Die große Modellpflege war zum Jahr 1989 hin. Wenn das jetzt kombiniert wurde mit den alten Gebern wie zumindest für den Ölstand, dann wurde zu dem Zeitpunkt wohl auch angefangen an der Checkcontrol bzw dem Kabelbaum zu fummeln. Wie auch immer das ablief.
Hast du parallel zum Peilstabgeber die neuere Ölwanne verbaut mit dem dort integrieren Geber? Dort geht ein Kabel vorne raus, gut sichtbar wenn du dich vors Auto kniest.
So viel Pech an einem Tag. Hoffentlich hat es am Kadett nicht wesentlich was verzogen, dann wäre ja alles gut zu reparieren und somit auch Glück im Unglück. Auch, dass es dir das Auto dann nicht komplett abgefackelt hat.
Ich hoffe, das kommt bald wieder in Ordnung mit den Händen. Gute Besserung!
Der Vogel ist dann noch der Mittelfinger von diesem Tag. Nur um nochmal klar zu stellen, dass er besch***** war, falls du es bis dahin nicht selbst bemerkt hättest. 🙈
Das Kabel am Ölpeilstab ist nur bei den frühen Modelljahren für den Ölstand verbaut.
Bei deinem GSi gehört schon ein Checkcontrol rein, war von Anfang an Serie. Es gab aber unterschiedliche Varianten. Hier findest du wahrscheinlich hilfreiche Infos: Link
So was ähnliches, ohne viele Schilder: Bei uns bietet der lokale Baumarkt mit angeschlossenem Baustoffhändler für die Hauptzufahrt sechs Spuren an. Rechts ist wohl gedacht als rein/raus für die Selbstabholer vom Baustoffhandel, in der Mitte die so beschrifteten LKW-Spuren und links ist der Parkplatz. Der Laden ist jetzt nicht so riesig und das Einzugsgebiet auch nicht. Es hätte eine Spur für jede Richtung gereicht vom Verkehrsaufkommen. Man muss dort etwas aufpassen, dass beim raus fahren neben einem nicht plötzlich jemand ankommt und ebenfalls in kollidierender Richtung vom Parkplatz runter will.
Kommt ein gebrauchter in Frage? Es sind immer ein paar Schlachter auf Kleinanzeigen.
Ich suche einen Hauptkabelbaum mit Sicherungskasten in gutem Zustand für ein Kadett GSi Cabrio.
Ich habe den verwendet: EBay
Vielen Dank, das ist schon mal sehr hilfreich! Das sehe ich mir an, bei nächster Gelegenheit.
Gleichzeitig mach ich mir Gedanken, wie ich das langfristig lösen will. Da fehlt mir noch die Orientierung, wie ich das angehen sollte.
Wenn ich mir einen Kabelbaum mit Sicherungskasten besorge, kann ich entweder das komplette Ding tauschen oder alles umpinen und nur den Kasten tauschen. Aber das Armaturenbrett wird raus müssen. Ist da mit größeren Schwierigkeiten zu rechnen irgendwo? Braucht man da an irgend einer Stelle Spezialwerkzeug? Einen Lenkradabzieher werde ich sicher brauchen.
Die Kabelbäume werden sich maßgeblich unterscheiden, d.h. es sollte ein möglichst passender sein von einem Kadett GSi mit 1.5er Motronic und wahrscheinlich im Idealfall vom Cabrio? Bei meinem ist ein E-Verdeck nachgerüstet (welches ich nicht zwingend übernehmen muss) und eine ZV, welche ich behalten möchte.
Schön, dass du dich hier wieder beteiligst!
Ansonsten schließe ich mich den vorherigen Schreibern an. Ich denke, so sehen das alle hier im Forum, auch wenn nicht jeder extra schreibt.
Da sind zwei drin. Eine gut sichtbar bei der Batterie und eine müsste hinter der Stoßstange sein. Hat der GSi glaube ich generell.
