Hallo wahrscheinlich Pluskabel angescheuert und kommt beim lenken gegen masse Grüsse thomas
Beiträge von Thomas.F.
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aber eigentlich müsste der vom E passen
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Hallo probiere mal vom BMW E36 die Gummiauflagen vielleicht passt Grüsse Thomas
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Mein Kadett hat auch lange Standzeiten.
Auch wenn es evtl. nach Werbung klingt, aber ich habe allerbeste Erfahrungen mit Shell V-Power gemacht.
Nicht wegen Leistung oder Spritsparen oder sonstigen Blödsinn, sondern einfach was die Langzeitstabilität angeht.
Da ich auch ein Motorrad mein Eigen nenne, dort das selbe. Letzte Fahrt vor der Winterpause V-Power getankt und im Frühling den Starter drücken und die ist sofort da. Ohne spucken oder sprotzeln, so als ob sie am Vortag noch gefahren wurde.
Beim Kadett nach über 3 Jahren Standzeit ebenso. Motor erstmal ohne Zündung und mit deaktivierter Spritpumpe ein paar mal durchorgeln damit sich das Öl verteilt. Dann Sprit und Zündung dazu und der springt auf den ersten Kolbenschlag an. Keine Ahnung was die da reinmachen ... ob die da reinpinkeln oder was auch immer, aber ich kann das Zeug - grade Fahrzeugen mit langen bis sehr langen Standzeiten - absolut empfehlen.
Zum dauerhaften tanken ist mir das defintiv zu teuer, aber zum "einmotten" Top.
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Hallo ,Da sieht man wieder was Theoretiker wollen und Praktiker können,(nicht zu ernst nehmen)Grüsse Thomas
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Als mir Heiligabend auf der Autobahn der Motor wegen eines defekten Thermostaten überhitzte, hab ich den mit einem stück 0,75mm² Kabel überbrückt, damit lief der fast eine ganze Stunde lang.
40A hätte der dünne Draht nicht mitgemacht
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Hallo dem kann ich nur zustimmen ,eine Seite kaputt zu 90% in 4 Wochen die andere Seite defekt.Egal welche Birnen . immer paarweise tauschen!! Grüsse Thomas
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Ich habe die Kadett D's sowie beide T4's auf Relais Schaltung umgebaut und fahre seit Jahren die OSRAM COOL BLUE INTENSE.
Ist die Lampe mit dem bläulich weißesten Licht, die es legal zu kaufen gibt.
Man sagt, dass die Leuchtmittel schneller kaputt gehen als Standard.
Da passe ich mich den Vorrednern an.
Der Glaskolben ist dünner als der von Standard H4 Leuchten.
Ich habe die Schaltung illegalerweise so gebaut, dass bei Fernlicht beide Glühfäden leuchten, also Abblendlicht immer an ist.
Da sowohl der T4 Scheinwerfer als auch der Kadett D Rechteck-Scheinwerfer ein großes Volumen haben, kann die Wärme auch weg.
Auch nach mehreren Stunden, wo beide Fäden gleichzeitig arbeiten mussten
(Nachtfahrten in Skandinavien) haben die Leuchten gehalten.
Im Kadett ist seit 9 Jahren der erste Satz drin.
Im T4 kann man grob einen Satz pro Jahr rechnen.
Sobald eine Leuchte stirbt, (meißt das Abblendlicht), tausche ich immer beide.
Da die zweite alte unwesentliche später auch stirbt.
Also für mich ist die OSRAM COOL BLUE INTENSE die Leuchte schlechthin.
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Hallo was für Motorteile sind einzeln zu verkaufen?Zum Beispiel Abgaskrümmer usw MfG Thomas
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Hallo der Originale Opel Kühlerventilator ist doch lächerlich der läuft sogar mit einem vollem 9 Volt Block (nicht zu ernst nehmen) Grüsse Thomas PS: Ich habe meinen Lüfter schon 20 Jahre über einen Schalter von glaube ich war von Kaffeemaschine gebrückt .Passiert garnix
