Beiträge von Kyle01

So das Auto ist auch zur morgigen Nachuntersuchung abgegeben. Wusste gar nicht, dass man aus 50m auch Mal eben 200km machen kann.. hab mich auf der Arbeit gefragt, wo ich die ganzen Papiere habe, bis mir eingefallen ist: oh nein, die hast du wohl am Wochenende 100km weit weg liegen lassen..

Also 2h eher Feierabend gemacht, 200km durch die Weltgeschichte gegurkt, 3h Zeit verplämpert und das nur für so einen doofen Stempel...

Hat halt alles seine vor und Nachteile

Der Derby CLS steht auch in der Schlange für die Nachuntersuchung, bin ich immerhin nicht der einzige

Vielleicht kommen die schickeren Cabrio Stoßstangen dran. Hätte halt gerne einen zweiten Rückfahrscheinwerfer, weil wie du sagst benutzt man die Nebelschlussleuchte so gut wie nie (habe sie nur ein Mal gebraucht).

Mir wurde es jedenfalls so in der Werkstatt erklärt, dass man für diese Fehlende Nebelschlussleuchte einen Ersatz braucht, wenn vorher auch eine vorhanden war. Ein Problem hätte ich damit nicht, unten an die Stoßstange zwei Reflektoren zu kleben. Dann sieht man mich in jeder Witterung besser

Das dachte ich mir auch. Aber es geht ja darum, dass die Signaleinrichtung der Nebelschlussleuchte ersetzt werden muss und man das eben mit Reflektoren machen könnte. Wäre er ein 91er, dann müsste ich die Nebelschlussleuchte aufgrund der Nebelschlussleuchtenpflicht ab dem 01.01.1991 zwangsläufig verbauen

Ich hab auch gleich Mal den Werkstattmeister gefragt wie es aussieht, wenn ich auf GSi Rückleuchten umrüsten will, da die Nebelschlussleuchte ja wegfällt. Und wenn er (so wie in meinem Fall) vorher eine hatte, muss ich diese entweder wie beim GSi seperat in der Stoßstange einbauen, oder durch zwei Reflektoren mit E-Prüfzeichen ersetzen um es legal für Polizei, TÜV, etc. zu halten.

Werde mich dann wohl für letzteres entscheiden, sollten GSi Rückleuchten optisch passen

Für den TÜV wird es reichen, aber das hätte ich auch selber hinbekommen in 2h... Wenn ich den Teppich im Kofferraum hochhebe, haben die das Blech einfach nur von außen drüber geklebt und Bitumen drauf gesprüht. Und vorne.. naja guckt Mal auf den ersten Seiten hier, wie der Träger aussieht.. der wird komplett ersetzt. Bremsen müssen in den zwei Jahren (gegen Ende der zwei Jahre) neu, weil die packen den nächsten TÜV mit Sicherheit nicht. Das rechte Radhaus muss ich an der kante wo das Blech ist eh noch bearbeiten, das hab ich aufgrund von Zeitmangel und plötzlich fehlender Garage nicht mehr geschafft.

Ich Frage in der Werkstatt auch Mal wegen einem Kühlwasser CO Test, um endlich Gewissheit zu haben, ob ich die Kopfdichtung neu machen muss. Zahnriemensatz und Thermostat muss ja eh neu vor dem Sommerurlaub, falls wir überhaupt fahren dürfen.

So 3-4 Jahre wird er wohl noch ein Alltagsfahrzeug bleiben müssen, habe im Januar Gesellenprüfung und unmittelbar danach geht's an den Auszug von zu Hause. Vernünftige Garage suchen, sparen für ein neues Alltagsfahrzeug etc.

Wenn's wieder richtig warm ist, dass das Zeug gut in jede Ritze fließen kann, kommt da kriechöl und oder Fluidfilm überall rein

So und ich will am Dienstag folgendes sehen:

Ohne festgestellte Mängel

.....mir kommt gerade tatsächlich der Gedanke, den Kadett komplett zu schlachten und in Teilen (auch meine Teilesammlung) einzeln zu verkaufen..

Von dem Gewinn könnte man,sich dann ein halbwegs aktuelles Fahrzeug holen, was ohne große kosten noch 8 Jahre halten würde, bis an vernünftige finanzielle Reserven hat, um größere Sprünge machen zu können

Das einzige was ich nach dem ganzen Stress hier an dem Auto nur noch schön finde, ist die Tatsache dass es ein blauer 5-türer ist und der Schicke Innenraum. Ansonsten sehe ich da aktuell.

Das größte Problem ist in meinen Augen wirklich, dass ich unter Freiluft in der Einfahrt mit einem 80 teiligen Aldi Werkzeugkoffer zurecht kommen muss. Und vor allem auch, dass ich keine vernünftige Hebebühne habe um überall dran zu kommen. Hinzu kommt noch, dass ich kein weiteres Auto habe, so dass man sagen kann: Okay, bei gutem Wetter kann der Kadett vielleicht Mal 3 Tage auf den böcken verweilen. Würde zwar ab Mai theoretisch gehen, weil da mein Motorrad einspringen kann, aber deshalb ändern sich die Umstände des schlechten Werkzeuges und der ungeeigneten Bastelumgebung nicht.

Ui dein Beitrag ist der 500ste. Jetzt kuss ich mir einen Preis überlegen...

Zurück zum Thema. Meine Meinung dazu: Unverschämt, Unnötig, Unverhältnismäßig und vor allem zu teuer

So lange wie ich meinen Daumen (welcher Recht dünn ist) nicht durch ein Rostloch stecken kann, ist es aus meiner Sicht noch kein ernsthaftes Sicherheitsrisiko. Über die Löcher wird jedenfalls Donnerstag was drüber geschweißt und die untere Quertraverse sollte früher oder später sowieso komplett neu. Recht weit am Anfang dieses Threads sieht man auch ganz gut warum.

Dass aber wegen den Bremsen nichts gesagt wurde, verwundert mich. So wie die Werte auf der rechten Seite aussehen, muss man ja noch zusätzlich die Tür öffnen und den Fuß raushalten (mit gelben Gesicht da hinter damit man weiß, dass es Ironie ist)

Die rechte Handbremse war im Winter immer Mal festgegammelt nach längerer Standzeit

Ich meine das löchlein vorne hinter der Abschleppöse könnte ich ja vielleicht noch als Beanstandung nachvollziehen, aber hinten? Was ist da an dem kleinen Loch bitte Sicherheitsbeeinträchtigend? Das Auto ist fast 31 Jahre alt und dafür, dass es kein reines Schönwetter Auto ist, so gut wie ungeschweißt (nur Radläufe) steht der noch echt gut da.

Wie gesagt, vorne könnte ich es nachvollziehen, dass es gefährlich werden kann, wenn der Wagen Mal abgeschleppt werden muss (was wie wir wissen bei einem unserer Kadetten niemals erforderlich sein wird), da diese Stelle im Schlimmsten Fall reißen könnte.

Da hingegen kann ich als angehender Industriemechaniker aber fast ruhigen Gewissens Entwarnung geben, aus innerbetrieblichen, praktischen Erfahrungen in solchen Angelegenheiten, kann ich aus meiner Sicht sagen, das hält 3 Kadetten aus.

Und glaub mir, Bestechung funktioniert. An muss sich nur Mal in anderen Kreisen umhören.

So und zum Schluss, für die 15min die der Prüfer gebraucht hat zum kontrollieren, finde ich 95€ HU Gebühren unverschämt. Dagegen war die AU (wofür der wagen erst 20min Warmlaufen musste) mit 30€ ohne steuern gerechnet noch geschenkt. Da will ich auch nicht wissen, wie viel dieses Analysegerät gekostet hat, das ist nämlich noch sehr neu in der Werkstatt