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Nee nee, mit der 07er Nummer hat es sich hier auch erledigt. Da kann man nix machen. Einzigste Möglichkeit im Augenblick wäre eine 06er Nummer. Aber da brauchts ein Gewerbe und billig sind die Teile ja auch nicht. Na mal gucken.

Zeitgemäßes Corsa Tuning ist gut. Hab hier übrigens noch paar Sachen zum Corsa A gefunden:

Und noch paar Polsterzuordnungen für Corsa und Kadett:

Vielleicht kannst ja was damit anfangen...

Dein schwarzer braucht aber wirklich "etwas" Arbeit... Warum willst den unbedingt weggeben? 3-türiger D Karton Kombi ist doch auch was rares. Und da kann man sicherlich auch was schickes draus machen.
Ausserdem kann man auf einem Treffen sehr gut drin schalfen, oder???

Vielleicht hilft das hier weiter...

Um Dein 07er Kennzeichen beneid ich Dich ja ein bißchen... Hätte ich ja auch gern gehabt... Na ja, nu is vorbei.

Ah ja, mit dem Corsa versteh ich jetzt. Hab irgendwo noch ein Prospekt mit dem SR drin...
Interessant, daß der Corsa so oft geändert wurde. Hab ich gar nicht gewusst, im Groben hatte ich immer nur eine Unterscheidung Vorfacelift / Facelift im Kopf. Na ja, man lernt nie aus.

Der Corsa aus dem Link sieht nicht schlecht aus. Der ist original und damit top. Allerdings wuchert der Rost ja auch schon ein bißchen, also wieder Arbeit im Anmarsch.

Hast mal paar Bilder und Daten zu Deinem Schwarzen?

Joa, das ist laut Champion Preisliste so korrekt. Wobei, um noch mehr Verwirrung zu machen: Beim normalen Kadett GSi 5-türer konnte man laut Preisliste Leder bestellen... :rollin:

Champion II??? Gabs auch einen Champion I? Wo liegt den der Unterschied zwischen den beiden? Wann gabs denn den Champion I?
Leder gabs bei dem Champion, den ich kenne (ab 03.1990) immer nur gegen Aufpreis...

Ich glaube, der potenzielle Käufer- und Interessentenkreis würde sich erhöhen, wenn Du die Zubehörteile wieder abschraubst und aus Deinem Kadett wieder einen originalen Champion machst.

Das mit dem 07er Kennzeichen ist natürlich nicht schlecht. Hätte ich auch machen sollen, hab es dann aber gelassen, noch kann ich den Ascona halbwegs kostengünstig betreiben... Und vielleicht erlebt er ja das H Kennzeichen.

Du schreibst GT1 und GT2. Gibt es da beim Corsa Unterschiede? Oder gilt das nur als Aufzählung? Hast mal Bilder von den guten Stücken? Corsa GSi ist für Dich wohl nicht so interessant?

Bilder vom C1 GT/Sport hab ich nicht. Nur vom Sport
Ich such noch Bilder vom C2 GT/Sport. So wie der bei Ebay. Da hat ja nun doch jemand mitgeboten. Hab mich nicht so recht getraut... Aber ein super Preis für so einen Ascona. Musst also jemand anders beneiden...

Nee nee. Mit dem 18E widersprech ich mir nicht selbst (auf den 2ten Blick).
Ich würde den 18E ja nur in den Sport bauen, weils den ja original im Sport auch gegeben hat. Sonst würde ich immer den 2 Liter bevorzugen.
Ansonsten hast natürlich recht, was Pflege und so angeht. Hab auch nicht bedacht, daß Du eine rote Nummer hast. Woher eigentlich?

Was heißt denn Corsa ähnlich??? Na muß ich mal bei mobile rumsuchen...

Der C18NE ist ja im Prinzip ein kastrierter 18E. Hab zwar mal einen gehabt, aber das ist auch schon 12 Jahre her. Weiß nur noch, daß der mit Automatik war und ganz schön gesoffen hat... Da solltest vielleicht mal im Ascona Forum nachfragen.

Den Ebay GT/Sport hab ich auch schon beobachtet. Der sieht gar nicht mal so schlecht aus. Den schlachten... weiß nicht, vielleicht eher nicht...
Den könnte ich gut als Fotomodell gebrauchen.

Na ja, im Zweifelsfall würde ich mein Auto wahrscheinlich sogar eher dem Export überlassen. Zumindest dürfte keiner meinen Omega haben, der hier in der Nähe wohnt.
Wenn das gute Stück runtergeritten wird und ich das sehe, ach nee, muß ja auch nicht sein...

Ich sag Bescheid, wenn ich mich mal irgendwann positioniert hab.

Das Schlachten des ersten GT kam mir eigentlich nur in den Sinn, weil das Getriebe an meinen GT soll und Motor 18E, Tank, Bremsen hätten sich gut am Sport gemacht.
Da hätte ich dann einen Ascona Sport 1.8E draus gemacht, ist ja irgendwie dann auch "original" und besser als einen 16N zu fahren

Na ja, NE langweilig? Auf jeden Fall doch der beste Kompromiss zwischen Kosten, Power und Wartung. 18E hat keinen Kat, ist kein Freiläufer... Na ja, letztlich ist das beim Hobby ja auch nicht maßgebend.

Na was gibts denn da so selten? Irgendwas Corsa ähnliches? Na???

Den roten SR/E hab ich auch gesehen. Vorn ein bisschen verbastelt. Aber ich glaube, auf den Bildern sah der besser aus als in Wirklichkeit. Soll doch ordentlich Rostansatz gehabt haben und auch die Reparaturen waren wohl nicht so der Brüller...

Anders gepolt??? Hmm, ich hoffe doch nicht... :denk:

Den Autokauf hab ich erstmal ausgesetzt. Es gibt Anzeichen am Horizont, daß ich vielleicht doch keinen Diesel brauch. Mal sehen, was sich da entwickelt...
Der Omega wird erstmal noch neu getüvt. Ursprünglich wollt ich den verkaufen, ne Annonce war bei mobile auch schon drin (Scheint in Litauen sehr gefragt zu sein, der Typ...). Aber hab ich erstmal wieder gelöscht. Erstmal abwarten. Vielleicht kann ich die Limo auch erstmal gegen einen Kombi tauschen...
Aber Gas geht ja gar nicht. Scheint mir etwas anfällig zu sein...

Wie kommst darauf, daß der Kadett Snow die gleichen Sitze hat, wie der Ascona Sport?
Soweit ich weiß, haben der Kadett Snow und der Vauxhall Cavalier MkII Antibes die gleichen Sitze.
Beim Ascona Sport sind ja noch Sitze verbaut, die in der Bauform auch im Kadett D verbaut worden sind. Da gibt es also keine Gleichheit.

Hast paar Bilder vom Ascona CD gefunden??? Sind zwar nur Detailbilder, aber man sieht gut die Originalität. Also mir gefällt der CD. Wenn der Björn den dann noch neu lackiert, wird das ein richtig geiler Wagen.
Beim Ascona Sport gibts noch nichts neues. Der Besitzer hat momentan wohl Stress und braucht den Ascona noch zum Fahren. Dauert alles wohl noch ein Weilchen... Na ja.

Der NE ist ein Freiläufer. Aber der XE nicht.
Mal gucken, ich denke mal gegen Anfang November werd ich den Motor wieder zusammen bauen und schauen, was er sagt.

Deine Ascona GT Kandidaten streuen ja ganz schön.
Den ersten hatte ich auch schon im Auge, der wäre für den Sport ein guter Teilespender gewesen, zumal das Getriebe dann auch gleich in meinen Ascona GT gewandert wäre. Ausserdem stand der gleich bei meiner Arbeit um die Ecke. Aber scheint ja nun weg zu sein, das gute Stück...

Der weiße GT 1.8S für 800,- wäre nix für mich. Kein G-Kat und auch nicht soooo die Leistung, lieber einen 2 Liter. Sollte man für den Preis eigentlich bekommen.

Der 1.8er für 400,- ... Na müsste man sich wahrscheinlich mal Live anschauen, ob das mit den Kratzern so massiv ist.
Ist bei Ebay eigentlich nix gescheites zu finden?