Beiträge von DreamOpel

Mein GT mit dem C16LZ-Motor hat bis 1994 ein 15W-40 bekommen. Danach immer ein 10W-40. Ich habe die Ölmarke beibehalten, damals waren beide Öle noch mineralisch, später wurde das 10W-40 teilsynthetisch.

Mir sagte schon damals der Meister, man sollte nicht von einem mineralischen Motoröl auf ein vollsynthetisches, die auch früher sehr teuer waren, wechseln, da dieses Öl die Verkrustungen und Ablagerungen auflöst und diese das Ölsieb verstopfen können.

Die Entwicklung bei den Motorölen geht weiter, da die heutigen Motoren bessere Öle verlangen. Diese Öle sind für unsere alten Motoren überqualifiziert.

Philipp H. ,

wurden die Ölwechsel bei dem Fahrzeug regelmäßig gemacht und welches Öl ist eingefüllt.?

Hier würde ich zuerst die Kontakte des Öldruckschalter kontrollieren oder diesen wechseln, hilft dies nicht, solltest du den Öldruck vom Kaltstart bis zur Betriebstemperatur überprüfen.

Werden zu niedrige Werte angezeigt solltest du das Ökdruckregelventil aus der Ölpumpe schrauben und reinigen.

Hilft dies auch nicht kann es an der Ölpumpe oder an einem verstopften Sieb vom Ansaugrohr in der Ölwanne liegen.

jolibaer,

schön zu lesen, dass es geklappt hat.

Denke es wäre hilfreich, wenn du kurz beschreiben würdest, welche Zündmodule du bestellt hast und welche nicht richtig funktioniert haben. Welches ist ist verbaut?

Anscheinend wurde damals im November 2024 kein Käufer gebunden.

Hier geht es zum Angebot von damals.

Thema

Opel Kadett E GSI SCHNEIDER Breitbau original 19400km

Hallo

Ich hoffe ich bin hier richtig. Ich verkaufe im Auftrag einen originalen Schneider Breitbau Kadett gsi. Einer von 10 jemals von Schneider gebauten Fahrzeugen!
Das Fahrzeug stand meist nur in der Ausstellungshalle eines Opel Autohauses. Nun kann er gehen. Er braucht ein wenig zuwendung. Neue Reifen und gegebenenfalls TüV. Preisvorstellung 27500€
Bei Interesseneinfach eine e-mail an : jankepflieger(at)yahoo.de

TomKadettGSI

2. November 2024

jolibaer,

habe gerade gesehen, dass zwei unterschiedliche Module angeboten werden.

Hast du 2 x 2 Kontakte am Modul oder mehr?

jolibaer,

laut Teilekatalog habe ich folgende Nummer gelistet.

1985703  12 11 561

Steuergerät, Zündung (Modul) (Delco-Remy) (für 1989478 1 2 11 358) (nl. - 10482825 62 37 754 verwenden)

Vom welchem Hersteller hast du das neue verbaut? Beim Verteiler kann ich Ersatzteile von Teilehändlern nicht empfehlen.

Es muss auch nicht am Zündmodul liegen. Es könnte auch der Verteiler das Problem sein.

Da dieser Delco-Verteiler zu 99% bei Störungen der Zündanlage verantwortlich ist, habe ich mir vor über 10 Jahren die einzelnen Bauteile als originale Teile von Opel bestellt. So könnte ich mir einen neuen Verteiler aufbauen. Ich habe auch einen guten gebrauchten im Kofferraum. Zur damaligen Abwrackzeit konnte ich mir einige sichern.

jolibaer,

du sollest versuchen ein neues Original von Opel zu bekommen.

Von einem gebrauchten würde ich abraten.

Das Zündmodul ist meistens Schuld bei Störungen beim Starten und während des Motorlaufs, wenn es an der Zündanlage liegt.

Wichtig sind auch eine saubere Verteilerkappe und -finger, gute Zündkerzen und -kabel.

Hast Du Probleme oder möchtest Du einfach nur eins als Ersatz?

Frisco-2.0.

da das Problem endlich gelöst ist, ist das Thema hier zu Ende.

Ich wünsche Dir viel Fahrspaß.

DreamOpel

Hallo Pawel,

willkommen im Forum.

Es wäre für uns besser zu lesen, wenn du die Texte in deutscher Sprache vorher übersetzen würdest.

Vielen Dank und viel Erfolg bei der Suche.

DreamOpel

Nevert Majz,

willkommen im Forum.

Ein Wunschkennzeichen kannst Du bei der Zulassungsstelle Deines Kreises für eine Gebühr reservieren lassen. Deine Wunschnummer kannst auf der jeweiligen Homepage eingeben und prüfen, ob es frei ist.

Anschließend kannst das Fahrzeug mit Wunschnummer online zulassen.