Beiträge von DreamOpel

Denke, es wäre auch wichtig, wie es momentan dort ist.

Aber komisch ist das ganze schon. Was macht der Ampelmast in der Mitte des Weges?

Da gebe ich Frisco-2.0 Recht. Finger von den Bremsen, Opel wird sich schon etwas dabei gedacht haben.

Höre ich zum ersten mal. Dass die vorderen beiden Beläge gekürzt sind.

Die Beläge liegen nicht immer zu 100% an, dies kann an der Stärke der Beläge liegen und an dem Verschleiß der Bremstrommel. Beides muss sich erst einschleifen, dies kann dauern.

Für Ausgedrehte oder stark verschlissene Bremstrommeln gibt es eine andere Stärke.

Bitte nichts an den Belägen oder an der Mechanik ändern oder basteln.

Eine richtig funktionierende Bremse kann Leben retten.

Auch damals beim Kadett B gab es keine unterschiedlichen Bremsbelaglängen. Ich habe mir einen Satz aus dem Lager geholt und fotografiert. Alle Beläge sind gleich. Ich meine diese Beläge sind für die Vorderachse, da diese breiter sind.

Kadett_aus_Do,

noch einmal kurz zum Ölwechsel.

Das Fahrzeug soll gerade stehen, und nicht aufgebockt sein. An die Ablaßschraube komme ich auch so mit einem 19er Ringschlüssel zum Lösen gut dran. Auch kann ich gut mit der Hand die Ablaßschraube herausdrehen.

Das Öl sollte richtig warm gefahren werden, die richtige Temperatur ist erst nach ca. 10 Kilometer Fahrt erreicht. Hier gilt nicht die Kühlwassertemperatur, das Motoröl braucht mindestens doppelt so lange.

Damit auch der ganze Schmutz aus der Ölwanne mit herausgespült wird, ist dies wichtig.

Ich weiß, dass es die Werkstätten meistens nur warm ablassen, da das Fahrzeug nicht immer sofort auf die Bühne fahren kann.

Und um das Motoröl vorher schön warm zu fahren, fehlt die Zeit. Auch wird das Öl nur kurz abgelassen.

Bei Deiner Methode ist bestimmt nicht das ganze Öl herausgelaufen, da das Fahrzeug seitlich schräg stand.

Auch bleiben so Ölreste im Nockenwellengehäuse, die nicht ablaufen können.

Ich lass den Motor 20-30 Minuten abtropfen, bevor ich die Ablassschraube hineindrehe. In der Zeit wechsle ich den Ölfilter, trinke eine Tasse Kaffee oder reinige den Luftfilter.

Zum Ölstand:

Wieviel Liter hast Du nachgefüllt.

Ich meine der X14XE bekommt beim Ölwechsel mit Filter 3,25 Liter.

Dann müsste der Ölstand beim Befüllen etwas über Max. sein, Nach dem Motorstart, wenn die Filterpatrone gefüllt ist, passt die obere Markierung am Peilstab genau.

Wurde noch etwas am Motor getauscht oder gewechselt?

Hallo Huetter,

den Beitrag habe ich in den Bereich Biete verschoben.

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Eine Frage vorab: Hat der GSi den kurzen Kofferraumgriff?

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DreamOpel

Ist es sehr wichtig die Drehmomente von den verschieden Anwendungen durchzuführen. Die Angaben werden nacheinander durchgeführt. Da sollte es doch gleich sein 25Nm und drei mal 50 Grad. Die führen doch zum fast gleichen Ergebnissen.

Wichtig ist auch, immer in Kreisen von innen nach außen.

Zurzeit ist mehr Verkehr als sonst, da in der Nähe eine Bundesstraße komplett gesperrt wurde, wegen Brückenbau und Fahrbahnsanierung.

Manchmal denke ich, dass ich in Lüdenscheid wohne.

Der Praktikant hat hier ebenfalls Parkverbotsschilder aufgestellt. DIese hat er reichlich platziert, nicht nur bei jeder Stichstraße, sondern auch vor und nach jeder Einfahrt. Halteverbot bis zur nächsten Einfahrt, dort wird es aufgehoben. DIrekt dahinter steht ein weiteres Schild Halteverbot Anfang. Also fast auch wieder Schild hinter Schild.

EIn Foto reiche ich nach.

Kadett_aus_Do ,

erzähl uns bitte wie Du den Ölwechsel gemacht.

Kadett richtig warm gefahren, ca 10-15 km, hochgebockt oder direkt die Ablaßschraube gelöst. So mach ich es, so heiß, wie möglich das Öl ablassen, ohne das Fahrzeug anzuheben.

Hast Du beim Filterwechsel, eventuell das Kabel von der Lambdasonde beschädigt?

Luggy_opel_schrauber,

vor einiger Zeit habe ich eine Liste erstellt mit den wichtigsten Drehmomentangaben. Für Deinen 1.3 S kannst Du diese Werte anwenden.

Thomas,

bist Du Dir sicher, das es der Kat ist, hast Du nachgeschaut oder abgeklopft.

Manchmal ist auch das Mittelblech im Mitteltopf lose und rappelt.

JuppesSchmiede und Frisco-2.0,

das Schild wurde wegen einer Baustellenampel aufgestellt. Kurz vorher ist und war schon immer eine 70er-Zone, dass abdecken des Aufhebungsschildes hätte gereicht.

Kurios und herrlich.