Beiträge von DreamOpel

Angelos Voden,

denke auch, dass der Verteiler Dein Problem ist. Bei 95% ist er der meiste Fehler bei den Fahrzeugen mit dem Delco-System. Es ist eine große Schwachstelle.

Leider bekommt man diesen nichtmehr als Original, nur noch Nachbauten, de günstig angeboten werden, aber nicht lange halten.

Vor 10 Jahren habe ich mir das komplette Innenleben beim Opelhändler bestellt, so kann ich einen originalen neuen Verteiler erstellen.

So wie es auf den Bildern aussieht, wurde das Zündungsmodul schon mal früher getauscht.

Von welchem Hersteller ist das neue, was Du jetzt einbauen wirst?

Hast Du auch den OT am Zahnriemen kontrolliert, passen die Markierungen?

Gruß

DreamOpel

Rot-Runner,

denke, laut Deinen Bildern hat der Übeltäter, wie Du geschrieben hast, den Mitteltopf voll getroffen und die ganze Anlage nach hinten geschoben. Was Du noch machen kannst, wäre die Motorhalterungen zu kontrollieren, diese mussten auch leiden. Auch die Verschraubungspunkte überprüfen und evtl. nachziehen.

Gruß

DreamOpel

Schmitti,

mit 80 km/h vor einem Baum, ist auch nicht Ohne. Sind Deine Knochen heile geblieben?

Den Schaden wirst Du bestimmt richten können. Dazu wünsche ich Dir viel Erfolg.

Gruß

DreamOpel

Hallo, dieser originale Katalysator wurde vor 20 Jahren aus einem Omega A 2.0i (115PS) ausgebaut.

Er wurde damals 2004 neu eingebaut, war also nicht lange verbaut.

Teilenummer: 25101574

Katalognummer: 855010

Eigentlich ist er zu schade für den Schrott.

Was ist dieser Katalysator noch wert für einen Liebhaber oder für den Schrotthändler?

Laut meiner Recherche soll er wegen der Edelmetalle einen Recyclingwert von 250 - 600 € haben. Kann dies stimmen?

Viele Grüße

DreamOpel

Svenbeck,

es wäre gut, wenn Du die E-Mail wieder löscht.

Hinweis:

Diese ist für alle im Internet sichtbar auch für Leute mit betrügerischen Absichten.

Generell sollten keine persönliche Daten hier öffentlich gemacht werden. Dies betrifft Adressen, Telefon- und Mailadressen.

Dafür gibt es hier im Forum die PN (Konversation), hier können nur die von Dir bestimmte Mitglieder die „Private Nachricht“ lesen.

Gruß

DreamOpel

Hallo CHRIS letten,

hat Du schon die Benzinpumpe überprüft, den Benzinfilter gewechselt und den Benzindruck kontrolliert?

Gruß

DreamOpel

Allen wünschen ich schöne und erholsame Ostertage und viele bunte Ostereier!

Euer

DreamOpel

Ich denke, wenn ein Motor regelmäßig einmal Jahr sein frisches Öl bekommt ist es kein Problem ein synthetisches Motoröl zu verwenden.

Zu Beginn der Astra G Zeit kam 1998 das Long-Life-Öl. Alle waren begeistert, jetzt nur noch alle 30.000 km einen Ölwechsel. Das war anfangs auch kein Problem. Opels Ölfilter mit der Endnummer 401 wurde als neuer Long-Life- Filter mit der NR. 640104 verkauft. Ich habe beide Filter geöffnet und keinen Unterschied festgestellt. Auch die Papierqualität schien gleich zu sein.

Opel hat auch, da das Öl dünner war die Öffnungen bei den Abstreifringen für die Kolben verfeinert. Macht auch Sinn. Nur wenn ein Motoröl längere Zeit gefahren wird, bilden sich schneller Verkrustungen. Und genau diese wurden beim Long-Life-Öl bei einigen Motoren zum Problem. Da die Verkrustungen die Abstreifringe verstopften waren diese nicht mehr so elastisch und das Öl an der Zylinderwand wurde nicht richtig abgetragen und verbrannte. Dies führte zu einem höheren Ölverbrauch.

Deshalb ist ein regelmäßiger Ölwechsel wichtig. Früher beim Kadett B habe ich fast halbjährig gewechselt.

So können sich auch keine Ablagerungen absetzen und Verkrustungen bilden.

Es muss auch nicht ein teures Motoröl eingefüllt werden.

In meinem Astra G fahre ich ein 5W-40 vollsynthetisches Leichtlauföl, welches jährlich gewechselt wird, so war es auch schon beim Vorbesitzer, da wurde jedes Jahr ein Service gemacht und das Öl gewechselt, obwohl der Astra nicht viel gefahren wurde, 35.000 km in 14 Jahren. Zusehen im Serviceheft, fast auf den Tag genau. Der Motor ist von innen sauber, dies kann man gut sehen, wenn man den Öleinfülldeckel abschraubt.

Auch das Öl ist nicht schwarz beim Wechsel nach ca. 8.000 km, dunkler aber schon.

Wenn man den Wechsel selber macht, sind die Kosten überschaubar.

Gruß

DreamOpel

city,

hast Du ein tolles Foto von Deinem Kadett C City, dies wäre super und würde sich neben dem Caravan, den ich schon platziert habe bestimmt gut machen. Man sollte aber auch gut erkennen, dass es ein City ist.

Gruß

DreamOpel

Ich denke auch, das ein 10W-40 vollkommen ausreichend ist für unsere alten Motoren, die vor 40 Jahren beim E-Modell gebaut wurden. Da kannte man noch keine vollsynthetischen Öle.

Meinen Kadett 16i habe ich früher mit einem 15W-40 gefahren, dies wurde auch schon ab Werk eingefüllt. Später bin ich dann umgestiegen auf 10W-40. Ich fülle das teilsynthetische Motoröl von GM ein.

Gruß

DreamOpel