Beiträge von Kadett D 1.3

Zitat von Red-D

Hallo

Das müsste der richtige Schlauch sein.

Gruß
red-d

(https://www.ebay.de/itm/363676…D%3D%7Ctkp%3ABFBM3tWTnfZg)

Alles anzeigen

Danke dir!

Ich bräuchte zwei von denen. Habe durch deinen Link diese hier noch gefunden:

https://www.ebay.de/itm/134111894714
https://www.ebay.de/itm/134111894757

Original waren die Schläuche horizontal kommend (siehe Bilder) und nicht von oben oder unten kommend montiert. Für die neuen Schläuche kam der Anschlag am Sattel zu früh und damit passen diese horizontal nicht.
Wurden die dann falsch montiert?
In dem Buch was ich habe kommen die Schläuche auch von der Seite und nicht von oben, oder unten. Ich habe es jetzt noch nicht probiert, aber gibts da einen Unterschied?

Hallo,

ich bin verzweifelt auf der Suche nach den richtigen Bremsschläuchen und Domlager für meinen 1.3N D-kadett Caravan (Dreitürer) von '81.

Das die Domlager Mangelware sind und die gängigen Teilehändler die für den E-kadett als D-Kadett lager verkaufen, habe ich inzwischen mitbekommen und auch selber erleben dürfen. Gibt es eine zulässige Alternative?

Bezüglich der Bremsleitungen habe ich inzwischen 4x bei verschiedenen Händlern bestellt (nach begutachtung der Produktbiler und der Angabe das diese auf mein Auto passen) und trotzdem sind es jedes mal die falschen Schläuche. Diese sind am Anschlussstück immer etwa 3-4mm zu lang und passen daher nicht auf den Sattel. Kennt jemand wen/einen Onlineshop, wo ich endlich die richtigen Schläuche finde, oder bin ich einfach zu kurzsichtig um diese bei den Versendern zu entdecken?

Sorry Strahli , ich bin noch diese Woche im Urlaub, schaue nach, sobald ich zurück bin

Jap, danke nochmal für die Hinweise, habe ich gemacht. Bezüglich der Einstellungen meinte das ich die Grundeinstellungen am Vergser, von Juppe , welche übernommen habe.

Er lief jetzt auch und war gerade warm, als ich die Leerlaufeinstellung vornehmen wollte. Da sehe ich das er Öl an der Seite der Ölwanne rausdrückt. Es war kein tröpfeln, sondern ein richtiges fließen...

Ja, Kerzen sind wieder leider wieder nass. Er bekommt also zu viel Kraftstoff. Wie kann ich denn den Zufluss verringern?
Habe die Einstellungen des Vergasers vie vorgeschlagen übernommen.

Auch gerade mal in den Kühlwasserbehälter geschaut. Ist das Öl?

Am Ölpeilstab selber sieht das Öl vollkommen normal aus.

Zündung sollte dann stimmen.

Allerdings läuft er nicht aus eigener Kraft. Der Versuch des startens hält nur so lange an, so lange ich den schlüssel halte und der startermotor dreht. Sobald man den loslässt hört er auf, auch wenn man es länger versucht

Handwerklich bin ich außreichend begabt, würde das dann in Angriff nehmen, sobald er läuft

Habe jetzt nach der Zündeinstellung geschaut, sieht wie folgt aus:

Der finger müsste also in die andere Richtung zeigen, oder?

Kann das auch eine Ursache für das schlechte Startverhalten sein?

Habe auch ne neue Dose auf ebay gefunden, allerdings für 129€...

ebay.de/itm/233464479571

Ok, danke dir, daran versuche ich mich Morgen. Aktuell zieht hier ein Schneesturm auf, das macht es sehr ungemütlich draussen zu sein.
Gehe ich Recht in der Annahme, dass wenn man den Motor auf markierung stellt, es im Verteiler auch eine Markierung gibt, welche übereinstimmen muss?

Strahli Ich weis leider nicht ob die Dose schon mal erneuert wurde. Eventuell ist mal eine gebrauchte "neu" gekommen. Von der Patina her entspricht das Teil dem Alter des Wagens. Ich habe aber vorhin gerade noch gesehen das sich der Stift der Dose beim bewegen mit dem Schlauch mittdrehen lässt. Ist das so korrekt, oder kann das auf eine Undichtigkeit hindeuten?