Alles anzeigenZ.b. das wären welche.
Ist eigentlich bekannt, daß es einige Sportwagen gibt, die sogar über 10000 rpm drehen.
Google: https://www.autocarindia.com/c…-engines-ever-made-422885
C16-NZ hat ja auch von "Motoren" gesprochen und nicht explizit von Massen-Serien-Motoren. Von daher hat er absolut recht.
P.S.: Ich habe auch gelesen, daß der C20XE ursprünglich für bis zu 10000 rpm konstruiert wurde. Er wurde ja dann auch in der Formel 3 eingesetzt.
Alles anzeigen... was aber nur die wenigsten tun... weil am Material gespart und um jeden Cent in der Produktion gefeilscht wird. Zudem sind die Motoren heute auf Teufel komm raus auf Magermixbetrieb getrimmt, was auch nicht gerade förderlich ist für die Standfestigkeit des Materiales.
Du sagst es ja selbst, und führst auch einige Gründe dafür auf, die Motoren halten eben heute bei weitem nicht so lange wie die alten. Und genau deshalb finde ich die Laufleistung dieses "moderneren" Golf-Motor für respektabel, nicht mehr und nicht weniger. Ich habe nicht gesagt, daß ich sie angemessen oder für außergewöhnlich gut finde.
An moderneren Autos zu schrauben ist eine Strafe. Ich wollts nicht machen. Aber hast ja wieder alles hinbekommen. Die 194000 Km des Golf finde ich schon respektabel.
Es gibt Kürbisse, die Saison ist vorbei. Es ist Zeit, den Kadett kalt zu fahren und ab in die Garage. Meine Saison war leider aus einigen Gründen sehr dürftig, konnte gerade mal fünf mal raus mit dem Kadett, nur 349 Km. Heute, vorletzter Tag, bei herrlichem Sonnenschein, konnte ich schönerweise noch mal los. Jetzt hat er stolze 303936 Km auf der Uhr. Nächstes Jahr will ich endlich in den Taunus und in den Odenwald, wo schon Omma und Obba immer mit ihrem alten W123 jedes Wochenende zum Kaffeekränzchen unterwegs waren...
Im Juni, an einer Panzerbrücke am Rhein, im Hintergund: Mainz
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Aber genau so (Insektenvernichtungsmittel), will ich, daß meiner am Ende der Saison aussieht...
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Den Gebläsemotor gibt es übrigens noch neu. Ich habe meinen letztes Jahr getauscht.
Gerade um ein Detail zu entdecken muß man "kompliziert denken". Und ein Dankeschön an die helfenden "Denker" hier wäre mal sehr angebracht und sollte leider überhauptnicht erwähnenswert sein.
Das erinnert mich an meinen defekten KW-Sensor vor Jahren. Aber schwer zu sagen. Das Kraftstoffreleais solltest du auf jedenfall tauschen.
Ich bin gerade über diesen Artikel gestolpert und angenehm überrascht, daß wenigstens der GSI nicht nur Beachtung findet sondern auch sehr positiv, wohlwollend bewertet wurde. Ist ja leider nicht selten, daß Opel komplett ignoriert wird.
Der 16V ist im unteren zweiten Teil der Bilderserie drin.
Möglicherweise der verwendete Kleber.
Nicht vergessen: "ein Opel-Motor ölt nicht, er markiert sein Revier"...
