Beiträge von tbone

Prima dass es vorwärts geht!.. o) Ich schaff grad gar nicht viel.. naja.. o)

Wozu willst Du den Motor denn testweise wieder reinhängen ?! Wegen
Deiner geteilten Antriebswellen-Geschichte ?! Oder wie war das, Du wolltest
nen Turbo einbauen ?!

Was ist das genau für ein Teil ?! Hast Du einen Link ?!
Und der ist jetzt für den c20ne, habe ich das richtig in Erinnerung ?!.. o)

Preis ?!.. o)

Wenn der Sprit anderswo rauskommt, war es ganz sicher verdreht montiert.. o)

Hatte ich letztens ähnlich, bei mir waren aber wohl die Verbindunden der Schläuche
so gut (hatte ich grad neu gemacht), daß die Pumpe einfach sehr schnell stehen blieb,
weil der Druck in der Leitung so hoch anstieg. Der Druckregler vorne blockiert
in falscher Durchlaufrichtung.

Wenn es jetzt läuft, ist es richtig angeschlossen, andersrum sollte das gar nicht laufen,
ich spreche zwar vom c20xe, aber der Druckregler und Leiste am Motor dürften gleich
sein.

Soweit sieht das theoretisch ganz gut aus.. die Praxis ist davon natürlich,
wie immer, etwas entfernt.. o) Ordentlich entfetten fehlt mir da in der
Liste und was den Primer angeht, werden sich auch die Geister scheiden.

2K Epoxy Grundierung tut's auf Plastik ganz gut, wurde mir hier auch mal
so ans Herz gelegt, seitdem mache ich es erfolgreich damit.

Weichmacher für den Lack dürfte bei Plastikteilen auch eine gute Idee sein,
aber dann in den Klarlack, sofern der Basislack nur Basislack ist, und nicht
auch richtiger Decklack.

Kleines Loch in die Mitte des Stopfens bohren, dann einfach
kleine Schraube rein und rausziehen.. das kleine Loch sieht man
ansich kaum, bzw. fällt weniger auf, als wenn man ewig am Rand
des Propfens mit dem Schraubendreher rumfingert und diesen
zerw*chst.. o)

Frage mich, warum die HIPO Strebe noch soviel Platz oben drüber frei läßt, würde
das Ding sonst mit den Querlenkern Berührung aufnehmen ?! Es sieht auf den Fotos
so aus, als könnte das Teil noch gut 3-4cm weiter oben sitzen.

Ja nun, aber wir brauchen ja nun nicht weiter darüber reden, was gewesen wäre wenn!.. o)
Heulen kann man immernoch, wenn es soweit ist.. o)

Gib halt drauf acht, dass Du auch laufende Arbeiten sicherst, Dinge die viel Arbeit machen
sichere ich jeden Tag zwischendurch, bzw. lasse das automatisch sichern mit einem alten
PC in der Speisekammer. Der holt sich alle Änderungen über's Netzwerk rein, so muss man
keinen Finger extra krumm machen. Für manuelle Backups ist man ja oft zu faul bzw.
zu vergesslich.. o) Das ist jetzt etwas offtopic, aber falls sowas für Dich in Frage kommt, ich
kann Dir vll ein paar Hinweise geben, wie man das automatisiert.

Wer Webseiten im großen Stil baut, muss auch großartig sichern, sonst ist das nix wert.. o)

Übrigens bin ich immernoch ein bisschen erschrocken, dass Du das mehr oder weniger doch
alles hart-kodierst und keine Templates, Vorlagen oder sonstwas benutzt, was irgendwie
dynamik in die Daten bringt.. ich hoffe das wird nicht irgendwann zum Fallstrick für die Seite
bzw. Deine Lust und Laune.. o)

Mahlzeit und Danke.. o)

Und welche Bremssättel habt ihr nochmal drauf gehabt ?! 288er oder die für die 284er Scheiben ?!

Was den ABS-Block angeht, der vom Astra unterscheidet sich zu dem vom Kadett vor allem in der
elektrischen Anbindung, funktional dürfte das aber das selbe in grün sein, oder !? Auf dem Foto
erkennt man aber auch, dass auch die Anschlüße anders angeordnet sind, oben herum. Mhh,
wie erkläre ich das bloß dem TÜV, dass die Bremsanlage aus 4 verschiedenen Autos zusammen-
gestückelt ist.. o))

Nochmal zum Thema direkt eine Frage..

Irgendwo hatte ich mal gelesen, dass der ABS-Block passend zum HBZ sein muss,
wegen des kleineren / größeren Volumens und entsprechend anderer Regelcharakteristik
des ABS-Blocks.. stimmt das !? Könnte ich also den Block vom 16V Kadett gar nicht mit
dem 25er HBZ vom Vectra V6 kombinieren ?!

Frank, Du hast Dir doch neulich auch einen 25er HBZ eingefangen, planst Du, das
auch einfach mit dem Doppelkammer BKV und dem normalen ABS-Block zu verbauen ?!

Spricht sonst irgend etwas dagegen Doppelkammer BKV, 25er HBZ, Kadett-ABS-Block
und die kleinen 284er Turbobremsen zu verbauen ?! Ich biege gerade die Bremsleitungen,
wäre doch mist, wenn das zusammen alles gar nicht passt.. o)

Danke!.. o)
Rob.

Die kaputte Platte mal vorher in den Kühlschrank legen, dann hält sie vielleicht noch etwas
länger durch, wenn Du die Reste runterkratzt. Hat bei mir einmal nur noch so funktioniert.

Ansonsten mach in Zukunft ein dreifaches Backup.. ich kann's nur empfehlen.
Nun jedenfalls prima, dass in diesem Fall nicht alles im Eimer ist. Gewisse Arbeiten zweimal
am PC machen ist irgendwie arschig.. o)