Beiträge von DreamOpel

Dieses Cassetten-Fach passt bei einem Fahrzeug mit großem Mitteltunnel mi Katalysator.

Ich denke schon etwas mehr werden es schon sein. Es liegt auch daran wie fein oder grob der Luftfilter ist?

Carlo01,

Du kannst es an der Fahrgestellnummmer, auch VIN genannt, sehen.

Diese fängt bei Opel immer mit W0L an und danach folgen Nullen und 39, dahinter steht ein Buchstabe, der sagt, welches Modelljahr (von August bis Juli) der Kadett hat, danach folgt eine Ziffer, die steht für den Produktionsort.

Hier die Auflistung für das Modelljahr:

E = 1984

F = 1985

G = 1986

H = 1987

J = 1988

K = 1989

L = 1990

M = 1991

Hier die Auflistung der Produktionswerke::

2 = Bochum (Deutschland)

3 = Azambuja (Portugal)

5 = Antwerpen II (Begien)

8 = Ellesmere Port (Großbritanien)

Frosch,

den Spoiler mit den eckickigen Aussenkanten, gab es als Zubehör ebenfalls von der Firma Irmsher.

Könnte es sein, dass Du einen Heckflügel für ein Cabrio hast?

Versuche, ob Du die beiden Endziffern erkennen kannst, diese sind bei für die Zuordnung wichtig. (Siehe Bild)

Wurden diese unkenntlich gemacht?

Denke, der TÜV wird nicht darauf achten, wenn Du die passende ABE hast.

Frosch,

herzlich willkommen im Kadett-Form.

Ich fahre einen Kadett von 1986 in der GT-Ausstattung, hier ist der Heckspoiler beim Fließheck von der Firma Kamei.

Vielleicht klärt dies die Frage zu der mitgelieferten ABE, oder Opel hat beim Facelift den Hersteller gewechselt.

Aus einem Verkaufsprospekt habe ich folgendes Foto gemacht.

Wünsche Dir noch viel Spaß im Forum.

DreamOpel

StufenheckNrw,

Du hast so einen tollen Kadett in einem perfekten Zustand. Wenn der kleine Motor gut läuft, solltest Du alles so lassen wie es ist.

Das Tuning lohnt sich nicht bei 60 PS. Ich denke, dass anschließend der Motor nicht vernünftig läuft und keinen Fahrspaß bringt.

Dann schon eher, einen C16NZ, den X16SZ (71 PS) oder den X16SZR (75 PS) mit der wartungsfreien Zündanlage. So hast Du keine Probleme mit dem Delcoverteiler.

Obwohl viel bringen Dir die 11-15 PS nicht.

Gruß

DreamOpel

Flitzer100,

da hätte ich mir im Vorfeld auch keine Gedanken gemacht.

Das ist wieder typisch Bürokratie, die Roh-Karosse hat nicht mehr viel von der Technik gemeinsam.

Ich würde an Deiner Steller bei einer anderen TÜV-Stelle nachfragen. Es ist ja schließlich kein Einzelfall.

Eine H-Zulassung ist bei Dir dann auch nicht möglich. Oder doch?

Würde eine Vollabnahme etwas bringen?

Valiantdriver ,

Das ist seltsam. Gibt es an der unteren Zahnriemenverkleidung einen Zeiger?

altopel,

ich denke schon, dass Du weißt wie es funktionier.

Es ist ist doch logisch, dass der Motor mit dem Anlasser gestartet wir, unterbricht man die Zündung und die Kraftstoffzufuhr wird der Mortor nicht gestartet, sondern wird vom Anlasser gedreht. Hierzu sollte die Batterie gut geladen, damit der Anlasser mit voller Kraft drehen kann.

Alles klar?

Flitzer100,

ist das nicht so, dass das Fahrzeug die Emissionsklasse der Erstzulassung erreichen soll, oder sonst nachschauen welche Klasse der Motor bei anderen Modellen (Vectra oder Calibra) hatte.

Kann das nicht der TÜV-Prüfer herausfinden mit Hilfe von KI?