Beiträge von BM910

Zitat von schrauberlehrling

Hi Bernd,

Gutachten habe ich gefunden, danke.

Du fährst ein Kadett E Cabrio mit C20NE Motor, oder?

Dafür ist doch in dem RAM-Gutachten jeden Kreuzverwendung mit anderen Lexmaul Bauteilen freigegeben . Ram mit Fächer und Endschalldämpfer, alles mit allem und jedes mit jedem. Merkwürdig.

Ja, der Mittelschalldämpfer steht nicht mit drin, aber wenn die Bezeichnungen der Bauteile passen, warum sollte das nicht gehen .

Wirklich meine Empfehlung, versuch auch noch mehrere Tüv'is. Ist es von dir weit bis zu Lexmaul? Die gibts doch auch noch. Oder frag mal bei Risse. Ich nehme inzwischen auch solche Marathon-Etappen auf mich, um an fähige und willige Tüv-Beamte zu kommen. Und die Tuner haben immer kompetente Leute vor Ort.

Ist halt Hobby, da ist der Weg manchmal länger, um ans Ziel zu kommen

Gruß Alex

Alles anzeigen

Ja, Cabrio mit NE.

Ich hab aktuell noch einen Supersprint ESD. Aber nach dem Lexmaul hab ich mich erkundigt, damit war er nicht einverstanden. Begründung , ich zitiere mal sinngemäß aus dem Gedächtnis: Das RAM-Dokument ist kein Gutachten sonder ein Prüfbericht. Das kann jeder schreiben. (=das ist nicht viel wert auch wenn es vom TÜV selbst kommt ).

Das macht es jetzt auch nicht wirklich plausibel wieso die originale Abgasanlage für ihn ok ist und Lexmaul nicht. Er hat es mir dann nochmal erklärt, ich bekomme es nur nicht mehr so genau zusammen wie er es jetzt genau begründet hat. Irgendwie ging es wohl darum, dass alles in der Konstellation mit "original" geprüft wurde mit Abgas und Geräuschmessung und daher macht er es nur so. Ist halt Quatsch, wie du sagst, es sind alle Konstellationen mit Lexmaul und Original möglich.

Vielleicht folgendes:

Man konnte den Eindruck haben, dass er sich möglicherweise fürchtet sich auch nur ein wenig aus dem Fenster zu lehnen und mir die Hürde nun so gesetzt hat, dass ich lieber woanders hin gehe damit: 1. Schalldämpfer tauschen, 2. Verlust des Steuervorteils Euro 2 vs Euro 1, 3. Im Dezember beim Vorgespräch meinte er schon, das wird vielleicht um 200€ kosten. Wollte mich vielleicht schon früh abwimmeln und ich hab es nur nicht rechtzeitig kapiert.

Hey Alex,

Ja, das nervt. Ich frag gerade ein bisschen rum ob es noch andere Prüfer in der Gegend gibt.

Das Austragen der Euro2 mit dem KLR und Rückrufen auf Euro1 ist auch blöd. 😕

Ich war jetzt 20 Jahre nicht mehr wegen Eintragungen beim TÜV, früher war es einfacher. Ich komme aus einer ganz anderen Ecke, mittlerer Schwarzwald.

Die Dokumente sind hier in Download Bereich. Habe ich zuletzt mal hochgeladen.

Das Gutachten für den Fächer ist ok aber eben der Prüfbericht für die RAM und Kombi mit optional Fächer und/oder Nocke bemängelt er.

Grüße Bernd

Ich hole nochmal das alte Thema vor.

Was die SEH Anlage von IMASAF betrifft, da hab ich hier im Beitrag unterschiedliches gelesen ob der MSD an den Kat beim C20NE passt oder ob der MSD vom XE benötigt wird. Laut Abbildungen im Internet wirkt es passend. Kann das jemand definitiv beantworten?

Hallo Alex,

Ich war eben beim TÜV wegen der Eintragung der Lexmaul-Teile. Der verlangt von mir eine originale Auspuffanlage. Obwohl eine Lexmaul-Anlage auch im Prüfbericht des TÜV für die Lexmaul RAM erwähnt ist. Das ist für ihn aber kein belastbares Dokument wie es ein Teilegutachten wäre.

Jetzt tendiere ich einfach dazu, auf original umzurüsten, eventuell die 50mm Anlage vom 20SEH.

Außerdem den Kaltlaufregler austragen lassen und auf Euro 1 zurück schlüsseln. Das war die zweite Forderung.

Also nein, es hat sich leider erledigt.

Grüße Bernd

Hallo Alex,

Danke für das Update!

Hat die Anlage eigentlich 50mm oder 45mm an den Rohren?

Am Montag will ich RAM und den Lexmaul Fächer eintragen lassen. Mit Lexmaul Abgasanlage wäre der Fächer eintragungsfrei gewesen.

Ich hab noch einen bestellt, diesmal von Walker (ANTK1073).

Der ist im Vergleich zum Frankberg etwas besser verarbeitet.

Aber leider dennoch enttäuschend im Vergleich zum Original.

Das Material ist so weich und dünn, es würde mich nicht wundern wenn es den an den glatten Flächen einfach zusammenzieht, sobald der Motor ordentlich Luft saugt. Außerdem ist er etwas kurz.

Bild: links original, rechts: Walker

Auf Kleinanzeigen ist gerade eins vom Vectra für den C18NZ für 25€ + Versand.

Ich würde da nicht lange überlegen. Manchmal bekommt man auch Schrott für sein Geld aber mit dem Risiko muss man an der Stelle leben.

Da ist der rote von OM-classics nochmal und wird etwas ausführlicher vorgestellt: https://youtu.be/Nedgbg-bZMg?si=p10jfa5Ff3o2_eSa

Aufgrund der schlechten Rostvorsorge und wenn man noch sieht, dass der Golf in der Bevölkerung beliebter ist, dann hält sich der Kadett E doch wacker. 7.500 zu 47.500 bei 3.800.000 zu 6.200.000 gebauten Stück. Wie waren denn die Zulassungszahlen in Deutschland?

Dass sich der Bestand in der Zeit der Abwrackprämie bei Golf/Jetta halbiert hat ist schon heftig. Aber genau so hat es sich auch beim Kadett verhalten.

Vom Kadett sind im Vergleich zu 2009 noch etwa 10% übrig, 75.500 -> 7.500 in 2025.

Beim Golf/Jetta muss das 2006/2007 gewesen sein, von vielleicht ~450.000? -> 47.500.

Ein Kadett GSi Caravan vom Werk?

Die Räder könnten vom Vectra oder Calibra sein.