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Wichtig ist der Schalter des Schiebedachs, dort sind 5 Kabel.
- PIN 1 - blau - an Motor Schiebedach
- PIN 2 - rot - an Motor Schiebedach
- PIN 3 - braun - an Masse
- PIN 4 - rot - Dauerplus (Innenleuchte sollte ein rotes Kabel haben)
- PIN 5 - braun - an Masse

Hab noch die Felgen vom Omega rumliegen, der in diesem Thread auf Seite 2 gezeigt wird. AZEV C in 17 Zoll.
Opel betreibt aber immer noch ne merkwürdige Modellpolitik, z.B. war/ist es so, dass der Astra H in fast allen Versionen den Tempomat serienmäßig hatte, beim Vectra / Signum kostete der Tempomat aber fast immer Aufpreis. Muss man nicht verstehen. Na egal.
Die Lederrecaros aus dem Omega gabs auch in Stoff. Allerdings nur bis einschliesslich Modelljahr 1997. Ab 1998 wurden die Seitenairbags eingeführt und die richtigen Recaros entfielen aus dem Angebot. Elektrisch verstellbar waren die aber eigentlich nicht, ist ja bei den späteren Sportsitzen auch nicht möglich gewesen.

Wie gut ist den Dein Draht nach Remshalden?

Der Grill soll irgendwann mal raus, soll gegen einen Steinmetz oder Irmscher Grill getauscht werden. Aber das ist erstmal nicht ganz so wichtig. Scheibentönung wäre mir auch erstmal wichtiger. Mal sehen...
Der Ascona muss ja auch wieder für den Sommer hergerichtet werden.

Hat der Ascona Verkäufer geantwortet? Warum soll er den keinen Kat haben? Mit Kat wäre doch besser, oder?

Zitat

Die Anlage darf ganz legal im öffentlichen Straßenverkehr genutzt werden.

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Zitat

Alle NOS Systeme haben, eine Beförderungsgenehmigung, und dürfen im öffentlichen Straßenverkehr unter folgenden Bedingungen mitgeführt werden.

Die Anlage muss ordnungsgemäß installiert sein, und darf nicht betriebsbereit sein. Das heißt, dass die Gaszufuhr unterbrochen, und die Steuerung außer Betrieb sein muss.

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Ja was denn nun??? Neben den enormen Rechtschreibfehlern und dem holprigen Deutsch, dass dort geschrieben wird, sind die Aussagen auch alle etwas widersprüchlich.
Ein professioneller Auftritt sieht eindeutig anders aus...

Der Transport der einzelnen Gasflasche ist aber wohl als nicht ganz so gefährlich zu bewerten.
Zum Beispiel laut diesem Link hier: Gasflaschentransport

Na ja, die Farbe... Damit kann ich eigentlich ganz gut leben.
Die Sportfelgen find ich auch ganz gut. Das sind 16Zoll, ist vollkommen ausreichend. Aber vielleicht kommt noch was größeres, hab ja noch die Felgen vom alten Omega rumliegen.
Höhenverstellbare Lenksäule hat der erstaunlicherweise nicht, wobei ich den Sport nicht unbedingt als höherwertige Ausstattung betrachten würde. Bei Opel ist die Sportversion ja traditionell eine Stufe über der Standardausstattung angeordnet. Von daher nicht weiter verwunderlich.
Und grad, wenn der Sport Leder hat, sieht man ganz gut, daß die Innenausstattung des Sport auch nur zusammengewürfelt ist.
Sportsitze wie halt beim normalen Sport auch, nur eben mit Leder, Rückbank aber mit normalen Ledersitzbezug wie bei MV6 und die Türverkleidungen mit schwarzen Stoff. Bestellst bei den anderen Omega Ausstattungen Leder, dann sind die Türverkleidungen auch in Leder.
Das find ich ein bisschen schwach.
Wäre der Omega allerdings 3 Monate später gebaut worden, dann wäre die Lenkradhöhenverstellung übrigens mit an Bord gewesen (wie auch Niveauregulierung und Radio CCR 600 anstelle Car 400). Na ja, die Modellpolitik von Opel halt...

Das Editon Sport II Paket besteht aus Twin Spoke Alufelgen 17Zoll, Tieferlegung, Sportgrill, Alu Innendekor (beim normalen Sport Holzdekor schwarz) usw. usf. Das ist für mich der schönste B1 Omega. Na ja, kann man ja alles nachrüsten...:

Sitzheizung hinten und Sperrdifferential muß ich mal sehen, der Differentialwechsel als solches geht recht fix. Vielleicht find ich ja mal ne schicke Sperre... Wichtiger sind erstmal Ledertürpappen.
Hier noch ein kleines Bild vom Kombi:

Der Ascona aus der Auktion ist ein ganz normaler GT. Also kein Sondermodell. Den gab es regulär mit dem C18NE Motor. Wäre es ein GT/Sport, dann wär es ein Sondermodell.

@O.G. Pinky:
Ja, ist echt ein 3.0 Sport Schalter. Kein MV6
Der hat schon 180 00 km runter, allerdings hab ich den für einen angemessenen Preis beim Opelhändler gekauft. Mit Garantie. Sonst hätte ich das auch nicht gemacht.
Die Vorbesitzer und das Checkheft inkl. vorliegenden Reparaturrechnungen haben für mich auch die Vorgeschichte des Autos plausibel gemacht, von daher hält sich das Risiko, auf einem faulem Ei zu landen, m. M. nach in Grenzen. Nun ja, die Zeit wird zeigen, ob meine Theorie hinhaut.
Ansonsten hat er:
- Sitz hinten, geteilt, klappbar
- Kopfstützen hinten, Leder
- Wärmeschutzverglasung, getönt
- Elektrische Fensterheber, hinten
- Laderaumabdeckung
- Scheinwerfer-Reinigungsanlage
- Schiebedach, elektrisch
- Leselampe, hinten
- Spiegelgehäuse in Wagenfarbe
- Mittelkonsole mit Luftdüsen Fond
- Spiegel in Sonnenblende, Beifahrerseite, beleuchtet
- Spiegel in Sonnenblende, Fahrerseite, beleuchtet
- Sitzheizung, vorn
- Generator 120 A
- Geschwindigkeitsregler
- Lenkung, geschwindigkeitsabhängig
- Reifen 225/55 R16-94W
- Batterie 66 Ah
- Halogen-Nebelscheinwerfer
- Frontscheinwerfer Xenon
- Beleuchtung - Luftdüsen
- Telefoneinbauvorruestung
- CD-Wechsler
- Lenkradfernbedienung Radio
- Radio CCR 800
- BOSE Soundsystem
- Polsterung XXLS - Leder
- Multifunkt.Anzeige-Deutsch
- Lackierung 82L - Starsilber, M2
- Airbag Beifahrerseite
- Seitenairbag Fahrerseite
- Seitenairbag Beifahrerseite
- Sicherheitsnetz
- Elektrische Fensterheber, vorn
- Klimatisierungsautomatik
- 5-Gang-Getriebe
- Lederlenkrad
- Rad 7 Jx16, Alu 5 Speichen
- Sport-Ausstattung
- Düse Scheibenwaschanlage heizbar
- Airbag Fahrerseite
- 3 Punktgurt, hinten, Mitte
- Funkzentralverriegelung
- 3. Kopfstütze, hinten
- Sportsitze vorn
- Multifunktionsanzeige
- Doppeltonhorn
- Dachantenne
- Lautsprecher
- Schriftzug Sport

Und er hat nicht :
- Alarmanlage
- Lenkradhöhenverstellung
- Niveauregulierung
- Edition Sport Paket II
- Sitzheizung hinten
- Sperrdifferential
Mehr fällt mir nicht ein, was noch fehlen könnte...
Was die Umrüstung angeht: Ethanol? Wie das denn?
Der Klang, na ja, mein alter Automatik V6 mit Remus hinten dran klingt irgendwie besser... Aber man wird ja auch älter und so ein Doppelrohrauspuff an einem stinknormalen Kombi hat ja schliesslich auch was
Am besten, ich besorg mir noch einen "Omega_2.0_16V" Schriftzug...
Bilder kommen irgendwann bestimmt mal...

Hast den Ascona bei Ebay schonmal näher betrachtet? Und mit dem Verkäufer geredet?

Hab mir keinen Diesel gekauft. Hab ein "nettes" Spielzeug beim Opelhändler entdeckt. Der hat mir dann auch einen unschlagbaren Preis gemacht, da konnt ich nicht widerstehen.
Hab mir einen Omega Caravan 3.0 Sport gekauft. Mit ein bisschen Ausstattung und Handschaltung.
Ich denke mal, die nächsten 2 Jahre wird sich ja entscheiden, was mit Steuern und Spritpreisen wird. Dann kann ich mir ja immer noch einen Diesel holen, oder auch nicht.
Ausserdem fahr ich mit dem Zug auf Arbeit, von daher ist das neue Spielzeug auch finanzierbar.

Was macht der Ascona? Hast Dir das Teil mal angeschaut?

Schick mal das Bild vom Endschalldämpfer. Ich glaub, so einen such ich für meinen Ascona noch. Allerdings den für 20SEH Motor... Der passt gut an die 16V Auspuffanlage.

Du musst Pin 3 vom 16-poligen Tachostecker mit Pin 20 des 26-poligen MID Steckers verbinden.
Dann sollte alles funktionieren. Vorrausgesetzt, Dein MID ist auf den richtigen Motor programmiert.

Von mir nach Frankfurt sinds ja auch nur 600km... Ja nee. Bist Du denn wahnsinnig!!!
Ausserdem muss ich diesen Monat sparen, hab mir ein neues Alltagsspielzeug gekauft...

Wegen den Federaufnahmen hinten würde ich einen guten Wagenheber mitnehmen. Drunterlegen, nachschauen. Und ansonsten schön die Federaufnahmen mit einer guten Kamera fotografieren. (Also wenn noch über das Auto nachdenken willst und den nicht sofort kaufen musst.)
Da erkennst dann am Rechner auch noch ob Rost vorhanden ist, durch das Blitzlich erhellt sich meist auch das Innere des hinteren Längsträgers.
Vorne kontrollier mal die Schaltgestänge Durchführung im Motorraum und den Unterboden.
Ist nämlich ein Problem des Ascona C, daß hinter der Bitumenmatte an der Spritzwand das Wasser runterläuft, in den Tunnel des Schaltgestänges und von da dann in Innenraum und wieder rasu durchs Rostloch.
Wenn möglich, mal die Teppiche anheben.
Wobei ich bei dem Sport, der vor einem halben Jahr bei mir in der Halle stand, postiv überrascht war. Der war am Unterboden perfekt.
Den Schriftzug findest mit Glück bei Opel Classic Parts, ansonsten halt im Werbestudio nachmachen lassen. Und der Tankdeckel ist schnell getauscht.

Was hast denn für einen Irmscher ESD erwischt??? Bild?

Beim Ascona anschauen achte auf Rost. Siehst ja hier so wo der überall sein kann.
Ansonsten auf das Armaturenbrett achten, daß das nicht verzogen ist und schauen, daß alles komplett ist.
Ansonsten kann man alles recht schnell in den Griff kriegen.

Fotos mach mal. Je mehr, desto besser. Und fotografier auch mal bitte die beiden Typschilder auf dem Schlossträger vorn gut lesbar. Die kann ich dann ja mal auswerten.

Ansonsten: Ruhig bleiben. Alles wird gut!

Boah. Der Sport sieht ja wirklich nicht schlecht aus. Die Beschreibung und das Bildmaterial könnten aber etwas umfangreicher sein. Den solltest Dir mal anschauen. Zumal ich mir nicht vorstellen kann, daß der noch lange im Angebot ist.
Ascona 1.Serie + Sondermodell + günstiger Preis + evtl. guter Zustand = schneller Verkauf!

Der Corsa... ja hmm. Schwer zu sagen. Wenn Du die Zeit und das Geld hast, um den wieder ordentlich herrzurichten und der Corsa noch absolut komplett ist... Warum nicht, scheint ja ein originaler Sprint zu sein. Aber da musst halt Geld reinstecken.
Im Gegensatz zum Ascona dürfte der Preis aber noch zu drücken sein.
Was bedeutet eigentlich das "DR"?