit passt es nicht mehr in die Kasette grob gesagt.

Also du zerlegst innen die Blenden, schraubst das Glas ab.und schaust wo der Punkt ist der die schiene runterdrücken müsste. Auf diese stelle klebst du etwas Klebeband, dann drückt es wieder weitgenug runter und funktioniert.

Oder ganzes Schiebedach wechseln.

Ich hoffe ich habe es halbwegs verständlich beschrieben.

Alles anzeigen

Super! vielen dank das macht es deutlich verständlicher. Dann Probier ich das mal aus mit dem runterdrücken. Welche Blenden meinst du müssen zerlegt werden? Dafür muss aber nicht der Himmel raus oder? :wacko:

Zitat von Opel85

Entweder ist der Seilzug beschädigt, oder es steckt einfach etwas, das Dach sollte sich beim Aufkurbel ja etwas absenken, wenn das Absenken nicht passiert, steckt es ruckartig.

Alles anzeigen

Doch, genau dieses absenken passiert, doch danach geht es nicht mehr weiter.

Zitat von Strahli

Stell doch mal ein paar Bilder hier ein, Innen- wie Außenseite sowie Kurbeltrieb.

Alles anzeigen

Mache ich morgen

Zitat von Frisco-2.0

Wenn es ein originales ist, dann ist es meist ein Problem der Schmierung.

Aber ansich erkennt man, ob es ein originales Schiebedach ist oder ein nachgerüstetes. 😉

Alles anzeigen

Für mich sieht es auch original aus Woran könnte man das erkennen, wenn es nachgerüstet wäre? Was mich verwirrt, dass es sich anfangs leicht bewegt und dann ruckartig nicht mehr weitergeht, was ja schon darauf deutet, dass es gehen sollte :wacko:

Hallo Liebe Forumsgemeinde, und zwar habe ich folgende Problematik. Mein Kadett hat ein Schiebedach, welches aber nur nach oben auf geht aber nicht nach hinten öffnet. Wenn ich die Kurbel in diese Richtung drehe komme ich nur eine viertel Umdrehung weit, bis es nicht mehr weitergeht. Nun behauptete der Vorbesitzer, welcher mein Opa war, felsenfest, es sei nachgerüstet und deshalb ginge es nicht nach hinten auf.

Nun ist es aber beim Beauty serienmäßig verbaut, so viel ich weiß.

Nun habe ich mich in den Jahren seit ich ihn besitze nicht wirklich damit auseinander gesetzt.

Nach langer Zeit habe ich mir das heute genauer angeschaut und stellte fest, dass es schon sehr knapp bis unmöglich aussieht, dass die Scheibe nach hinten Ins Dach verschwinden könnte... Die Kurbel ist aber für beide Richtungen gekennzeichnet.

Dass die Schiebedächer in den Kadetten gerne mal streiken ist mir durchaus bekannt, deshalb frage ich ob man das evtl. doch lösen kann.

Zitat von Frisco-2.0

Sofian: Genau so sieht es aus!

Alles anzeigen

wird schon seine Gründe gehabt haben

Zitat von Gabriel01

Mein fast 31 Jahre alter breiter Griff ist gestern auch bei unter -10 Grad nicht abgebrochen.. Beim breiten griff kann man außerdem auch beide Hände zum öffnen benutzen, was auf die Breite gesehen die aufgewendete Kraft besser vom Griff auf Klappe verteilen sollte. Zumindest meiner Theorie nach

Andernfalls kann man auch ohne griff arbeiten und unten an der kante der Klappe hochheben, finde ich sogar angenehmer. Wenn da was abbricht stimmt irgendwas nicht

Alles anzeigen

Richtig, man benutzt einfach zwei Hände und schon gibts kein Problem.

Zitat von C16-NZ

FRISCO:

Wo siehst du da eine fehlende Sachlichkeit?

Meine Informationen sind: Sicke in der Heckklappe dient zur Versteifung derselben, und somit weniger Geräusch-Emissionen im Innenraum und weniger Unfälle durch sich während der Fahrt lösende Heckscheiben. Die GSI bekamen, aufgrund der damaligen Verkaufszahlen, diese Änderung erst später.

Breite Heckklappen-Griffe waren Dreck, da diese im Winter immer abbrachen. Daher erfolgte hier eine Verkleinerung zu schmalen Griffmulden. Der Breite ist mir damals selbst abgebrochen.

Alles anzeigen

ist es nicht eher so, dass die kurzen Griffe den breiten gewichen sind? Die kleinen Griffe gab es doch eh nur ne begrenzte Zeit und nicht immer??