Beiträge von Turbospeedy

Hörst du die Benzinpumpe im Auto wenn du Zündung anmachst, mußt ein paar mal
einschalten dann müßte es unterm Auto surren (kurz), wenn ja Luftfilter ab und
schauen ob beim starten Sprit aus der Düse in der Mitte kommt wenn nicht,
kontrolliere mal wie stark der Zündfunke ist der muß richtig helle sein, wenn nicht
den Zündverstärker oder wie immer das Teil heist was unter dem Zündverteiler ist
tauschen ist ein großer flacher Chip? Bevor du den aber tauschst besorg dir eine
Zündspule und teste nochmal alles durch.

MfG
Turbospeedy

Ob die verölt sind kann dir wohl keiner beantworten sind ja keiner Hellseher, aber
schraube dir Kerzen raus und schaue nach
Ob die Batterie leer ist mache mal Zündung an und das Gebläse auf volle Stufe
evtl noch Licht dazu wenn jetzt deine Lampen sehr dunkel glühen im Cockpit sollte
die Batterie ziemlich leer sein, oder gibt es beim starten nur noch ein klack zu hören
oder vielleicht ganz viele klacks hintereinander dann ist sie fast tot.
Drehe mal eine Kerze raus und halte sie mit 0,5cm Abstand am Ventildeckel mit
Zündkabel dran und lasse mal starten, wenn die Batterie nicht mehr OK ist,
überbrücken nicht vergessen, normalerweise sollte jetzt ein überspringender Funken
zu sehen sein, wenn dem so ist eine Kerze nach der anderen testen. Es muß ein
starker Funke sein nicht so ein hauch von einem, wenn nur ein hauch Zündspule
tauschen.
Kommt überhaupt noch Sprit vorn an?

Was für ein Motor wäre nicht schlecht zu wissen falls diese Such hilfen nicht reichen

MfG
Turbospeedy

Du darfst nie vergessen, ein überholter Motor ist besser als ein Fabrikneuer, das liegt
daran das der Motor die Dehnungen und Spannungen schon hinter sich hat, aber
wenn bei mir die Temp steigt dann ist der Fuß aber ganz schnell vom Gas auch
wenn die MKL kommt, dann ist der nächste Rastplatz meiner bei Temperatur
sogar der Standstreifen, es ist nie verkehrt bei einem LET ein Stück Kabel zum Fehlercode
ausgeben dabei zu haben und die Codes passen auf ein DIN A4 Blatt
Normalerweise dürfte beim Gasen aber nicht die Temp steigen, da wird sich
wohl eher die Kopfdichtung zerlegt haben und evtl das Wasser aufgeheizt denn danach
ist es nämlich mit dem LD auch essig.
Einspritzdüsen defekt wie kommst du darauf?
Wenn die wirklich defekt sind , ist der Motor zu mager unter Vollast gelaufen
und das kann so einen Schaden auch verursachen, hast du den Massepunkt der
Einspritzdüsen nicht verlötet? Der oxidiert nämlich gern genau wie eine
zusatzmasse fürs STG von Vorteil ist, das MAsseband am Getriebe sollte auch
100% kontakt haben. Kannst ganz leicht testen Spannung an Batterie messen
und dann die Masse mal vom Block holen da müßte dieselbe Spannung sein wie
an der Batterie der Wert sollte nicht gravierend unterschiedlich sein 0,5Volt sind
schon viel.

MfG
Turbospeedy

Echte 200 sind doch schon gut für eine fahrende Wand, im E ist der XE mit 217
eingetragen und hat einen weitaus besseren CW Wert als ein D, jetzt nimm mal
an dein Tacho hat auch eine abweichung wie die meisten Digis und was ist wenn du
das lange F20 drin hast und nicht das kurze?

MfG
Turbospeedy

Blink als erstes mal dein Fehlercode aus, dann schau im dunkeln mal nach ob
irgendwo vielleicht ein Funken überspringt, Verteilerkappe und Finger, LMM,
Temperaturfühler eher weniger und die Lambda die kann sowas auch verursachen,
wenn sie absolut kernschrott ist.

MfG
Turbospeedy

Da hast du ja richtig viel kaputt, wenn schon so viel aus einander hast dann mach
die Kurbelwellenlager gleich mit und vielleicht auch andere Ventilfedern, auseinander
hast ja eh alles. Wird aber eine teure Revision. Hoffe meiner hält diesen Sommer
noch durch, im Winter will ich dann ersteinmal alle Spielmaße kontrollieren bis jetzt
habe ich noch super Kompressions und druckhaltewerte obwohl der Kopf jetzt
100tkm runter hat und der Block 200tkm und ich bin weis Gott nicht zimperlich
mit dem Motor.

MfG
Turbospeedy

Seit fast einem Jahr Nichtraucher und ich muß sagen ich weis nicht was mich16Jahre
an dem Glimmding halten konnte.

MfG
Turbospeedy

Bei 800 Euro stimmt was nicht, wo hast den gefunden? Entweder du hast sauglück
oder der Motor ist heiß, denn ende letzten Jahres sind einige verschwunden, das
andere ist das mein bestester Kumpel mir den Motor nicht für den Kurs rausgeben
würde selbst nicht mit 200tkm und ohne Getriebe. Wenn du die Möglichkeit hast
den Motor zu testen, mache das Rohr unten am LLK ab wische es so gut es geht
trocken, und dann fahre mal auf die Bahn und scheuch den Motor, danach
schaust wieder rein, wenn dort gut ÖL ist, dann kannst gleich den Turbo überholen
lassen denn da ist normalerweise minimal Öl drin und ganz wichtig mache einen
Kompressionstest wenn kalt und wenn Betriebstemperatur das sagt schon eine
Menge aus.

MfG
Turbospeedy

Also die Turbobremse wird immer wieder mal angeboten ist mir allerdings auch ein
Rätsel warum EDS auf einmal keine mehr hat einfach mal anrufen bei EDS oder
Mail schicken ob die wieder welche bekommen, ansonsten mal im
http://www.c20let.de schauen und die suche benutzen.

MfG
Turbospeedy

Ich habe nie behauptet das ich beide Hände immer am Steuer habe, aber ich habe
immer mind. eine Hand am Lenkrad und zwar so das ich das Lenkrad mit der Hand
fest umfasse und KM habe ich schon über 1mio abgespult das heist aber nicht das ich
jetzt der megafahrer bin. Ich habe deinen Text jedenfalls so verstanden das du jetzt
um die Kurven in der Stadt mit Handballen fährst, weil es jetzt geht das ist alles und
das fand ich zum k..., wenn ich das falsch aufgefasst habe entschuldige ich mich,
solltest du aber jetzt wirklich öfter um die Kurven mit Handballen fahren, dann
mache mal eine Vollbremsung während du mit 15-20kmh im Kreis fährst, was ich
damit meine ist das du mit mind. einer Hand ums Lenkrad eine kontrolle übers
Fzg behältst mit Handballen wird es eher nicht so sein.

Ich habe mich auch deshalb so aufgeregt da ich selbst schon fast ein
Kind angefahren habe, weil ich mit dem Handballen um die Kurve bin dabei ist die
Hand beim drehen vom Lenkrad gerutscht und ich bin dadurch nicht mehr um die
Kurve sondern ganz fix wieder geradeaus gefahren und da war halt ein Kind, es ist
schon ein paar Jahre her, aber das habe ich nie vergessen und seitdem habe ich
100%ig immer eine Hand ums Lenkrad.

Nochmals bitte ich um entschuldigung falls ich es falsch aufgefasst habe.

MfG
Turbospeedy