Beiträge von Thomas.F.

Hallo das müsste gehen ,wenn es machbar ist kannst du über die letzte Federwindung einen Schlauch draufziehen .Ist halt ein Gefummel aber geht mit viel Geduld..Oder mehrere Lagen Schrumpfschlauch drüber und die feder in Backofen legen dann ist das besser wie Original, Grüsse Thomas

Danke für die Information ,hat gepasst aber der Beauty ärgert mich schon wieder, wie immer wenn man einwas repariert geht auf einmal obwohl Batterie abgeklemmt war auf einmal die ganzen Schalterbeleuchtungen nicht mehr, trotz neuer Birnchen vorher geprüft nix leuchtet.Drehzahlmesser spinnt auf einmal ,geht mit Verzögerung und wenn ma die Handbremse zieht sackt er ca 500 U Min ab .Und bei zündung an leuchtet die Lima Kontrolleuchte nicht,wenn Auto läuft glimmt leicht aber Bordspannung passt .Muss ich halt wieder mit Multimter ran oder kann mir einer Tipps geben was das sein kann? Dimmer.Konstanthalter oder ich habe irgendwas falsch angeklemmt ?Ach ja welche Farbe hat das kabel von der Motorkontrolleuchte ?Grüsse Thomas Ist mir noch aufgefallen der Lichtschalter wird gut heiss nicht das der im *rsch ist

Hallo Leute zum Kadett e C16NZ

Kann man den Kombistecker an der Tachoeinheit falsch herum einstecken?Der Stecker hat einen Ansatz auf der einen seite muss diese nach oben ?Der Stecker geht nämlich in jeder Stellung rein.Vielleicht weis es ja jemand auswendig,Grüsse Thomas

Hallo wahrscheinlich Pluskabel angescheuert und kommt beim lenken gegen masse Grüsse thomas

aber eigentlich müsste der vom E passen

Hallo probiere mal vom BMW E36 die Gummiauflagen vielleicht passt Grüsse Thomas

Zitat von ViSa

Mein Kadett hat auch lange Standzeiten.

Auch wenn es evtl. nach Werbung klingt, aber ich habe allerbeste Erfahrungen mit Shell V-Power gemacht.

Nicht wegen Leistung oder Spritsparen oder sonstigen Blödsinn, sondern einfach was die Langzeitstabilität angeht.

Da ich auch ein Motorrad mein Eigen nenne, dort das selbe. Letzte Fahrt vor der Winterpause V-Power getankt und im Frühling den Starter drücken und die ist sofort da. Ohne spucken oder sprotzeln, so als ob sie am Vortag noch gefahren wurde.

Beim Kadett nach über 3 Jahren Standzeit ebenso. Motor erstmal ohne Zündung und mit deaktivierter Spritpumpe ein paar mal durchorgeln damit sich das Öl verteilt. Dann Sprit und Zündung dazu und der springt auf den ersten Kolbenschlag an. Keine Ahnung was die da reinmachen ... ob die da reinpinkeln oder was auch immer, aber ich kann das Zeug - grade Fahrzeugen mit langen bis sehr langen Standzeiten - absolut empfehlen.

Zum dauerhaften tanken ist mir das defintiv zu teuer, aber zum "einmotten" Top.

Alles anzeigen

Hallo ,Da sieht man wieder was Theoretiker wollen und Praktiker können,(nicht zu ernst nehmen)Grüsse Thomas

Zitat von Gabriel01

Als mir Heiligabend auf der Autobahn der Motor wegen eines defekten Thermostaten überhitzte, hab ich den mit einem stück 0,75mm² Kabel überbrückt, damit lief der fast eine ganze Stunde lang.

40A hätte der dünne Draht nicht mitgemacht

Alles anzeigen

Hallo dem kann ich nur zustimmen ,eine Seite kaputt zu 90% in 4 Wochen die andere Seite defekt.Egal welche Birnen . immer paarweise tauschen!! Grüsse Thomas