Kommst du mit den Fehlercodes nicht weiter? Das müssten die hier sein:
Und hier steht noch was dazu. Für den C20NE. Das sind aber die selben Codes an der Stelle: Ascona-Info
Die Lexmaul Teile kannst du mit einem originalen Auspuff oder einem von Lexmaul eintragen lassen laut Gutachten.
Original wäre der IMASAF Nachbau.
Ich habe das genau so mit dem C20NE, also Lexmaul Teile und IMASAF MSD+ESD. Nur halt die Auspuff Teile vom 20SEH statt C20NE, also 50 statt 45mm.
Davon abgesehen gibt es nach meinen Geschmack optisch nichts besseres am XE als original 2x eckig 
.
Die Kabel sind ja oft schön kurz da hinten. Aschenbecherbeleuchtung hing bei meinem auch lose rum. Ich habe dann eine ganze Zeit rumgetastet hinter der Verkleidung, bis ich für alle Beleuchtungen den Steckplatz identifiziert hatte.
Wenn es ein Gutachten gäbe, dann läge es wahrscheinlich dabei. Ich meine, der Händler hat mir mal geschrieben, er habe die Fahrwerke als Restposten bei Irmscher gekauft.
Im Angebot steht halt Gutachten. Aber ein Prüfbericht ist eben kein Teilegutachten.
Das hab ich auch feststellen müssen, als ich meine Lexmaul RAM + Fächer eintragen lassen wollte. Allerdings gab es dort dann tatsächlich ein Gutachten, was mir Lexmaul bzw. dbilas dann gegen Gebühr zugeschickt hat.
Nimm doch Kontakt zu Irmscher auf. Vielleicht können die dir helfen.
Ansonsten wie gesagt, nach §21 Einzelabnahme sollte es bei einem nicht so nervösen Prüfer doch machbar sein.
Zaubertinte?
Das Irmscher Fahrwerk ist das.
Da hast du das Problem, dass ein Prüfbericht oft nicht mehr anerkannt wird. Ein anderer Prüfer würde es dir vielleicht per Einzelabnahme nach §21 abnehmen.
Ein Teilegutachten wäre natürlich besser. Aber ob da noch eins erstellt wurde? 
Hier bekommst du das Fahrwerk auch noch, da ist leider ebenfalls nur der Prüfbericht in den Bildern zu sehen: Link Kleinanzeigen
Du kannst ihn ausbauen und dir mal ansehen. Reparieren, austauschen dürfte kein größeres Problem sein. Die Zähler aus den nicht-digitalen Tachos kenne ich allerdings leider nicht.
Ich denke, das ist einfach die Oberflächenstruktur von dem Material.
Wenn du den Zähler manuell drehst, müsste es doch irgendwann klemmen und dann kannst du die Stelle identifizieren.
Kann ja schon sein, dass am Tripzähler was verschlissen ist. Dann könntest du nach einem Ersatzteilträger schauen.
Bin mal gespannt, woran es bei deinem liegt.
Ich würde den Zähler von Hand durchdrehen und schauen ob/wo es irgendwann hakt. Hat das Zahnrad Spiel auf der Stange?
Was hast du denn für ein Zahnrad? Wenn das nicht exakt passt, dann kann es da immer Probleme geben. Ich hab erst kürzlich was dazu geschrieben, nachdem ich zuletzt drei verschiedene Zahnräder verbaut hatte.
Die Firma Irmscher gibt es immerhin noch. Vielleicht schicken die dir das Dokument für ein paar Euro falls dir hier niemand helfen kann.
