also mein 91ger gsi hat kein abs, leider, sonst aber auch alles elektrisch.
zu den undichtigkeiten: also bei mir ist alles dicht, nur wenn man mit dem hochdruckstrahler an die fenster geht, dann tröpfelts etwas rein, aber sonst musste ich noch nicht nachdichten. das ist aber selbst beim astra-g-cabrio so.
und selbst wenn es etwas reintropft bei starkem regen, die dichtungen sind immerhin min. 10jahre alt, also kann das schonmal vorkommen
verstehe ich das jetzt richtig? du hast nen 1.6er? mit 75ps? dann hast du wohl jetzt schon verloren.
oder hast du doch nen gsi? mit 115ps? dann hast du leider auch verloren! tja, scheisse oder? aber überleg mal, der golf hat zwar vielleicht 3-4 ps weniger, und läuft nicht so gut, ABER du hast ein cabrio!!! und cabrio ist schwer. ich hatte sogar schon gegen nen 1.8er kadett-CC arge probleme mitzuhalten.
ein gsi ist heute eben nichts mehr. gsi heisst für mich ein auto zu haben das stärker motorisiert ist als die breite masse, aber wenn heute schon ein 1.8er astra 125ps hat....
also bis ich mein cabrio endlich hatte habe ich bestimmt auch 10 stück probegefahren. da die cabrios ja bei bertone gebaut wurden und die karosse verstärkt wurde haben die da bei bertone immerhin ein bischen hohlraumwachs rein, opel hat ja scheinbar keins verwendet was man an den normalen kadetts sieht. somit sollten cabrios nicht sooo stark rosten. meiner ist zum glück noch rostfrei.
das was ich so alles bei den probefahrten gesehen habe:
du solltest auf jeden fall auf die radläufe hinten achten, rost von unten, also schweller( auch mal hinter die plastik-schwellerabdeckung schauen) und sämtliche abschlussbleche vorne und hinten. dichtheit der servo falls vorhanden. spurstangen, radlager usw.
und vor allem das dach, denn falls es noch original ist, ist es meistens brüchig, rissig oder gar schon aufgerissen. und ein dach flicken lassen kostet auch geld, und sieht beschissen aus finde ich. eine neue aussenhaut fürs dach ist auch recht teuer. ca.300 euro plus einbau ganze 11std. arbeitszeit laut opel. also lieber ein gut erhaltenes suchen.
achja, die verschlussgriffe fürs dach brechen angeblich leicht ab, bei meinem cabrio habe ich da zwar überhaupt keine probleme, aber scheint oft vorzukommen. ich greife immer mit einer hand aus dem fenster und drücke das dach nieder und mit der anderen hand raste ich den hebel ein, somit ist die belastung für den griff sehr gering finde ich. die griffe kosten nämlich gebraucht auch noch so an die 100 euro bei ebay.
motor musst du wissen, ein 1.6er ist günstig, braucht wenig, und auf gsi optik kannst du auch leicht umbauen wenn du willst. ein gsi wie meiner schluckt viel, ca.11liter, liegt auch an der fahrweise ist klar, aber bei soviel fahrspass kann man eben nicht sanft aufs gas treten.
achja, und unterschätze die versicherungskosten nicht! ich zahle für mein gsi cabrio bei 80% 560euro halbjährlich, und zwar NUR haftpflicht.
aber der sommer entschädigt für alles geld was man investiert hat!
hi,
habe mal gehört das man eine höhen- und längs verstellbare lenksäule nachrüsten kann, also vom calibra oder wo auch immer diese mal verbaut wurde. weis jemand wo die drin war und ob die beim kadett e passt?
nee leider nicht, die nockenwellen sind gleich.
musst du wohl ne tuningwelle kaufen
also bei ford gibts ja auch keine türpins mehr, die funktion die der türpin hatte übernimmt ja der innere türgriff, den man einfach eindrücken muss um die tür zu verriegeln.
somit ist der türpin also nur erfunden worden um es den dieben leichter zu machen und um sich im auto einzuschliessen oder?
weil wegen der sicherheit kanns ja nicht sein, denn wenn der fahrer angst hat und immer den türpin drücken würde, dann würde im falle eines unfalles ja die feuerwehr die tür von aussen auch nicht aufbekommen weil sie ja verriegelt ist.
wenn ich den pin jetzt entferne dann verzichte ich ja praktisch nur auf diese wie nennt man das?, angstverriegelung, und somit hat es doch im endeffekt die gleiche bedeutung wie als wenn ich mit oder ohne fussmatten fahren würde. hat ja keinen sicherheitsrelevanten sinn oder?
hi,
ich wollte gerne meine türpins verschwinden lassen. da würde ich aber dann nichtmehr durch den tüv kommen oder? weil die sind ja bestimmt vorgeschrieben, genauso wie türgriffe aussen denk ich mal, damit man sein auto noch aufmachen kann. oder ist das erlaubt die zu verschliessen?
naja anrufen möchte ich nicht unbedingt, der mann hat bestimmt wichtigeres zu tun.
kennt jemand die leistung die die irmscher brücke bringt?
hi,
überlege mir ne ansaugbrücke zuzulegen. zur auswahl stehen für meinen c20ne die bekannte von lexmaul, und die von irmscher. da ich gerne vergleichen würde, bräuchte ich daten von der irmscher brücke. hat die jemand von euch? oder gibts ne seite im netz wo daten stehen? weil bei irmscher selbst bekommt man nichts mehr dazu. habt ihr erfahrungen damit? welche geht besser?
mfg
Gisinog
zündung eingestellt????? also mit stroboskop?
oder vielleicht doch ein zündkabel vertauscht?
