Beiträge von Kyle01

Es klingt so, als ob das mit dem Kondensator dann doch keine so gute Idee ist..

Ich bin zurück von der Baustelle.
Lichtmaschine liefert 14.08V im Leerlauf bei eingeschalteten Standlicht + Nebelscheinwerfer. Beim Gas geben kurzzeitig 14.10V und regelt direkt auf 14.07-14.08V

Der Linke Nebelscheinwerfer hat sich auch wieder dazu entschieden zu funktionieren

Nun zu den Radio / Monoblock Einstellungen. Radio: Subwoofer +4; Bass -3; Treble +4; Bal --; Fader R4; Defeat off. Monoblock siehe Bild im Anhang

Habe das auch mal etwas aufgedreht und versucht Spannungseinbrüche in Zahlen zu messen, allerdings ist das Messgerät anscheinend zu langsam.

Zu dem Kondensator würde ich je nach Kosten richtung 1.5 Farad tendieren. Den muss ich ja dann einfach nur in die Plusleitung vor den Monoblock setzen, oder?

Ja mache ich gleich mal, wollte sowieso die Leitung vom linken Nebelscheinwerfer durchmessen, der geht schon wieder nicht

Eigentlich sollte ja die 30A Sicherung fliegen, wenn die Stromaufnahme zu hoch ist.

Ich habe ja eine 55A Lichtmaschine, allerdings macht die selbst bei 4000 U/min keine 13,8V. Das hatte ich schonmal nachgemessen und es kamen nur 12,7V oder sowas bei rumm.

Wenn dann, wird die Maximalleistung ja nur sehr kurzzeitig abgerufen, da gehen ja nicht dauerhaft 1100W durch das Kabel

Der Subwoofer hat eine Impedanz von 4 Ohm und der Monoblock hat an 4 Ohm 300W RMS. Bei 2 Ohm wären es 500W RMS

Hab die Endstufe und auch das Radio für den Subwoofer nie auf Volldampf, da es sonst einfach zu übertrieben ist. Müsste mal nachschauen wie das aktuell alles eingestellt ist

Die Leitung ist mit 30A abgesichert, also bei 12V sollten da bis zu 360W gehen. Müsste ein 16mm² verlegt sein, wenn ich mich richtig erinnere. Das ging noch gerade so unter die Einstiegsleiste

Das weiß ich. Müsste dann nur wissen, wie groß bzw. überhaupt welcher Kondensator passend ist und wie man den dann einbaut.
So spontan würde ich behaupten einfach in die + Leitung vor den Monoblock hängen. Ist ein Alpine MRP-M 500 (300-500W RMS, 1100W Maximale Gesamtleistung) und der Subwoofer ein Crunch MRQ-12 BlackMaxx (300W Nominal, 600W RMS). Radio ist ein Alpine CDE 193 BT

Mag zwar vielleicht nicht ganz so gut zusammen passen, aber kam man halt sehr günstig dran

Die Idee hatte ich auch schon, aber mit Kondensatoren hab ich keine guten Erfahrungen gemacht. (Die knallen und stinken gut..)

In Anbetracht der Nebelscheinwerfer und den Zusatzscheinwerfern, ist es aber dennoch nicht verkehrt darüber nachzudenken, die ganze Stromversorgung leistungsfähiger zu machen.

Will später vielleicht noch Sitzheizung nachrüsten

Ich hab in den vergangenen Tagen dann auch Mal die linke Schwellerkante entrostet und behandelt. Dafür, dass die rechte Seite so gut aussah, sieht die Linke erstaunlich schlecht aus. Zum Glück war es noch nichts sonderlich dramatisches, aber ich hätte nicht länger warten sollen.

Ich möchte jetzt die Tage nochmal die 70A Delco Remy Lichtmaschine einbauen und dann Mal einen Probelauf machen. Hatte sie ja testweise montiert und es sah gar nicht so schlecht aus. Wenn das jetzt auch noch gut läuft, gibt's eine Generalüberholte Delco Remy statt die 55A Bosch

Ganz einfach auch aus dem Grund, weil mein Miniblock für des Subwoofer im Dunkeln das Licht deutlich dunkler macht.

Geplant in der Richtung ist noch eine 65Ah Batterie, aktuell hab ich nur eine 45Ah

Ca. 1mm über dem oberen strich geht der Kühlerlüfter an. Richtig warm ist er erst, wenn es genau mittig steht oder knapp über der Mitte ist.

Ansonsten kommt es nur kalt aus der Heizung.

Wie gesagt, erst nach ca. 20km Autobahn war er dann richtig auf Betriebstemperatur. Sowohl laut Anzeige als auch laut Heizung. Und dann feuert die Heizung auch ohne Ende

Ich hab da Mal ein Foto machen lassen, nach etwa 15km Fahrt. Vor dem Bild ging es nicht gerade wenig bergauf und davor Feierabendverkehr innerorts.

Finde es aber kurios, dass die beiden Kadetten von meinem Vater damals schon (zwischen ca. 2000-2010) das selbe Problem hatten. Die wurden bei Kälte einfach nicht warm. Sowohl von der Heizung als auch Temperaturanzeige. Kühler verdeckt und auf einmal ging es wie es sollte.

Der Astra F Caravan meiner Mutter mit X16SZ hatte die selbe Problematik (neben ganz vielen anderen Dingen)