Beiträge von tbone

Alles - bloß keine Hektik!.. o)

Zinkspray kann die Ursache sein, viele sagen ja, es ist "durchschweißbar", mein
Test hat mir damals aber eher ein sehr unschönes Ergebnis bescherrt. Aber da will
ich nicht verallgemeinern, vll war mein Spray einfach mist. Ich schweiß jedenfalls
nur noch blanke Stelle auf blanke Stelle, klappt nat. am Besten.. o)

Loch mit 6mm halte ich bei 2mm Materialstärke für zu klein. Bei 1,25mm Blechdicke
nehme ich schon lieber 6,5mm. Hatte hier dazu auch mal im Forum gefragt, also
je dicker, desto größer muss das Loch natürlich sein. Jupp macht hin und wieder
auch lieber Langlöcher bei sowas. Ist wohl wirklich besser.. hatte heute mal einen
besseren Tag und habe ein paar Testschweißungen für meine Bodenwanne gemacht,
da fand ich selbst 7mm bei etwas mehr als 2mm für zu klein. Also probiere ich mal
die Jupp-Methode mit den Langlöchern.

Problem ist wohl, bevor das hintenliegende Teil vernünftigt angeschmolzen ist,
ist das Loch schon dicht, vll musste mit mehr Strom und weniger Drahtvorschub
mal probieren.. !? Auf jeden Fall vorher an Teststreifen probieren.. und dann
machst Du eine Ausknöpfprobe, versuchst also mit Gewalt, den Schweißpunkt wieder
zu lösen. Dabei darf er nicht einfach abgehen, sondern muss ein Loch im hinteren
Teil lassen, das "Knopfloch" muss dann halt auch entsprechend groß sein, und wenn
das hinhaut, dann ist das vernünftig.

Na das wird noch.. nur Geduld.. o)
Danke für die Genesungswünsche.. o)
Gruß,
Rob.

Am Kadett ist doch so geil, dass die Beinfreiheit viel größer ist, als in den meisten
aktuellen Autos. Ich merke das mit 1.92 jedenfalls sofort, ob ich die Kniee noch
auseinander kriege oder gefangen bin. Der Platz im Kadett ist unschlagbar, eben weil
die Türverkleidung und Mittelkonsole nicht den halben Innenraum einnehmen.. o)

Daher wäre ich nicht für die Streben, aber Du bist ja nicht ich, nich.. o)

Scheiss Kadett-Fahrer mit ihren alten Rostlauben.. die hab' ich sowieso auf'm Kieker..

öhhmm.. o))

Na nee, ja.. Kacke mit Ei, würde ich mal sagen.. o(

Ich geh Leuten ja sonst nicht auf die Nerven, aber mir fehlt der Anblick von maroden
bzw. reparierten Rahmenteilen inzwischen irgendwie.. o) Ich bin seit 6 Wochen nämlich
gesundheitlich im Arsch und kann irgendwie nichts richtig in der Werkstatt tun, reicht
irgendwie die Power nicht aus, höchstens zum Werkbank aufräumen.. o(

Deswegen.. lass sehen.. das gibt mir bestimmt neue Kraft.. o)

Ja, der Fortschritt.. wo isser und wie.. o) Zeig her.. o)

Wie man sich das vorstellen kann ?!.. Ich denke mal.. teuer!.. o)

Zuerst muss ja auch der ganze alte Lack und Dreck ab, also erstmal kräftig Säurebad und Co.. und dann sicher nochmal zum Spülen und dann irgendwann mal Zinkbad.. aber.. wer würde sowas wirklich derzeit für einen E-Kadett machen ?!

Zumal der dann auch besser in jeder Ecke rostfrei sein sollte, sonst ist das ja hohl, wahrscheinlich würde sich eine entsprechende Firma weigern, so'n angerosteten Kadetten da in ihr schönes Zinkbad zu packen.. Aber gut, mit Geld kann man die dann trotzdem zwingen.. o)

Die Basskiste ist ja ganz schön fett.. o)

Was mich interessieren würde, ist die Wandstärke der Box nicht bissl dünne bei so einem fetten Woofer da drin ?! Müsste man da nicht noch wenigstens ein paar Streben reinzimmern, damit das Gehäuse nicht so stark mitschwingt ?!

Dann kommt die Heckklappe vll auch auf 2,5cm Peaks ?!.. o)

Ahh, Lemsi.. besorg Dir bitte ein paar richtige Böcke! da krieg ich ja
Herzkammerflimmern, wenn ich das sehe.. o) Tut mir leid für diesen
Offtopic-Post, aber -> Safety First!..

Stimmt.. jetzt habe ich nochmals gelesen.. Nichts für Ungut Nickl, alles in Ordnung!.. o)

Gruß,
Rob.

Nickl
Mhh.. ich habe den Thread jetzt nomma von oben gelesen, also von Stoßstangen
und Pitz war doch hier gar nicht die Rede, von daher wrirklich seltsam Dein Post.. o)