Beiträge von ViSa

Zitat von micha

für den tüv den orginalen und sonst nen sportluftfilter ich weiß bringt nix hört sich aber besser an den offenen trägt dir aber keiner mehr ein in verbindung mit einer sportauspuffanlage obwohl ich einige autos kenne die wesentlich lauter sind

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... und läuft damit wie ein Sack Nüsse ... grade im Sommer.

Alleine schon weil er die warme Umgebungsluft aus dem Motorraum ansaugt ..

Besser ist es den Original Kasten zu verwenden und den "Ansaugrüssel" (Air restrictor) zu optimieren.

Was ich von "Sportluftfiltern" egal ob Pilz oder Matte halte, behalte ich mal besser für mich ..

Zitat von Thomas.F.

Meine H4 LED Philips kommen diese Woche bin mal gespannt auf das Ergebniss im Kadett

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Ja mach das bitte. Evtl. mit ein paar Bildern.

Zitat von Frank

Für den Corsa A ist wohl der LED-Nachrüstsatz mittlerweile freigegeben. Hatte es bei facebook gelesen.

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Freut mich sehr das zu lesen.

Hoffentlich auch bald beim Kadett ..

Zitat von GSi22

And the new project I have a red GSi and I want to do it in the original spirit with a C20XE engine. I've been reading the forum looking for some kind of C20XE moto guru...I've read enough about the user andi blank. Does he still make these engines? Thank you very much for the info💪🍀

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Hi,

Not sure if he is still active in building up of C20XE engines..

Please try alternatively at this forum to contact him: https://www.opel-turbo.de/

As far as I know he wrote some coments there (very seldom but still active)

Good luck!!

Also wer sich das ausgedacht hat gehört wirklich verprügelt ..

Dagegen ist mein E-Kadett ja ein Musterbeispiel an Schrauberfreundlichkeit.

Man muss tatsächlich die Halterungen von der Karosse abschrauben und in Richtung Aussenseiten in der Karosse befinden sich eine Art Federbolzen die absolut nicht herauszubekommen sind. Dazu muss man die Halteplatte von der Rückseite der Lehne abschrauben um dann den Federbolzen seperat entfernen zu können ..

Ich werde die Kabel von der DAB- Dachantenne jetzt anders verlegen.

Ursprünglich wollte ich es genau so wie das Originale verlegen, aber das kannste voll ablatten, dafür muss das halbe Auto zerlegt werden inkl. Kofferraumverkleidung was für ein Bullshit ..

So,

Jetzt im Urlaub bin ich grade dabei. Also, Himmel ist runter.

Aber das Kabel läuft über die rechte C-Säule i-wie nach vorne, heißt B/C Seitenverkleidungen müssen ab.

Dazu muss vorher die Rückbank raus.

Die Sitzbank ist draußen, aber wie bekommt man beim G (Coupe) die geteilten Rückenlehnen der hinteren Sitze raus?

Irgendwie bin ich da noch nicht hintergekommen ..

Zitat von JuppesSchmiede

Ganz einfach, eine Tankstelle kann ja nie genau sagen, das sie 5000L (nur um mal einen Wert zu nennen) braucht, also haben die Tankzüge mehr mit, was dann der Tank der Tankstelle nicht aufnehmen kann ist dann ein Rest, diesen Rest kaufen dann NoName Tankstellen, das ist preisgünstiger fürs Unternehmen, als wenn der Tank den Rest mit nehmen würde.

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O.k. wusste nicht das man das so macht.

Aber sollte beim heutigen Stand der Technik eigentlich sehr genau festzustellen sein, oder?

Die sollten nach meinem Verständnis schon sehr genau wissen wie die Füllstände ihrer Tanks sein sollten.

Aber ich stecke in der Materie nicht drin, kann deshalb keine qualifizierten Aussagen dazu machen.

Zitat von JuppesSchmiede

Du willst nun gerade nicht verstehen, das No Name Tankstellen auch Kraftstoffe von Namhaften Firmen bekommen, HAWA und BFT bekommt hier z.Bs. Kraftstoff von Shell, es gibt sogar komplett Namenlose Tanken, die richtige Reste bekommen, die bekommen Shell, Aral und was es sonst noch so gibt.

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Was für "Reste" sollen das denn sein?

Oder anders gefragt, warum wird das dann nicht selber verkauft?

Erscheint mir unlogisch ..

Also wenn die Dichtung vorher drin war und zerstörungsfrei rausging, und die Scheibe auch drin blieb dann muss die auch wieder montierbar sein.

Aber wie gesagt ... dürfte ein ziemliches Gewürge werden, denn die Dichtung wird hinter die Scheibe schnappen müssen damit die hält. Das heißt die muss so stark verformt werden das der Tannenbaum "einschnappen" kann. Mit den Fingern machste das nur wenige cm, danach ist Schluss. Ich würde tatsächlich sowas wie einen Holzkeil dafür nehmen mit etwas "Glitsche" wie Seifenwasser.

Viel Erfolg.

Hmm ...

Dann wird man die wohl i-wie reindrücken können müssen.

So wie ich das auf dem Dichtungsprofil sehe würde ich die kurze oder stärker gebogene Seite in Richtung Scheibe und die längere Seite in Richtung Karosserie montieren.

Das wird vermutlich nur sehr schwer und widerspenstig gehen ... hier könnte etwas Seifenwasser behilflich sein. Zumindest muss die Dichtung so weit reingedrückt werden das der "Tannenbaum" hinter die Scheibe schnappt damit die Dichtung an Ort und Stelle hält.

Na, da werden sich die Finger aber bedanken, würde das am ehesten mit sowas wie einen flachen Holzkeil versuchen. Dürfte ein ziemliches Geduldsspiel werden ..