Beiträge von DreamOpel

  • Kadett E 1.3 Delco, Bj. 86] Während der Fahrt ausgegangen – Kein Zündfunke!

    Angelos,


    denke auch, dass der Verteiler Dein Problem ist. Bei 95% ist er der meiste Fehler bei den Fahrzeugen mit dem Delco-System. Es ist eine große Schwachstelle.


    Leider bekommt man diesen nichtmehr als Original, nur noch Nachbauten, de günstig angeboten werden, aber nicht lange halten.


    Vor 10 Jahren habe ich mir das komplette Innenleben beim Opelhändler bestellt, so kann ich einen originalen neuen Verteiler erstellen.


    So wie es auf den Bildern aussieht, wurde das Zündungsmodul schon mal früher getauscht.

    Von welchem Hersteller ist das neue, was Du jetzt einbauen wirst?


    Hast Du auch den OT am Zahnriemen kontrolliert, passen die Markierungen?


    Gruß

    DreamOpel

  • Biete und Frage: Opel / GM Katalysator für Omega A - 18NV / C20NE

    Hallo, dieser originale Katalysator wurde vor 20 Jahren aus einem Omega A 2.0i (115PS) ausgebaut.

    Er wurde damals 2004 neu eingebaut, war also nicht lange verbaut.


    Teilenummer: 25101574

    Katalognummer: 855010


    Eigentlich ist er zu schade für den Schrott.

    Was ist dieser Katalysator noch wert für einen Liebhaber oder für den Schrotthändler?


    Laut meiner Recherche soll er wegen der Edelmetalle einen Recyclingwert von 250 - 600 € haben. Kann dies stimmen?





    Viele Grüße

    DreamOpel

  • EXIP 7x15 et25

    Svenbeck,

    es wäre gut, wenn Du die E-Mail wieder löscht.


    Hinweis:

    Diese ist für alle im Internet sichtbar auch für Leute mit betrügerischen Absichten.

    Generell sollten keine persönliche Daten hier öffentlich gemacht werden. Dies betrifft Adressen, Telefon- und Mailadressen.


    Dafür gibt es hier im Forum die PN (Konversation), hier können nur die von Dir bestimmte Mitglieder die „Private Nachricht“ lesen.


    Gruß

    DreamOpel

  • Motorenoel 5 W 40 im C16NZ

    Ich denke, wenn ein Motor regelmäßig einmal Jahr sein frisches Öl bekommt ist es kein Problem ein synthetisches Motoröl zu verwenden.

    Zu Beginn der Astra G Zeit kam 1998 das Long-Life-Öl. Alle waren begeistert, jetzt nur noch alle 30.000 km einen Ölwechsel. Das war anfangs auch kein Problem. Opels Ölfilter mit der Endnummer 401 wurde als neuer Long-Life- Filter mit der NR. 640104 verkauft. Ich habe beide Filter geöffnet und keinen Unterschied festgestellt. Auch die Papierqualität schien gleich zu sein.

    Opel hat auch, da das Öl dünner war die Öffnungen bei den Abstreifringen für die Kolben verfeinert. Macht auch Sinn. Nur wenn ein Motoröl längere Zeit gefahren wird, bilden sich schneller Verkrustungen. Und genau diese wurden beim Long-Life-Öl bei einigen Motoren zum Problem. Da die Verkrustungen die Abstreifringe verstopften waren diese nicht mehr so elastisch und das Öl an der Zylinderwand wurde nicht richtig abgetragen und verbrannte. Dies führte zu einem höheren Ölverbrauch.

    Deshalb ist ein regelmäßiger Ölwechsel wichtig. Früher beim Kadett B habe ich fast halbjährig gewechselt.

    So können sich auch keine Ablagerungen absetzen und Verkrustungen bilden.

    Es muss auch nicht ein teures Motoröl eingefüllt werden.


    In meinem Astra G fahre ich ein 5W-40 vollsynthetisches Leichtlauföl, welches jährlich gewechselt wird, so war es auch schon beim Vorbesitzer, da wurde jedes Jahr ein Service gemacht und das Öl gewechselt, obwohl der Astra nicht viel gefahren wurde, 35.000 km in 14 Jahren. Zusehen im Serviceheft, fast auf den Tag genau. Der Motor ist von innen sauber, dies kann man gut sehen, wenn man den Öleinfülldeckel abschraubt.

    Auch das Öl ist nicht schwarz beim Wechsel nach ca. 8.000 km, dunkler aber schon.



    Wenn man den Wechsel selber macht, sind die Kosten überschaubar.


    Gruß

    DreamOpel