Beiträge von Carlo01

Zitat von Strahli

NEIN, die Werte kann man zwischen den Prüfgeräten der einzelnen Hersteller nicht vergleichbar übertragen. Habe ich bereits mit den Riemenspannungsprüfern von Kent & Moore und VAG verglichen, habe vier unterschiedliche Prüfgeräte in meiner Werkstatt liegen 3x Kent & Moore, davon 2x KM 510 und eines von VAG für die EA827'er Motorengeneration.

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Dankeschön 😊 Den von Kent und More hatte ich auch im Visier. Hab jetzt aber ein originales bei Kleinanzeigen für 20€ gefunden und gleich bestellt. Werde ich dann mal ausprobieren wenn er da ist. 😊

Aber mal zurück zum eigentlichen Thema. Wisst ihr ob man die Skala Angaben auf dem Opel Zahnriemenspannungsmessgerät direkt übertragen kann auf neue Messgeräte. Da der Skala ja keiner Maßeinheit unterliegt beim Opel Messgerät.

Super danke

Zitat von DreamOpel

Mach doch einfach ein Foto von der Zahnriemenabdeckung von der Kotflügelseitd aus.

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Zitat von DreamOpel

Mach doch einfach ein Foto von der Zahnriemenabdeckung von der Kotflügelseitd aus.

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Mach ich gleich mal

Zitat von ViSa

Von welchem Motor ist hier überhaupt die Rede?

Vieles wurde ja schon geschrieben ... bei Motoren die über die Wapu eingestellt werden sollte/muss mindestens eine neue Dichtung verbaut werden. Die Pumpe komplett mit wechseln macht aber am meisten Sinn da diese oftmals kurze Zeit nach dem Wechsel eh hops geht ..

Beim XE macht man das über die Spannrolle, da bleibt die Pumpe wo sie ist.

Und wofür genau das Prüfgerät? Da halte ich es genau wie Frisco-2.0. Hab ich noch nie gebraucht und meine Motoren liefen/ laufen alle gut. Aber wenn du unbedingt unnötig Geld ausgeben willst, bitte ..

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Ich fahre den 1,3N. Das Prüfgerät auch nur weil ich es genau haben möchte und es im Werkstatthandbuch ausdrücklich empfohlen wird. Will nur auf Nummer sicher gehen. Ich bin von einer Umlenkrolle ausgegangen da der Zahnriemen vor drei Jahren gemacht wurde im Zusammenhang mit meiner Zylinderkopfdichtung. Der würde auch geplant. Und auf den Aufkleber die die Werkstatt unter die Motorhaube geklebt hat ist angekreuzt das sie dehn Zahnriemen, die Wasserpumpe und die umlenkrolle getauscht wurde. Oder meinen die vielleicht die Riemenscheibe?

Ach dann ist ja noch entspannt. Schaden tut es ja nicht ihn vorher zu machen. Und wie sieht es mit der umlenkrolle und der Wasserpumpe aus? Die sind letztes Mal mit neigekommen. Ich glaube nicht dass die jedesmal mit neu müssen oder?

Hab ich bei meinem letzten auch nicht. Aber ich will es wenigstens einmal genauer haben. Nach wie vielen Kilometern ist der überhaupt zu wechseln. Hab da jetzt 25000 km drauf. Hab ich vor drei Jahren zuletzt gemacht.

Moin, ich bin gerade dabei den Zahnriemen bei meinem E Kadett zu tauschen. Soweit schön und gut. Jetzt muss ich natürlich auch noch die richtige Riemenspannung einstellen. Der ein oder andere wird jetzt sagen:" mach das mit Daumen und Zeigefinger". Ja die Methode kenn ich , ist mir selbst aber zu ungenau.

Im Werkstatthandbuch steht dass ich das Opel-Prüfgerät KM-510 dafür benötige.

Jetzt ist dieses Prüfgerät ersten Recht selten zu finden und zweitens auch noch sehr teuer. Jetzt stellt mir sich die Frage ob ich dafür auch ein Prüfgerät anderer Hersteller nutzen könnte und die Zahnriemeneinstellwerte 1:1 übernehmen kann. Bei mir wären das beim neuen kaltem Riemen 6,0 und beim warmen 8,0.

Vielen Dank im vorraus für die Antworten 😊

Moin, ich Frage mich 15 Jahre später was aus dem Kadett geworden ist? Gibt es ihn noch? Und gibt es Bilder?

LG.