Vor- und Rücklauf müssen natürlich richtig rum dran sein, ohne Sprit läuft der Motor ja auch nicht. Da musst der Benzinpumpe mal Strom geben, damit die arbeitet, dann siehst ja, wo es rausplätschert.
Von 1.6er auf 16V musst auch die Benzinpumpe gegen eine Große tauschen, sonst läuft der Motor nicht richtig...
Motorkontrollleuchte ist die hier:
Und hier kannst Dich noch über die anderen Kontrollleuchten informieren:
Klick mich!
Die roten Leitungen an den beiden Steckern führen ja beide ständig 12 Volt. Am Kabelbaum des 16V hast aber nur einen Anschluss, der Dauerplus braucht, am Stecker X14 - PIN C. Es reicht also, wenn nur ein rotes Kabel da anschliesst, beide müssen nicht an diesen einen Stecker.
Vorraussetzung ist natürlich, daß beide roten Kabel Dauerplus haben. Und dann würde ich das dickere Kabel vom Stecker X5 nehmen und anschliessen. Dann kannst das andere an X11 isolieren. Sonst gibts Funkenflug...
Wenn das Benzinpumpenrelais klickt, dann schau doch mal, ob beim Starten die Benzinpumpe läuft...