Beiträge von DreamOpel

Ein Blick aufs Adremaschild ist bestimmt hilfreich.

Auch auf dem Typenschild ist unten rechts die Polsternummer eingetragen.

Hallo Cabrio_Driver,

bitte den Motor nur in der Drehrichtung mit Hand drehen. Also Richtung Kühler im Uhrzeigersinn.

Wenn Du den Kolben zuweit gedreht hast, nicht zurückdrehen, sondern weiter drehen, bis der Kolben wieder ober angekommen ist. Sonst könnte es sein, dass der Zahnriemen beim Zurückdrehen überspringt.

Am Besten geht es mit einer Knarre und einer 17ner Nuss am Kurbelwellenrad oder mit einem geköpften Ringschlüssel.

Gruß

DreamOpel

@ Cabrio-Driver,

Hier noch 2 Bilder von der Reihenfolge der Zündkabel an die Verteilerkappe.

Hast Du schon die Einstellung des Zahnriemen überprüft. Vielleicht hat er ein Zahn übersprungen.

@mancher,

ich kann Dir die Sportfelgen für Deinen Kadett D empfehlen.

Diese gibt es in Silber oder Anthrazit.

Du kannst sie leicht reinigen und sehen für Stahlfelgen toll aus.

Gruß

DreamOpel

Denke auch, dass es Verteiler sein kann.

@ Sgt.Svenne,

hast Du schon die Kontakte innen und außen gereinig und ebenfalls den Verteilerfinger?

Die Zündreihenfolge der Zündkabel ist auch richtig?

Der Zündzeitpunkt (O.T.) steht auch richtig?

Den OT-Punkt, kannst Du von der Kurbelwelle auch ermitteln, wenn Du die Zündkerze vom ersten Zylinder herausschraubst und Du den Kolbenboden beim drehen der Kurbelwelle beobachtest, dieser soll ganz oben stehen. Dann sollte die Kerbe des Kurbelwellenradedes auf ca. 1.30 Uhr stehen.

Am Verteiler gibt es ebenfalls auf dem Gehäuse einen Pfeil, hier sollte der Kontaktpunkt des Verteilerfinger draufzeigen.

Ebenfalls sollte die Kerbe vom Nockenwellenrad auf die Kennzeichnung der Zahnriemenabdeckung stehen. (ca. 12.00 Uhr)

Dies ist aber nur eine ganz grobe Einstellung.

Du solltest auf alle Fälle den originalen Motor im Motorraum lassen.

Der C16NZ ist ein robuster und unauffälliger Motor, bis auf den Delco-Verteiler.

Viel Erfolg

DreamOpel

Hallo Gabriel,

Glückwunsch zur bestandenen HU.

Wünsche Dir noch viel Fahrspaß mit dem

MK-OP = Mein Kleiner Opel Kadett

Hallo Sofian,

bitte lese Dir folgenden Beitrag durch.

So kannst Du das Schiebedach wieder gangbar bekommen.

RE: Glas Hub-Schiebedach

Hallo Sophian,

dies ist ein bekanntes Thema und es gibt nur eine Möglichkeit ohne Gewalt zu öffnen.

Stelle Dich seitlich bei geöffneter Tür neben dem Beauty. Mit einer Hand betätigst Du die Kurbel, mit der anderen Hand drückst Du in dem vorderen Bereich herunter. Probiere mittig oder auch seitlich zu drücken.

So hat es bei meinem Kadett gekappt.

Versuche bitte mit der Suchfunktionen hier lm Forum einen Beitrag zu finden. Hatte vor einigen Jahren das Problem und die Behebung beschrieben.

Viel Erfolg.

Glückwunsch zum 32. Kadett-Geburtstag.

Konntest Du schon die genaue "Geburtstunde" des Kadetts in Erfahrung bringen?

Ich habe damals die VIN von meinem Kadett an Opel in Rüsselsheim gesendet und bekam eine genaue Auskunft.

Sogar als wievieltes Fahrzeug an diesem Datum der Kadett von Band gelaufen ist.

Wünsche Dir noch viel Fahrspaß mit dem Kadett.

Ich war heute mit meinem TraumOpel mal wieder auf der Bahn.

Es waren einige Oldtimer unterwges bei den Frühlingstemperaturen.

Gruß

DreamOpel

Willy, den Aktivkohlefiltee kannst Du nur von aussen reinigen, nicht von innen.

Auch bitte nicht mit Druckluft durchblasen.

Im Aktivkohlefilter sind als Füllung kleine Kohlekügelchen. Vom Tank geht ein dünner Schlauch zum Filter. Es werden die Benzindämpfe aus dem Tank durch den Aktivkohlefilter zur Einspritzanlage geführt und gelangen so in den Brennraum. Dies geschieht mit Unterdruck.

So gelangen die Dämpfe nicht an die Umluft.

Lass bitte als Nächstes den Zündzeitpunkt in der Werkstatt kontrollieren.