Beiträge von 242

Na ich tippe eher auf defekte Glühbirne. Wahrscheinlich ist im neuen Tacho die Birne für die Bremskontrolle auf einmal verbaut (und im Alten nicht, schau doch mal) und schon sieht das komisch aus.
Na ja. 2te Möglichkeit wäre eine defekte Platine des Tachos. Aber da würden mehr Sachen rumspinnen...
Pin vertauscht kann ich mir gar nicht vorstellen...

Ach übrigens: es wäre verdammt cool wenn du ordentlich schreiben würdest dann könnte man deine beiträge auch verstehen ohne die zehnmal durchlesen zu muessen...

Ja. Ist sie.

Die Preisfrage bei der ganzen Sache ist doch: Wenn Du Dich nicht um die Mängelkarte kümmerst, was soll passieren???
Soweit ich weiss, gibt es eine Halterhaftung nur bei Parkverstössen. Also wer soll die Konsequenzen tragen? Ich würde solche Sachen immer ganz locker angehen... Kann ja jeder kommen und Dir so einen Zettel ans Auto basteln...

Hmm. Ich hab den ersten Beitrag mal über diverse Übersetzungsprogramme laufen lassen, da konnte mir keines weiterhelfen. "Remaping" ist im Englischen offensichtlich unbekannt...
Aber er möchte etwas übers Motorsteuerteil wissen, zumindest stammt die angegebene Teilenummer von einem Motronic ML4.1 Steuerteil...

Ist die Platine auf der Rückseite des Tachos noch in Ordnung? Oder hats beim Einbau auch mal kurz geknistert???
Wenn die Platine nämlich defekt ist, kann es auch zu interessantesten Funktionsstörungen am Tacho kommen...

Und so müsste er aussehen:

Selbst 86er Ascona mit nem 2Liter haben das Ding schon...

Like this?:

Und die Glühbirnen in der Anzeige? Sind die denn alle ganz???
Andererseits wird es keinen Sinn machen, das Steuerteil zu wechseln, wenn mal ein paar Lampen gehen und bei einer anderen Anzeige gehen gar keine. Wie geschrieben, das Steuerteil ist lediglich für die Glühlampenkontrolle zuständig. Die Funktionen Ölstand, Bremsenverschleiss, Kühlmittelstand, Waschwasserstand und Bremsflüssigkeitsstand werden nicht vom Steuerteil beeinflusst. Ab Modelljahr 1989 werden die Leitungen lediglich durchs Steuerteil durchgeleitet. Man kann die Sensoren auch direkt an die Anzeige anschliessen. Das kommt auf das gleiche raus... Und wenns Steuerteil defekt wäre, dann müssten eben überall auch die gleichen Fehler auftreten.
Andererseits wird den Anzeigegeräten auch eine erhöhte Anfälligkeit nachgesagt... Ich würde mal die Glühbirnen kontrollieren.

Edit: Ich seh grad, Du kommst ja aus Brieskow. Ich komm aus Cottbus. Kannst ja mal rumkommen, Steuerteile und Anzeigen liegen bei mir noch ein paar rum...

Die Frage ist: Was funktioniert denn nicht? Generell das ganze Gerät nicht? Dann wirds es wohl ein Problem der Spannungsversorgung / Masseverbindung sein. Beim Totalausfall einfach mal mit einem Voltmeter den Pin Nummer 1 am Stecker der Check Control Anzeige auf Durchgang zu Masse messen. Denke mal, daß das der wahrscheinlichste Ausfallgrund sein wird. Möglicherweise hat das Anzeigegerät keine Verbindung zur Masse...
Evtl. auch mal nach der Einbauanleitung das Check Control überprüfen: Check Control

Das Check Control Steuerteil ist beim Kadett übrigens generell extra verbaut, allerdings auch nur für die Glühlampenkontrolle zuständig.

Die Kabel könnten von der Leuchtweitenregulierung stammen. Funktioniert die den bei Dir? Bin jetzt nicht ganz involviert in den Kabelverlauf der Kael für die LWR, aber rein von den Farben und vom Fundort her würde das passen...
Allerdings erklärt das nicht die einzelnen Stecker an den Kabeln. Laut Schaltplan gibts die nicht...
Drehzahlmesser fällt aus, der ist es nicht.

Vielleicht ja noch der Überblendregler fürs Radio? Gabs ja früher auch als Extradrehschalter im Kadett E. War aber rechtsseitig verbaut...