Beiträge von ViSa

Zitat von JuppesSchmiede

Ganz einfach, eine Tankstelle kann ja nie genau sagen, das sie 5000L (nur um mal einen Wert zu nennen) braucht, also haben die Tankzüge mehr mit, was dann der Tank der Tankstelle nicht aufnehmen kann ist dann ein Rest, diesen Rest kaufen dann NoName Tankstellen, das ist preisgünstiger fürs Unternehmen, als wenn der Tank den Rest mit nehmen würde.

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O.k. wusste nicht das man das so macht.

Aber sollte beim heutigen Stand der Technik eigentlich sehr genau festzustellen sein, oder?

Die sollten nach meinem Verständnis schon sehr genau wissen wie die Füllstände ihrer Tanks sein sollten.

Aber ich stecke in der Materie nicht drin, kann deshalb keine qualifizierten Aussagen dazu machen.

Zitat von JuppesSchmiede

Du willst nun gerade nicht verstehen, das No Name Tankstellen auch Kraftstoffe von Namhaften Firmen bekommen, HAWA und BFT bekommt hier z.Bs. Kraftstoff von Shell, es gibt sogar komplett Namenlose Tanken, die richtige Reste bekommen, die bekommen Shell, Aral und was es sonst noch so gibt.

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Was für "Reste" sollen das denn sein?

Oder anders gefragt, warum wird das dann nicht selber verkauft?

Erscheint mir unlogisch ..

Also wenn die Dichtung vorher drin war und zerstörungsfrei rausging, und die Scheibe auch drin blieb dann muss die auch wieder montierbar sein.

Aber wie gesagt ... dürfte ein ziemliches Gewürge werden, denn die Dichtung wird hinter die Scheibe schnappen müssen damit die hält. Das heißt die muss so stark verformt werden das der Tannenbaum "einschnappen" kann. Mit den Fingern machste das nur wenige cm, danach ist Schluss. Ich würde tatsächlich sowas wie einen Holzkeil dafür nehmen mit etwas "Glitsche" wie Seifenwasser.

Viel Erfolg.

Hmm ...

Dann wird man die wohl i-wie reindrücken können müssen.

So wie ich das auf dem Dichtungsprofil sehe würde ich die kurze oder stärker gebogene Seite in Richtung Scheibe und die längere Seite in Richtung Karosserie montieren.

Das wird vermutlich nur sehr schwer und widerspenstig gehen ... hier könnte etwas Seifenwasser behilflich sein. Zumindest muss die Dichtung so weit reingedrückt werden das der "Tannenbaum" hinter die Scheibe schnappt damit die Dichtung an Ort und Stelle hält.

Na, da werden sich die Finger aber bedanken, würde das am ehesten mit sowas wie einen flachen Holzkeil versuchen. Dürfte ein ziemliches Geduldsspiel werden ..

Nur damit ich dich richtig verstehe, deine Scheibe war gar nicht draußen, du hast also nur die die Dichtung entfernt?

Und die war nirgends verklebt? Ist das so richtig?

Diese Zierdichtungen (ist eh nur Optik, eine dichtende Wirkung hatten die eh nicht) sind Original mit den Scheiben zusammeneingeklebt gewesen. Die bekommst du auch nicht zerstörungsfrei ausgebaut, eben weil sie mit verklebt wurden.

Völlig egal bei welcher Scheibe, ob WSS, Seiten oder Heckscheiben.

Zumindest war das bei allen Kadetten so die ich in der Hand hatte ..

Die habe ich glaube schon mal gesehen ..

Die wurden links und rechts an der Ansaugung befestigt kann das sein?

Falls ja, ist das der letzte Gammel weil die Nass wurden und dann nach Fäulnis gestunken haben ..

Ich bin eher von sowas wie einem Pollenfilter ausgegangen, habe ich wohl etwas falsch verstanden.

Ich tippe eher auf einen defekten Bremskraftverstärker oder die Unterdruckleitung zum selbigen bzw. die Gummidichtungen an den Enden der Leitung.

Auch der schwankende Motorlauf spricht dafür weil er in dem Moment Falschluft zieht und sich das Gemisch verändert.

Die Leitungen wird es nicht mehr geben, meine aber das es sowas als Meterware im passenden Durchmesser gibt zum selbst anfertigen.

Am besten mal in einer Werkstatt fragen, falls es die Leitung sein sollte.

Wie/ Wo wurden die denn verbaut?

Wüsste jetzt nicht wo man die hinbauen könnte ..

Zitat von gambla

Naja, mein Lüftermotor hat ca. 290.000 Km und 25 Jahre gehalten. Im Winter wie im Sommer, als Daily. Da kann man sich doch nicht beschweren. Ich möchte nicht wissen wie lange ein moderner hält. Ich schätze max. 100.00 Km, wie fast alles an den modernern Autos. Mal sehr pauschal negativ ausgedrückt.

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Wohl auch wahr ..

Vielleicht bzw. bestimmt sind es wohl auch die langen Standzeiten die die Autos kaputt machen.

Als ich meinen noch daily fuhr war es genau wie du sagst, er fuhr einfach. Weder hatte ich einen runtergekommenen Himmel noch einen defekten Lüfter oder sonstwas.

Erst als ich den 2005 abgemeldet habe und er seit dem nur blöd rumsteht und vor sich hin rostet kamen die Probleme ..