Ich hatte den Zugdraht(?) für die Klappe markiert, und an exakt gleicher Stelle wieder angebracht. Schließt auch komplett wenn man den Choke komplett herrauszieht und ist auch voll geöffnet, wenn dieser hereingeschoben ist.
Habe noch 40min zu arbeiten, dann würde ich mal nach der Zündeinstellung schauen.
Danke für die Bilder und Hinweise. Habe eben geschaut und Zündverteiler und Motor fotografiert.
Vergaser ist laut den Angaben die ich gefunden habe für den 13N auch der Richtige (zumindest stimmt die Angabe im Netz mit der Nummer auf dem Schildchen am Vergaser bis auf den letzten Buchstaben A überein.)
Anschluss von der Druckdose ist auch drauf nur wie gesagt, geht dieser eigenartiger Weise nach unten hin weg. Hatte mich auch gefragt weshalb der Schlauch über den Motor geht bzgl der Wärme etc. Vllt liegt darin der Fehler?
Zündverteilernummer ist: 0231186028
Ich werde nachher mal schauen ob die zündung beim zündverteiler richtig eingestellt ist. Funken sind auf allen 4 Kerzen da, die Kerzen selber sehen ansonsten auch noch gut aus, warem laut Vorbesitzer auch neu.
Habe im Netz zur Zündanlage dieses Foto gefunden: Hier sieht man deutlich, dass der anschluss der Druckdose nach oben hin weggeht. Bei meinem geht der Anschluss der Druckdose nach unten hin weg. Wurde hier mal etwas falsch zusammen gebaut?
Ja, die Kerzen sind nass.
Habe jetzt den Vergaser nochmal vom Ansaugtrakt heruntergenommen und gesehen das in der Ansaugbrücke sehr viel Bensin steht. Bestimmt 1-2mm. Kann es sein das er einfach viel zu viel Sprit bekommt und deshalb nicht startet?
Danke dir, werde ich morgen direkt machen. Habe jetzt nochmal schnell geschaut, Funken sind da und sprit auch (Kerzen sind feucht).
Ok, sind also dann die richtigen Schrauben. Habe die Schrauben entsprechend eingestellt. Aktuell startet er kaum, wenn er startet, dann geht er kurz darauf wieder aus. Heißt also ich muss weiter probieren an den schrauben die richtige Einstellung zu finden?
Danke!
Aktuell startet er leider sehr schwer, habe jetzt nach diversen Versuchen erstmal die Batterie ans Ladegerät gehangen.
Der rechte Kreis auf dem Bild ist die Umgemisch-Regulierschraube und nicht Leerlaufgemischschraube, richtig?
Also er läuft wieder, allerdings etwas unrund und leicht wackelig. Hatte auch die Zündkabel erneuert, Zündkabelreihenfolge stimmt aber (schon überprüft). Funken sind auch da, bleiben wohl nur Einstellungen am Vergaser selbst?
Wie etwas gelernt, vielen Dank!
habe den Vergaser nun soweit wieder zusammen und werde ihn Heute einbauen und hoffen das alles funktioniert.
