Bis März 1993 wurde das Cabrio gebaut, wenn‘s stimmt was man nachlesen kann. Dann hast du ja einen der allerletzten. Außer er ist vor der Zulassung länger gestanden.
Jedenfalls stimmen die 58.000 gebauten laut Wikipedia dann nicht. Es wurden eher 46.500-48.000 gebaut.
Hallo zusammen,
Ich finde das ganz interessant bei limitierten und durchnummerierten Modellen, wenn dazu ein paar Daten gesammelt werden.
Für den Lotus Omega gibt es z.B. ein schönes Fahrzeugregister: https://lotusomega.info/
Das Kadett Cabrio war zwar nicht limitiert und auch nicht annähernd so exklusiv und legendär, aber es sind ja nun doch nicht mehr so viele von den etwa 46.000 Stück vorhanden. Im Gegensatz zu den anderen Varianten hat es ein Schild mit der Auslieferungsnummer von Bertone statt dem Adrema-Schild.
Hier wurde schon mal im Forum vor ein paar Jahren darüber diskutiert: Link
Wer Lust hat, kann ja mal was zu seinem Cabrio schreiben. Vielleicht gibt es ein paar sehr kleine Nummern hier oder ganz späte Modelle oder zwei Nummern ganz nah beieinander.
Ich fang mal an;
Nummer: 028658
Produktionsjahr: 1990 (Identcode "L")
Erstzulassung: 06.04.1990
Modell/Sondermodell: GSi
Status: angemeldet 
Die Cabrios werden doch keine anderen Kühler haben als CC usw?
Du kannst doch einfach nach deiner Motorisierung suchen?
Alles anzeigenIch weis ja nicht, aber die anderen Felgen ohne die Tieferlegung sah für mich irgendwie besser aus.
Die dunklen Rückleuchten und die weißen Blinker stehen dem Wagen allerdings sehr gut.
Die Blende am Kühlergrill gefällt mir auch sehr gut.
Aber wie schon mal erwähnt, es muss DIR gefallen
Ich fand die zweifarbigen Sportstahlfelgen auch super stimmig auf dem Auto. Würde mich interessieren, wie die mit der Tieferlegung wirken.
Mach nicht zu viel. Die Farbe ist es, was bei dem Auto knallt.
Die Ronal Turbo würde ich persönlich eher auf deinem Ascona C sehen. 🤩
Willst du nicht schauen, ob du das Blech in gutem Zustand von einem Schlachtfahrzeug bekommst? 2.400€ für beide Seiten ist doch zu viel.
Kommst du mit den Fehlercodes nicht weiter? Das müssten die hier sein:
Und hier steht noch was dazu. Für den C20NE. Das sind aber die selben Codes an der Stelle: Ascona-Info
Die Lexmaul Teile kannst du mit einem originalen Auspuff oder einem von Lexmaul eintragen lassen laut Gutachten.
Original wäre der IMASAF Nachbau.
Ich habe das genau so mit dem C20NE, also Lexmaul Teile und IMASAF MSD+ESD. Nur halt die Auspuff Teile vom 20SEH statt C20NE, also 50 statt 45mm.
Davon abgesehen gibt es nach meinen Geschmack optisch nichts besseres am XE als original 2x eckig 
.
Die Kabel sind ja oft schön kurz da hinten. Aschenbecherbeleuchtung hing bei meinem auch lose rum. Ich habe dann eine ganze Zeit rumgetastet hinter der Verkleidung, bis ich für alle Beleuchtungen den Steckplatz identifiziert hatte.
Wenn es ein Gutachten gäbe, dann läge es wahrscheinlich dabei. Ich meine, der Händler hat mir mal geschrieben, er habe die Fahrwerke als Restposten bei Irmscher gekauft.
Im Angebot steht halt Gutachten. Aber ein Prüfbericht ist eben kein Teilegutachten.
Das hab ich auch feststellen müssen, als ich meine Lexmaul RAM + Fächer eintragen lassen wollte. Allerdings gab es dort dann tatsächlich ein Gutachten, was mir Lexmaul bzw. dbilas dann gegen Gebühr zugeschickt hat.
Nimm doch Kontakt zu Irmscher auf. Vielleicht können die dir helfen.
Ansonsten wie gesagt, nach §21 Einzelabnahme sollte es bei einem nicht so nervösen Prüfer doch machbar sein.
Zaubertinte?
Das Irmscher Fahrwerk ist das.
Da hast du das Problem, dass ein Prüfbericht oft nicht mehr anerkannt wird. Ein anderer Prüfer würde es dir vielleicht per Einzelabnahme nach §21 abnehmen.
Ein Teilegutachten wäre natürlich besser. Aber ob da noch eins erstellt wurde? 
Hier bekommst du das Fahrwerk auch noch, da ist leider ebenfalls nur der Prüfbericht in den Bildern zu sehen: Link Kleinanzeigen
