Die Antwort werte ich als ja, sollte getauscht werden. 
Beiträge von BM910
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Guten Morgen zusammen,
Ich war ein bisschen auf der Fehlersuche, weil der Motor beim Kaltstart immer ausgegangen ist.
War jetzt wohl der Leerlaufregler. Ich hab drei gebrauchte hier und mit dem letzten, vermeintlich schlechtesten hält er plötzlich seine Leerlaufdrehzahl wieder.
Aber wie auch immer, meine Frage ist eine andere.
Im Zuge der Fehlersuche hab ich die Verteilerkappe abgeschraubt und den Läufer.
Der sieht oben ein wenig verkokelt aus, sollte ich die Bauteile nun austauschen, auch wenn sie jetzt noch offenbar funktionieren?
Ich denke, da sind Herstellungsjahre eingeprägt. Der Finger wäre von 89 und die Kappe von 88.
Die selbe Qualität bekomme ich wahrscheinlich nicht mehr.
Einmal nach dem Ausbau und dann noch gereinigt:
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BM910 wenn du noch Infos hast oder ein Etikett was drauf steht wäre es super, im Internet steht nicht viel dabei.
Beide Varianten sehen gut aus und beides sagt mir zu.
Ich tendiere eher zum Koch, und ggf kann ich das Bumper immer noch nachträglich auftragen.
Das Etikett hast du ja schon.
Ich hab die Flasche zusammen mit einem Schwamm bestellt. Ein kleines Stück davon reicht zum Auftragen. Abgeklebt hab ich zuvor noch mit Malerkrepp.
Meine Einschätzung wäre auch, dass es eigentlich nicht öfters als 1x im Jahr aufzutragen wäre. Man kann es sicher auch mehrfach so lange ohne Nachbehandlung lassen. Je nach Geschmack.
Meine Kunststoffe waren zuvor richtig hell. Nach der Behandlung waren sie erstmal deutlich dunkler als im Neuzustand. Das hellt dann innerhalb von Monaten wieder auf.
Ich denke, ich mach über den Winter oder zur neuen Saison eine weitere Behandlung.
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Habe es gefunden.
Das von Koch wäre halt silikonfrei, im Gegensatz zum Bumper.
Den ich das Bumper nehme mit Silikon wird es schwer falls ich es dann später mal lackieren möchte.
Dann brauchst du keine Infos mehr zum Dr Koch?
Ich könnte sonst heute Abend mal nach weiteren Bildern schauen, wie es so rausgekommen ist.
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Ich hab vor neun Monaten Dr Koch Kunststoffpflege aufgetragen.
Das wurde jetzt in der Zeit wieder etwas heller.
Meine Erwartungen wurden komplett erfüllt. Perfekt wie eine Lackierung kann es aber nicht werden:
Ein bisschen fleckig kann es bleiben.
Vorher und 9 Monate nach dem Auftragen
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Ja DreamOpel , das mein Plan allerdings auf 16V. Der soll dann meinem Besten Freund zugute kommen der leider nicht die Mittel für sowas hat. Ich kann allerdings nur bedingt schweißen und bin nicht reich. Habe nur ein paar Teile aus dem Lager von meinem Onkel übernommen und könnte so einen Kadett retten.
Wenn man einen Motor zurück rüstet, oder auch sonstige Änderungen zurück nimmt, dann müssen die Eintragungen auch wieder ausgetragen werden? Oder wie ist das?
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Erstaunlich, was da ab und zu ans Tageslicht kommt. 😮
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Die rostigen Reste eines Kadett D werden hier verschenkt. PLZ Bereich 16…
Vielleicht ist noch was verwertbares dran bzw drin für jemanden?
Die Aufkleber auf der Heckklappe sind noch aus den 80ern 👍
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Hey Bernhard,
Ich dachte eigentlich, ich sehe deinen City dieses Jahr mal irgendwo bei uns im Tal fahren. War aber leider nicht so.
Vielleicht nächstes Jahr dann!
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Der plan ist tatsächlich relativ simpel. Wenn das mit den Papieren erledigt ist, einmal technisch alles erneuern. Rost beseitigen. Maximal 30er federn und neue Dämpfer.
Tüv drauf.
Optisch hat er viele macken, das wird nie ein vorzeige Oldtimer, soll er auch nicht. So gut wie es geht frisch machen.
Würde den vernünftig konservieren wollen und tatsächlich als Sommer und Winter Daily nutzen.
Gar nicht lange rumspinnen, dafür hab ich die anderen zwei. Felgen würd ich sogar die SSF genau so lassen wollen. Einfach einen halbwegs Originalen 2.0i im Alltag nutzen.Wenn du ihn nur technisch in Ordnung und die Korrosion im Griff hast. Damit hast du ihn dann gerettet.
Dann hat später irgend jemand anderes vielleicht immer noch die Möglichkeit, einen Vorzeige-Kadett daraus zu machen.
