Da meine auch nicht funktioniert hatte, weiß ich durch meine Rechersche adhoc noch folgendes:
- es gibt verschiedene Modelle, mit und ohne Steuergerät/Lampenkontrollgerät
- ein Tip ist sämtliche Lötstellen nachzulöten
- wenn die Lampen willkürlich flackern ist es wahrscheinlich ein Masseproblem
- eine sehr gute Seite mit vielen Infos: https://www.ascona-info.de/Check_Control.html
Über die Suche wirst du viele threads zum Thema finden.
Bei mir hat dann der Austausch der CC geholfen.
Ich war auch eben unterwegs, aber er ist schwarz. 
Mal wieder was neues von meiner "Halb-Restauration", auf dem langen Weg zum großen H. Seit März habe ich wieder einiges von der langen Liste abgearbeitet, anderes kam mal wieder dazwischen und gebraucht wie ein Loch im Knie (siehe threads). Aber so ist das nun mal mit den alten Kadetten !
- Blende Abschleppöse lackiert und angebracht
- Endschalldämpfer wieder auf original 16V gewechselt
- Anlasser gewechselt
> thread Motor startet nicht, Anlasser ?
- Masseband Getriebe an Karosserie und Lichtmaschine an Motorblock gewechselt
> thread Masseband Lichtmaschine/Generator an Motorblock (C20XE) ?
- Kraftstofffilter gewechselt
- Außenspiegel links u. rechts neu
- Fahrersitz gewechselt
- Rückspiegel wieder ankleben lassen (Selbstversuch gescheitert)
- Verkleidung A-Säule gewechselt - besten Dank an CHA-OT !!!
- Zündschloß / Lenkradschloß gewechselt
- Zündanlassschalter gewechselt
- Blinkerhebel gewechselt
> thread Qualm aus/über Lenkrad/Lenksäule
- Verkleidung Ladekante (neu, leider in braun)
- Bordcomputer angeschlossen
als nächstes auf dem Plan:
- Bremsflüssigkeit wechseln (lassen)
- Dichtung Ölpeilstab wechseln (lassen) - im voraus besten Dank an Interceptor !!!
- Kühlerschläuche wechseln (neue von Roose Motorsports UK sind schon lange auf Lager)
Nochmal zwei Bilder zwischendurch...
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Hallo Frank,
von Schimmel in der Garage habe ich noch nie gehört. Das läßt darauf schließen, das sie zu feucht und schlecht belüftet ist. Für den Innenraum wird oft empfohlen, einfach eine Schale mit z.B. Kaffeepulver reinzustellen. Man findet da viele Tips im Netz. Bei meinem lasse ich auch immer die Fenster einen Spalt geöffnet.
Super, Danke, Lars, hast pn !
Ja, das richtige Schmiermittel ist wirklich wichtig. Laut Werkstatt wurde bei meinem mal das falsche Fett für die Radlager verwendet.
Die hatten seit Wechsel nicht wirklich lange gehalten. Natürlich muß das nicht die einzige Ursache gewesen sein.
Hallo,
suche händeringend diese Dichtung:
https://opel.7zap.com/de/car/t85/e/10/20-0/
"22 6 56 835 90352564 DICHTUNG,FLANSCH (NML- 90500571 6 56 842 VERWENDEN)"
GM 90352564 Opel 6 56 835
GM 90500571 Opel 6 56 842
Wenige Händler listen diese und sind dann doch nicht lieferbar oder ausverkauft. Ich habe jetzt eine bei ebay Italien und USA angefragt.
Hat jemand von euch noch eine über ?
Danke und Grüße
Danke Smiley. Der Verkäufer hat einige davon verkauft. Ich nehme an wegen Hobby Aufgabe.
Es soll vorher einwandfrei funktioniert haben. Im schlimmsten Fall, was könnte denn beschädigt werden ? Ich will es halt ohne Not nicht mal kurz testen, wenn da tatsächlich ein Risiko ist.
Moin Jungs,
kurze Frage: Ich habe mir ein gebr. Steuergerät für meinen C20XE gekauft. Ist es möglich, wenn es einen Defekt hat und man es dranhängt, daß man sich dadurch irgendetwas kaputt macht ? Kurzschlüsse ? Ich kanns mir nicht vorstellen, frage aber trotzdem lieber vorher.
Danke und schönen Sonntag.
Grüße
Sorry, aber "Rostfrei" heißt nicht, daß man von außen keinen Rost sieht. Man muß durchaus davon ausgehen, daß er die typischen Roststellen hat. Und bei dem "Garagenfund !", nach 18 Jahren, heißt es, daß der Motor funktionieren soll ?
