Guten Abend
Weiß vielleicht jemand von euch ob dieser Verteiler hier, aus einem 1,3 Liter Corsa zu meinem E Kadett 1,6 Liter passt?
Das Teil scheint mir das gleiche zu sein.
Scheunenfund Opel Corsa A 1,3 60PS Zündverteiler Delco 1103667
Bildquelle: eBay
Um das Thema endlich zum Abschluss zu bringen.
Ich hatte nach all den Versuchen, erstmal die Schnauze voll und habe den Wagen beiseite gestellt.
Beim Aufräumen im Keller, habe ich mir die Kiste mit Kadett-Ersatzteilen vom Vorbesitzer nochmal angesehen.
Dabei fiel mir ein alter Zündverteiler in die Hände.
Also den alten vergammelten Zündverteiler eingebaut und siehe da, der Kadett läuft und geht nicht mehr aus.
Verbaut war ein britischer Verteiler ( Ich glaube Delco) der Alte den ich jetzt drin hab ist ein originaler.
Derartige Probleme waren mir absolut neu.
Es sieht so aus als wären die Verbindungen im Verteiler lose, die Kunststoffstecker porös.
Das hatte unter Wärmeeinwirkung zur folge das sich die Verbindungen gelöst haben und die Karre nach 5 Minuten ausging und nicht mehr anspringen wollte.
Vielleicht hilft es ja irgendwann mal jemanden weiter.
Ich möchte mich auch nochmals bei allen, für ihre hilfreichen Antworten bedanken.
Und auch nochmal danke an Frisco-2.0 für die Automatik Tachowelle.
Das Opel Kadett E Automatikgetriebe benötigt eine längere Tachowelle als das Schaltgetriebe.
Wusste ich nicht und in den Zahlreichen shops im Netz sind nur noch Schalter Wellen zu bekommen.
Also Frisco 
Habe ich getauscht.
Steuergerät auch.
Ich hatte vorhin auch das Gefühl das er eher zu viel Sprit bekommt als zu wenig.
Habe die Zündkerzen rausgedreht und die waren Nass, Brennraum auch.
Wagen springt an läuft 5 Minuten, dann aus und will dann nicht mehr starten.
Also genau wie vor dem ganzen Teile tauschen.
Ich habe gesehen das Wasser aus dem Auspuff läuft, Kühlwasserstand bleibt aber gleich.
Aber ZKD könnte vom Verhalten auch sein oder?
Kann es die Zylinderkopfdichtung sein, auch wenn ich eigentlich kein Kühlwasserverlust habe?
Guten Morgen
Habe das AGR blind gesetzt, keine Veränderung.
Ich bin jetzt an dem Punkt wo ich aufgeben muss.
Der kommt so nicht einmal bis zur nächsten Werkstatt.
Vielleicht hat ja noch jemand eine Idee?
als vorhin der Motor kurz lief war die Gasannahme extrem schlecht.
Der lief vielleicht 2 Minuten, dann war er wieder aus und springt seit dem nicht mehr an.
Ansonsten habe ich alles durch und weiß nicht mehr weiter.
Das AGR kann aber nicht solche Schwierigkeiten bei starten verursachen oder?
Alles anzeigenwenn der Tausch des Steuergerätes nicht hilft, solltest Du Dur den Kontaktschalter hinter dem Zündschluss kontrollieren/überprüfen. Könnte mir vorstellen, dass dieser innen ein Kontaktproblem hat.
Manchmal kann es riechen oder sehen, wenn die Kontakte zu heiß geworden sind.
Gruß
DreamOpel
Wenn der Kontaktschalter einen weg hat, springt die Karre aber gar nicht mehr an oder?
Also Anlasser dreht gar nicht oder ?
Habe das Steuergerät getauscht und das Relais.
Leider springt er schlecht an und geht kurze Zeit danach wieder aus.
