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Du hast in der Tat nicht richtig gesucht.

Zitat

Original von G-SezZ
Ist übrigens auf JEDEM Automatik vorhanden, egal welcher Tacho, der ist fürs Stuergerät.

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Mal von der falschen Aussage abgesehen (es ist keineswegs so, daß der 10er Geber an jedem Automatikopel ist: Weil, wenns so wäre, würden die Automatikfahrer wohl kaum 10er Geber suchen... :denk: ), heisst es nur, daß der 10er Geber fürs Steuerteil sein soll (das bezweifel ich übrigens auch... siehe oben).
Es heisst nicht, daß Du einen 6er Geber verbauen kannst, ein 16er geht auch nicht.
Wenn ein Automatikgetriebe hast, musst ein 10er Geber verbauen und das LCD auf 125 stellen.
Es sei denn, Du hast ne 4-Gang Automatik in Deinen Kadett gebaut. Glaub ich aber nich...
Übrigens: K L I C K

Ach da fällt mir ein: Blaue Schrift auf blauen Grund liest sich mal echt schlecht...

Mit der Schrift am Vectra GT könntest Recht haben. Hab mal bei mobile.de bisschen geguckt und da ist einer drin, der die Schrift aus dem Prospekt hat. Ein 94er. Hab gerade mal in den 1993er Prospekt geschaut, von 8.1992 und da ist die Schrift:

In Südafrika ist das mit den Astras kompliziert. Offensichtlich wurden in Süfdafrika die Astra F mit kompletter GSi Verspoilerung verkauft. Und zwar als Stufe und als Fliessheck 5-türig, andere hab ich erstmal net gesehen.

Die gabs aber auch normal als 1.6er mit 4-Loch und so...
Daneben gabs auch Astra F Modelle, die keine Verspoilerung hatten, aber als Kadett bezeichnet wurden.
Und die Kadett E widerrum gab es da als CC Modelle auch, die Stufe hiess aber wohl Monza und hatte ne GSi Verspoilerung:

Zu Astra Sport und GSi F2 hab ich etwas ähnliches wie oben, allerdings ist das nicht so umfangreich, da es ja nur Änderungen sind, aber ich schau mal nach den Prospekten, dann mach ich mal ne Liste, was ich alles hab.:

Ascona Prospekte hab ich aber keine doppelt. Und ja, die Ascona Seite ist meine...

Also ob der Sportive überhaupt in einem Gesamtprospekt drin ist, glaub ich eher nicht. Im Vectra war das ja ein reguläres Sondermodell, welches den GT als Gegenstück hatte. Insfern hätte eine Platzierung im Gesamtsortiment keinen Sinn gemacht.
Im Astra Caravan war das was anderes. Der Sportive war dort auch ein Sondermodell, hatte aber keinen Gegenspieler. Ich denke auch mal, daß mit der Promotion für den 16V Caravan der Sportive auch ein bisschen gefördert wurde.

Die Beschriftung kenn ich auch nur, in der GT auf dem Spoiler steht. Hier gibts einen A2 GT 16V, da steht noch ganz klein 16V dran.
So wie im Prospekt, hab ich das noch net gesehen. Aber: Opel Prospekte haben schon eine gewisse Fehleranfälligkeit. Wobei die Prospekte ja zum Beginn des Modelljahres da sein müssen. Wenn man jetzt bedenkt, wie lang der Vorlauf für die Produktion eines solchen Prospekts ist... Da können schon Modellentscheidungen getroffen werden, die im Prospekt nicht mehr gezeigt werden können. Aber dafür gibts ja die Extra Einlegeblätter, die dann alles korrigieren...

TC oder ETC (TC wurde zum Modelljahr 1994 in ETC umbenannt) ist die Traktionskontrolle. Die wurde lediglich bis einschliesslich Modelljahr 1994 im Astra GSi 16V mit C20XE Motor verbaut. Danach nicht mehr. Daneben gabs das auch im Vectra V6, Omega V6, Omega MV6.
Die F2 Modelle Sport und GSi sind in den Gesamtprospekten der Modelljahr 1995 und 1996 drin. Sowohl bei Caravan und bei Limousine. Muss ich mal schauen, davon müsste ich sogar paar doppelt haben...
Ja, es gibt Astra F Prospekte für Fliessheck, Caravan, Stufe, Lieferwagen und Cabrio. Aber es gibt auch welche, da sind alle Modelle dabei.
Sportliche Stufenheckmodelle gibts in Deutschland meines Wissens nicht. Allerdings in Namibia gibt es Stufenheckmodelle, die ab Werk die GSi Verspoilerung haben. Ob die aber als besonders sportlich gelten: Keine Ahnung. In Südafrika gabs die Modelle wohl auch, möglicherweise sogar mit Turbomaschine:

MIt den Sitzen des Calibras weiss ich auch nicht so recht. Vielleicht sind die Sitze etwas tiefer und flacher, damit den beengten Platzverhältnissen Rechnung getragen werden kann...???
Deinen Prospekt würde ich ja mal gerne einscannen...

Astra GT und GSi, aus der internen Astra Produktinformation von Juli 1991:

Musst mal die Teilenummer durchgeben. Aber es steht auch drauf. Schau mal auf dem Bild, das ist ein 8 Impulsgeber. Sieht man rechts unten. Im roten Kästchen stehts...

Der Vectra Prospekt mit dem GT auf dem Bild (von hinten?), müsste der Fliessheck Prospekt sein.
Hab jetzt mal ein paar Sachen gescannt:
- Astra Caravan Prospekt von August 1993, Modelljahr 1994:

Daneben gibts auch noch einen Astra F Champion, wie sportlich der ist, musst selber entscheiden:

Hier noch Vectra A2 GT, mit Stufe, Prospekt von 10.93:

Hmm. Erstmal: Du wirst wohl kaum ein F16 an Deinem Motor dran haben. Es sei denn, Du hast ein 16N Vergaser Motor eingebaut... Kann ich mir aber nicht vorstellen, den gabs im Kadett gar nicht.
So und zu Deinem Problem:
- Du kannst einen 6 Impulsgeber verbauen, Kennung AA oder AH (Handschalter)
- Du kannst einen 16 Impulsgeber verbauen, Kennung AG oder AK (Handschalter)
- Du kannst einen 10 Impulsgeber verbauen, Kennung AD (Automatik)

Beim 6er und 10er Geber muss das LCD bei Zündung an die Zahl "125" anzeigen.
Beim 16er Geber die "127".
Du kannst die Zahlen "125" oder "127" einstellen, indem das LCD ausbaust und oben den roten Knopf verstellst.

Edit: @O.G. Pinky
Sorry, daß ich mich jetzt erst melde. Hab das irgendwie übersehen, daß Du was geschrieben hast. Sorry.
Einen reinen Prospekt zum Caravan Sportive hab ich nicht. Allerdings hab ich einen Astra Caravan Prospekt mit dem Sportive drin.
Das der Vectra A2 Sport einen eigenen Prospekt hat kann ich mir nicht vorstellen, das Modell war ja im regulären Angebot. Insofern kein Sondermodell. Genauso siehts wohl bei den GT Vectras aus, wobei beim Vectra A1 Fliessheckprospekt der GT etwas ausführlicher bedacht wird. Logisch, den gabs ja Anfangs nur als Fliessheck hier...
Wenn willst, scann ich Dir mal die entsprechenden Seiten aus den Gesamtprospekten ein...

Und mal was ganz anderes: VW Golf G60 Limited. Etwas ganz rares und besonderes. Wird heute mit absoluten Liebhaberpreisen gehandelt. Um die 15.000 Euro...??? Na ja.
Ich find ihn schick.

Edit:
Auf besonderen Wunsch: Calibra Color Selection "Tech Violett"

Und Vectra Turbo, aus dem Gesamtprospekt von 10.93 Achtung! Das in der Ausstattung aufgeführte ETC gab es nicht im Vectra Turbo. Im Gesmtprospekt befindet sich ein Einlageblatt, auf dem das widerlegt wird.:

Vectra Sport, aus Gesamtprospekt von 09.94:

Eventuell gibts hier Hilfe: Draufdrücken!!!

Zum Check Control: K L I C K K L A C K
Irgendwo ist auch die Check Control Bedienungsanleitung zum Download auf der Seite...

Wenn das in unregelmässigen Abständen blinkt, wird wohl in der Stromversorgung ein Wackler sein. Allerdings müsstest mal genauer schreiben, was leuchtet und wann es leuchtet.

Das LCD wird von hinten mit zwei Halogen(?)birnen beleuchtet. Da wird eine ausgefallen sein, die einfach mal tauschen.

Zum Rest kann ich Dir auch net helfen, da müssen die Kadettfahrer ran...

Übrigens: Willst Dein Cabrio tauschen, hab einen verrosteten 2Liter Ascona stehen...!!!

Den Fun gab es nur in Deutschland in der 3-, 4- und 5-türigen Version. Das ist richtig. Aber wie siehts denn im Ausland aus?
In Holland gabs den Expression auch in allen Karosserievarianten, ausser Cabrio. Der Expression entspricht in weiten Zügen aber auch dem Kadett Fun.
Oder der Club. Den gibts hier nur als Caravan, in Holland aber auch als Stufe und als Fliessheck...
Andererseits komm ich nach einem weiteren Betrachten der Bilder eher auf einen Umkehrschluss.
- Der Caravan GT scheint mir nachgemacht. Dafür sprechen die Frontstoßstange, der Grill und die Rahmenkopfstütze. Das passt alles nicht zusammen...
- Im Kontext mit dem Kadett Expression widerrum scheint mir das Vorhandensein des Kadett Caravan Fun wahrscheinlicher zu werden...
Ach das ist so kompliziert. Hat eigentlich jemand Bilder vom "Sunshine Club"?