Kurz mal in die Suchmaschine eingegeben "Blaupunkt Autoradio Reparatur". Da gibt es in Deutschland dann einige Anbieter für klassische Autoradios. Vielleicht findet man auch welche in den französisch-sprachigen Ländern Europas.
Früher gab's den "Radio- und Fernsehtechniker" als Berufsbild bei uns. Das dürfte für solch einen kein größeres Problem sein, sofern keine spezifischen Ersatzteile gebraucht werden.
Hier ein Link zu Instagram. Sehr schön gemacht, ein Manta B i300. Ich bin zufällig vorbei gelaufen als die gedreht und fotografiert haben und hab ganz kurz geplaudert: Sonst hat er auf seinem Kanal Retrofuels eher Mercedes und BMW. Ich musste das dann halt bei meiner Frau ansehen, habe kein Instagram Konto. 
Bis März 1993 wurde das Cabrio gebaut, wenn‘s stimmt was man nachlesen kann. Dann hast du ja einen der allerletzten. Außer er ist vor der Zulassung länger gestanden.
Jedenfalls stimmen die 58.000 gebauten laut Wikipedia dann nicht. Es wurden eher 46.500-48.000 gebaut.
Hallo zusammen,
Ich finde das ganz interessant bei limitierten und durchnummerierten Modellen, wenn dazu ein paar Daten gesammelt werden.
Für den Lotus Omega gibt es z.B. ein schönes Fahrzeugregister: https://lotusomega.info/
Das Kadett Cabrio war zwar nicht limitiert und auch nicht annähernd so exklusiv und legendär, aber es sind ja nun doch nicht mehr so viele von den etwa 46.000 Stück vorhanden. Im Gegensatz zu den anderen Varianten hat es ein Schild mit der Auslieferungsnummer von Bertone statt dem Adrema-Schild.
Hier wurde schon mal im Forum vor ein paar Jahren darüber diskutiert: Link
Wer Lust hat, kann ja mal was zu seinem Cabrio schreiben. Vielleicht gibt es ein paar sehr kleine Nummern hier oder ganz späte Modelle oder zwei Nummern ganz nah beieinander.
Ich fang mal an;
Nummer: 028658
Produktionsjahr: 1990 (Identcode "L")
Erstzulassung: 06.04.1990
Modell/Sondermodell: GSi
Status: angemeldet
Die Cabrios werden doch keine anderen Kühler haben als CC usw?
Du kannst doch einfach nach deiner Motorisierung suchen?
Alles anzeigenIch weis ja nicht, aber die anderen Felgen ohne die Tieferlegung sah für mich irgendwie besser aus.
Die dunklen Rückleuchten und die weißen Blinker stehen dem Wagen allerdings sehr gut.
Die Blende am Kühlergrill gefällt mir auch sehr gut.
Aber wie schon mal erwähnt, es muss DIR gefallen
Ich fand die zweifarbigen Sportstahlfelgen auch super stimmig auf dem Auto. Würde mich interessieren, wie die mit der Tieferlegung wirken.
Mach nicht zu viel. Die Farbe ist es, was bei dem Auto knallt.
Die Ronal Turbo würde ich persönlich eher auf deinem Ascona C sehen. 🤩
Willst du nicht schauen, ob du das Blech in gutem Zustand von einem Schlachtfahrzeug bekommst? 2.400€ für beide Seiten ist doch zu viel.
Kommst du mit den Fehlercodes nicht weiter? Das müssten die hier sein:
Und hier steht noch was dazu. Für den C20NE. Das sind aber die selben Codes an der Stelle: Ascona-Info
Die Lexmaul Teile kannst du mit einem originalen Auspuff oder einem von Lexmaul eintragen lassen laut Gutachten.
Original wäre der IMASAF Nachbau.
Ich habe das genau so mit dem C20NE, also Lexmaul Teile und IMASAF MSD+ESD. Nur halt die Auspuff Teile vom 20SEH statt C20NE, also 50 statt 45mm.
Davon abgesehen gibt es nach meinen Geschmack optisch nichts besseres am XE als original 2x eckig 
.
Die Kabel sind ja oft schön kurz da hinten. Aschenbecherbeleuchtung hing bei meinem auch lose rum. Ich habe dann eine ganze Zeit rumgetastet hinter der Verkleidung, bis ich für alle Beleuchtungen den Steckplatz identifiziert hatte.
