Beiträge von 242

Hallo!
Also im Brief müssten die obengenannten Prospekte sein:
- Corsa B (7.95)
- Astra F (1.95)
- Astra F Caravan (10.94)
- Astra F "Champion"
- Astra G "Edition Bayern München" (!)
- Astra G "Edition Silver"
- Astra G "OPC" 1. Serie
- Omega A "Sportive"
- Calibra (7.1995)
Omega MV 6 hat ja nicht reingepasst...
Das CD Radio aus dem Astra Prospekt kenn ich nur ohne Display...
Was hast den für eine Gesellenprüfung???

Es sollte aber B4 sein...
Schau mal, ob den richtigen PIN getroffen hast...

Hmm. Doch schon. Man könnte das sicherlich als Anhaltspunkt nehmen, aber so richtige Beweiskraft hat das nicht. Zumal nur über "jung" gesprochen wird. Na ja.
Kann sich diese Geschichte auch in eine Reihe mit den anderen Opelmythen und Geschichten reihen...

Ich frage mich aber immer noch, ob das "J" wirklich "Junior" bedeuten soll. In keinem Prospekt gibt es ein Hinweis darauf, z.B. Kadett D "J", Ascona B "J" oder Ascona C "J"...
Also: Warum soll das "J" für "Junior" stehen???

Hallo!
Es gab einen 115kw Motor im Kadett E, allerdings ist das auch nur ein 2.0i 16V, jedoch ohne G-Kat. Heisst 20XE.
Ob es den in Deutschland gab: keine Ahnung...

Also hier noch ein Schaltplan...:

Wenn man die Suche in diesem Forum benutzt, dann bekommt man ziemlich viele Ergebnisse zum LCD Einbau.
Kannst aber auch hier draufklicken: LCD Tacho Einbau

Na was soll der Opelmechaniker / -meister Dir auch sagen? Der ist zu blöd nen Fehler zu finden, der Kunde hat ja eh keine Ahnung. Also: "Selbstcheck!"
Kunde zufrieden, Mechaniker / Meister sind aus dem Schneider. Frag Ihn mal nach der TI / Prüfanleitung / Produktvorstellung wo das drinsteht. Mal sehen wie lang er sucht...

Nur mal 3 Beispiele, die die Unfähigkeit von Opelvetragswerkstätten zeigen:
- Astra F mit X20XEV Motor: Nockenwellensensor defekt. 3 Opelwerkstätten waren nicht in der Lage, den Fehler zu finden, die 4te Werkstatt war so schlau und hat mal die Technischen Informationen durchgeschaut, und da schau her: Es gibt ne TI zum Vectra A mit dem Motor, wo genau der Fehler beschrieben wird...
- Omega B Schiebedach einstellen: 2 Opelhändler sagen das geht nicht. Ich habs selber gemacht...
- Omega B mit 2.2er Motor: Tempomat freischalten. Opelhändler sagt "Geht nicht, braucht man ein Steuerteil". Ich sag: "Geht doch, Streuerteil ist Blödsinn" Und? Es ging mit freischalten.
Jetzt die Frage: Dummheit? Oder Absicht?

Zurück zum Thema: Die MKL ist massegeschaltet. Eventuell hast in Deinem Kabelbaum eine aufgescheuerte Stelle, wo das MKL Kabel auf Masse kommt.
Oder das Steuerteil tauschen. Hatte auch schon ein Steuerteil, welches defekt war und die MKL auf Dauermasse geschaltet hat.