Ist es offengeblieben, das ist die bessere Variante wenn man Glück hat und das grössere Gehäuse hat. Da kann man einfach einen Renault R5 Thermostat reinstecken, erledigt in 10 Minuten.
NRF 725007 habe ich gekauft, da stimmt die Schalttemperatur auch.
Motorhaube öffnen, auf der Beifahrerseite gibt es ein dicker Schlauch zwischen Kühler und dem Motor. Wenn der Thermostat funktioniert es bleibt kalt bis das Wasser ~80C erreicht im Motor. Das heisst im Stand der Motor warm fahren, wenn der Schlauch langsam wärmer wird -> Thermostat defekt, Blei es ~5 Minuten lang kalt und dann plötzlich wird es heiss -> Thermostat ok.
https://kadett-forum.de/core/attachment/62676-2-jpg/
Die man hier sieht Mitte-rechts.
Ich würde mich interessieren wie die Isolierung an Lüftungsgehäuse fixiert ist. Ich habe sie erst vor kurzem gekauft und bin nicht sicher ob Schrauben oder Stifte sie festhalten sollten.
Sorry für die etwas unabhängige Frage.
Über die Lochvergrösserung habe ich gelesen, aber kein Foto gefunden.
Mein Beitrag:
Und sogar die kann man verwenden falls man die Platten wechselt.
Ich habe mit dem 1.3 die original verstärkte Federn drin mit Gasfedern und 18mm Stabis vorne und hinten. Wenn es nicht aussehen sondern fahren soll, finde ich es ein vernünftiger Kompromiss. Mit richtigen Reifen lasst es sich lenken aber trotzdem relativ komfortabel.
Hier könnte man mit der Fgstnr nachfragen. Sie haben den damaligen Fahrzeugbrief für mich gefunden.
