Beiträge von BM910

Mit dem roten Bereich dann 6.000/6.500 wie im Bild, OK.

Ich glaube das Karo-Muster war nur im Vorfacelift, also bis etwa 09.1988.

Dann kommen schon ein paar Varianten zusammen.

Hatten nur die 16V GSi den analogen Tacho bis 250 und einen anderen Drehzahlmesser oder hatten alle anderen GSi auch etwas spezielles?

Glückwunsch und viel Erfolg mit dem Rest !

Da gab es ja einige Überraschungen zu finden. 🙈

Dann hab ich ja nun genügend Optionen. Vielen Dank!

Heute habe ich den Kadett zum Lackierer gebracht. Ich könnte den Streifen natürlich auch matt lackieren lassen bei der Gelegenheit fällt mir gerade ein.

Zitat von gambla

Hallo,

solltest du hier im Forum finden, wenn du die Suche benutzt. Falls nicht, sag nochmal bescheid.

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Ich hab bestimmt eine Stunde lang Beiträge gelesen. Viel interessantes dabei, aber nicht genau was ich wissen wollte. Vielleicht hab ich aber auch die falschen Suchbegriffe verwendet.

Hallo zusammen,

Hat mir jemand eine Empfehlung für eine schwarze Folie für die Fläche zwischen den Rückleuchten beim GSi?

Sollte optisch nahe dem Original sein und gut zu verarbeiten. Ich hab bislang noch nicht foliert.

Ich würde sagen, ich habe eine 1.5.

Müsste MJ90 sein und er hat die schwarze Leiste zwischen ZK und Ansaugbrücke.

Höchstens das Steuergerät ist getauscht worden, falls das kompatibel ist.

Ist das beim Fehlercode 31 (fehlendes Drehzahlsignal) eigentlich unterschiedlich, je nach Motronic ob der Fehler gesetzt wird oder nicht?

Bei meinem Kadett mit C20NE kommt bei eingeschalteter Zündung nur die Zwölf. Habe es mir 9x angeschaut, nichts anderes erscheint.

Und dann hab ich noch eine Brücke von A nach G, was ist das denn?

Bilder wären schön. 🙂

Ich hätte ihn sonst blank gelassen und ab und zu mal drüber poliert wo man gut dran kommt.

Hast du mal ein Bild von deinem?