Beiträge von Kyle01
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Um die Verkehrssicherheit etwas zu erhöhen, gab es die Tage dann eine kleine Verbesserung der Signaleinrichtung. Statt nur der rostigen Standard Hupe, klingt dazu jetzt noch ein 110dB Zweiklang Doppelhorn von Hella.
Währenddessen hab ich im Motorraum die Optik noch ein wenig aufgefrischt. Allerdings möchte ich noch nicht zu viel verraten, da ja kommenden Samstag das Forentreffen ist. Mit etwas Glück kann man es dann sehen.
Die große Bremsanlage für die Vorderachse kommt auch langsam zusammen, sollte wohl Ende nächsten Monats einziehen. Je nach dem in welchem Zustand die Bremssättel sind, die ich bekomme.
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Sieht dann etwa so aus:
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Wir freuen uns schon auf euch und fragen jetzt schon mal höflich nach freien Beifahrersitzen für die Ausfahrt an
Thomas
Ich könnte die Rücksitze anbieten, der Beifahrersitz ist leider schon belegt
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Das ganze sah bei mir nach 715,3km und 43,3L tanken dann so aus:
Es waren noch knapp 9L drin und die Tankanzeige stand an der Tankstelle unter dem roten Bereich. Für Leute die Angst haben aufgrund von Spritmangel liegen zu bleiben, ist es das ideale Instrument
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Nachdem mein Kadett am Wochenende irgendwie einen Ganz eigenartigen Motorlauf hatte (unter Halbgas hatte er gar keine Leistung), habe ich heute ein anderes Einspritzventil eingebaut. Habe jetzt wieder das aus der alten Multec drin.
Dazu hab ich die Zündung noch etwa 1mm später eingestellt.
Und siehe da, die Motorkontrolleuchte geht im Leerlauf nicht mehr an und er geht auch nicht mehr aus, wenn man im Standgas das Gaspedal durchtritt und wieder los lässt.
Dieses Einspritzventil jetzt verursacht nur wesentlich mehr Lärm, aber es läuft soweit echt super!
Jetzt stinkt er auch nicht mehr so aus dem Auspuff.
Des weiteren habe ich die Kurbelgehäuseentlüftung über eine andere Art und Weise überprüft. Und zwar habe ich den Schlauch am Luftfilterkasten abgezogen und den Finger Mal drauf gehalten. Zu meiner Verwunderung ist dieser leicht angesaugt worden..
Könnte allerdings Sinn ergeben, da ja noch ein zweiter Schlauch unterhaltb der Drosselklappe in die Ansaugbrücke führt, diesen habe ich jetzt jedoch nicht abgezogen.
Während der ganzen Prozedur habe ich auch den Öldeckel geöffnet, er wurde jedes Mal nach oben gedrückt.
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So sieht meine Tanknadel nach knapp über 700km fahrt aus:
Mein Plan war jetzt voll zu tanken um zu gucken wie leer der Tank tatsächlich ist, allerdings haben die den Benzinpreis um 8ct angehoben als ich auf den Platz fuhr.
Bei nächster Gelegenheit hole ich das nach
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Ich hab bei mir den Facelift Tacho und Drehzahlmesser gegen den mit karierten Scheiben eingebaut (ebenfalls W1125)
Tachoabweichung bis 40kmh = 0kmh
Tacho 60kmh = GPS 56kmh
Tacho 80-150kmh = GPS jeweils 10kmh weniger
Ab 150kmh = GPS 15kmh weniger
Die Tankanzeige zweigt auch immer zu wenig an. Bin ich 2mm unter dem roten Bereich, hab ich noch 8 Liter im Tank. Eine Reservelampe gibt es zum Glück nicht.
Ich setze den km Zähler beim Tanken immer auf 0 und unter 600km denke ich gar nicht erst dran zu tanken.
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Habe gerade das Verhalten vom originalen 16V beobachtet.
Beim starten läuft er sehr sauber und ruhig. Aus dem Auspuff ist nichts zu erkennen.
Anders beim blauen. Etwas unruhiger Leerlauf, hat Probleme ab und zu das Standgas zu halten und qualmt aus dem Auspuff. Es riecht aber nach Sprit.
Definitiv stimmt was mit dem Gemisch nicht.
Was Strahli gesagt hat werde ich kommende Tage testen.
Weitere Tipps sind gerne willkommen.
Klingt ähnlich wie mein 1.4er vom Grundproblem.
Die Kurbelgehäuseentlüftung über den Schlauch zu testen werde ich wohl auch Mal ausprobieren
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Zwar kein E Kadett, aber dafür sein Nachfolger als strahlendes Vorfacelift Modell am Baumarkt
