Beiträge von kal-el

Ich habe von VA 16 HA 14 auf GTE 18-18 gewechselt und bin sehr zufrieden. Auf der Rennstrecke merkt man es deutlich, man kann das Auto ganz schön rotieren. Komfort auf der Strasse geht noch, stärker würde ich nicht nehmen.

Ja, ich habe eine kurze Runde (10km) gemacht, war etwas kerniger aber den erwarteten Unterschied war nicht da für mich.

Ich hatte einen Ähnlichen probiert, da war mindestens das Eingangsrohr gerade. Der Durchmesser ist aber grösser und man brauchte ein Reduzierstück. Es muss auch ziemlich tief hängen um Platz für das Endrohr zu schaffen. Ich habe es kurz mit Kabelbinder fixiert und dann weitergegeben.

Hallo Andreas,

Danke nochmals für die Offerte, aber es ist erledigt, ich habe die Datei gefunden.

Sehr nett, danke im Voraus!

Wäre auch für mich möglich? Danke!

Alternativ kann man ein Lambda-Messgerät (200Eur) einbauen, damit kann man eine halbwegs vernünftige Einstellung erzielen.

Ist es offengeblieben, das ist die bessere Variante wenn man Glück hat und das grössere Gehäuse hat. Da kann man einfach einen Renault R5 Thermostat reinstecken, erledigt in 10 Minuten.

NRF 725007 habe ich gekauft, da stimmt die Schalttemperatur auch.

Motorhaube öffnen, auf der Beifahrerseite gibt es ein dicker Schlauch zwischen Kühler und dem Motor. Wenn der Thermostat funktioniert es bleibt kalt bis das Wasser ~80C erreicht im Motor. Das heisst im Stand der Motor warm fahren, wenn der Schlauch langsam wärmer wird -> Thermostat defekt, Blei es ~5 Minuten lang kalt und dann plötzlich wird es heiss -> Thermostat ok.

https://kadett-forum.de/core/attachment/62676-2-jpg/

Die man hier sieht Mitte-rechts.