Beiträge von Opel85

Zitat von Frisco-2.0

Trotzdem merkwürdig.

Ich selber hatte bei keinem meiner Kadetten Probleme mit der Heizung.

Wenn er nicht warm wird, bedeutet das ja, dass das Thermostat zu früh aufmacht und/oder offen hängen bleibt.

Strahli: Dieses Zubehör wandte sich an Kunden, die in Regionen leben, wo es "echte" Winter gibt/gab.

Alles anzeigen

Ja ist echt merkwürdig, hatte nur mit meinem ersten D Probleme, aber die 79er hatten eine sehr schwache Heizung, was bereits im Jahre 1980 geändert wurde (Wärmetauscher). Sonst lag es entweder an zugesetzten Wärmetrauschern oder einem falschen Thermostat. Und richtige Winter gibt es hier, selbst bei knapp -30°C haben meine Kadetten immer gut geheizt. Auffallend war nur, dass bei den ganzen Opel die Graugussmotoren (OHV, CIH) immer schneller warm wurden, als die OHC Motoren, aber das könnte auch daran liegen, dass die OHC einfach schon etwas effizienter waren.

Bzw. mit der richtigen Öffnungstemperatur von 92°C passt da alles. Warum muss man es sich selbst so schwer machen? Wenn alles passt, muss man beim Kadett niemals den Kühler abdecken...

Die schwarzen "Trauerränder" sind auf jeden Fall Grund zur Sorge, früher war das oft ein Zeichen der letzten Pickerl/TÜV-Periode vor dem Verwerter. Der Rücksteller für den Tageskilometerzähler ist beim D nur von aussen eingclipst und kann schnell ersetzt werden. Mehr zu denken gibt mir da noch die zierleiste, ob da die Tür evtl. verdellt ist. Wenn du ihn dir ansiehst, sieht dir vor allem die Schwarzen Bereiche gut an, den Motorraum speziel hinterm Federbeindom und die Verstärkungsbleche unterm Kotflügel von der A-Säule zum Vorderwagen. Das Frontblech scheint es ja ohnehin schon erwischt zu haben, wie man auf den Bildern sieht. Und die Ausstattung muss unbedingt komplett und gut sein, grade in Fehlfarben wie blau ist es schwer Ersatz zu finden.

Mit dem Kondensator entlastest du deine Batterie/Lima, die ja offensichtlich überlastet wird, wenn die Anlage Bass gibt. Es ist fraglich, ob eine etwas stärkere Lima diese Spitzen überbrücken kann, gesund ist diese Art der Belastung für keine Lima

Für den Subwoofer bzw. die Endstufe wäre ein Kondensator empfehlenswert, dann sollte nichts mehr dunkler werden

Hier ist die Temperatur aber nicht unbedingt zu nieder, zwischen den beiden Strichen (also in der Mitte) sollte er bei Betriebstemperatur anzeigen.

Wenn die Temperaturanzeige passt, ist definitiv dein Wärmetauscher zu...

Mein C14NZ Caravan hatte das Problem nie, selbst bei -20°C heizt der schnell und gut. Einzig mein Kadett-D 13S wird seit dem Kopfdichtung tauschen seit einigen Tagen nur mehr im Stand warm, beim Fahren bleibt er mit dem neuen Mahle Thermostat in blauen Bereich. Schuld daran ist das falsche Thermostat, lt. Teileprogramm passend, öffnet aber bei 76°C, das originale erst bei 92°C, also morgen nochmal tauschen...

Ohje 1K Dosengrundierung und die 2K Lackiererprodukte vertragen sich im Regelfall nicht... Im Regelfall wird vorher mit der Verdünnung des 2K Lacks probiert und dann wischt man das 1K Zeug ohne Probleme wieder ab...

Ist das 1K Grundierung aus der Spraydose, oder 2K Grundierung?