Beiträge von Kadett D 1.3

Hallo, es gibt ein großes update. Motor wurde komplett revidiert und das Getriebe passte rein wie Arsch auf Eimer.

Wir haben Gestern den Vergaser und Leerlauf eingestellt und er läuft gut.

Nun gibt es ein Problem, mit dem neuen Getriebe will er aktuell nicht rückwärts fahren. Wenn man den Ring am Schalthebel nach oben zeiht und den Rückwärtsgang einleegt, fährt er vorwärts. Auch in alle anderen Gänge die man einlegen kann, geht es nur vorwärts.

Wir haben beim Getriebegestänge den Halter anpassen müssen. (siehe Bild) Der Halter saß aber genau so zuvor in dem E Kadett. Die Anpassung erfolgte nur auf Grund des Verbindungsstückes vom Schalthebel, was mit dem neuen Halter nicht gepasst hat.

Kann das die Ursache sein, dass er eventuell sich nicht in eine bestimmte Richtung bewegen lässt, oder haben wir eine Grundeinstellung übersehen?

Hallo, vielen lieben Dank für eure nützlichen Rückmeldungen!

Ist die Anpassung des Längsträgers ein größerer Eingriff? Muss dort ein Teil ausgesägt werden? Ändert sich dadurch eventuell die Stabilität/Sicherheit z.B. beim Aufprall durch einen Unfall o.Ä.?

Viele Grüße,

N'abend

Ich habe nun endlich ein Video vom Kaltstart des Kadett bekommen. Was denkt ihr?
Video: https://drive.google.com/file/…z8U55Tya/view?usp=sharing
Der Verkäufer hätte gerne 250€ für Motor und Getriebe

Mein Caravan ist von 81'

Schon mal Danke. Würde das Getriebe des 1.3S schlachter auch in den D Kadett passen?

Schrauby Wurde da schon mal irgendwas dran gemacht, er lief einwandfrei? Steht er schon lange, trocken?

Bzgl. des 1.3er Kadettmotors, habe ich vom Verkäufer folgende Angaben bekommen:

- 165Tkm gelaufen

- Soll in gutem Zustand sein

- Lief einwandfrei bis zum Ausbau

- Steht allerdings seit 10 Jahren in der Garage (ohne Auto). Er hatte einen E-kadett in den er einen größeren Motor und 5-Gang Getriebe eingebaut hat. Deshalb wurde der samt Getriebe ausgebaut.

- Er meinte er hat den Zahnriemen so entfernt, aber nicht weil irgendetwas falsch mit dem Motor war.

Was meint ihr, lohnt es sich dahinzufahren (470km) und zu schauen ob der Motor was taugt? Ansonsten konnte ich aktuell nur noch nen 1.3S als schlachter finden. Markt hier ist ziehmlich dünn was Kadettmotoren angeht

Moin, Ja ich überlege gerade wie ich einen Motor hier her bekomme. Gleichzeitig möchte ich auch sicherstellen das der neue Motor entssprechend ohne Mängel ist.
Ich wohne in Helsinki, würde mal schauen was Speditionen hier als Palettenpreis für die Abholung und Transport aus DE aufrufen.

Schrauby in welchem Zustand ist der Motor denn, weist du wie viel er runter hat, wurde da schon mal was dran gemacht etc?

Habe lokal schon mal geschaut, aktuell gibts einen bei den hiesigen Kleinanzeigen, aus einem 88'er E Kadett LS. Würde der passen?

Schon mal Danke im vorhaus!

rom frisches Öl war drin, auch in ausreichender Menge (genau auf max). Öldrucklampe ist auch immer aus gegangen

Erkenntnis ist: Ohne 4 Zylinder dreht es sich sehr viel leichter. Mit dem 4 zylinder schwerer.

Zylinderlaufbahn sieht soweit gut aus. Was man auf den Bildern sieht sind Spiegleungen und reflexionen zusammen mit dem Öl an den Zylinderwänden, war leider nicht besser zu fotografieren. Der Kolben dagegen sieht nicht so gut aus. Auch wenn man beim drüberfassen nichts spürt. Kolbenfresser? Eure Meinung?