Beiträge von DreamOpel

Willy, was mir auf dem Foto auffällt sind die ummantelten Zündkabel. Sind die selbst zusammengesetzt worden?

Wo führen der rote und der gelbe Unterdruckschlauch hin. Sind sie auch für den Unterdruck stabil genug?

Hallo Willy,

Du schreibst Ansaugtrakt mit Temperaturgeber.

Bei dem Motor gibt es zwei. (Siehe Bild.)

Der obere mit dem blauen Kabel ist für die Temperaturanzeige.

Der hintere ist ein Temperatursensor, dieser gibt die Motortemperatur an das Steuergerät. Ist dieser defekt gibt er zu hohe oder niedrige Temperaturen an. Der Motor würde dann in Deinem Fall zuviel Benzin bekommen.

Wurde der hintere Temperatursensor erneuert?

Wurde die richtige Ansaugbrücke eingebaut und wurde eine gebrauchte eingebaut?

Hier gibt zwei unterschiedliche für den C16LZ, runde Kanäle und beim C16NZ, eckige Kanäle. Dies kann zu Verwirbelungen bei der Einspritzung führen.

Hallo Willy,

wenn Du einen komplett neuen Verteiler eingebaut hast, ist das mit der Wärmeleitpaste hinfällig. Hier sollte schon ab Werk Paste zwischen dem Gehäuse und dem Zündmodul aufgebracht sein.

Wurde der Zündzeitpunkt nach dem Tausch des Verteilers richtig eingestellt?

Gruß

DreamOpel

Hallo Luca,

toll, dass ihr den Oldtimer wieder auf die Straße bringen wollt.

Du schreibst, dass er nicht viel Rost hat.

Die schlimmste Roststelle bei den Kadett E Modellen sind die vorderen Querlenkeraufnahmen. (Bodenblech im vorderen Fußraum) Dieses ist nur mit viel Aufwand und für Profis zu beheben.

Schaue hier mal genau nach oder mache einfach ein paar Fotos.

Hier zwei Bilder von der besagten Stelle am Unterboden.

Die ausgebauten Sitze würde ich mit einem Naß-/Trockensauger und Teppich-Polsterteiniger erstmal versuchen zu reinigen.

Wünsche euch viel Spaß bei der Restauration.

Gruß

DreamOpel

Hallo Frisco-2.0,

die Aufkleber finde ich super.

Ich habe mir vor einigen Jahren ebenfalls einen kleinen originalen Aufkleber gekauft.

Hatte vor diesen an die hintere Scheibe der Beifahrertür zu kleben. Da kam mir die Idee einen eigenen zu entwerfen und beim Siebdrucker produzieren zu lassen. Gleichzeitig wurde auch ein spezieller Nummernschildträger erstellt.

Gruß

DreamOpel

Hallo Frank,

es gibt/gab unterschiedliche Zündksbelhalter beim Opel.

Beim Kadett wurde ein aurecht stehfnder Dreierhalter verbaut

Bei meinem Kadett habe Halter vom Astra F eingebaut. Gab es im Teilelage nur als Dreierhalter. Einen 1er- und 2er-Haltef habe ich aus einem 3er-Halter verändert.

Als Tipp:

Bei meiner Verischerung kann auch ein Fahrzeug aus der Familie angegeben werden.

Dies müsste doch auch bei der Allianz möglich sein. Einfach nachfragen.

Viel Erfolg.

Viel zu teuer ohne TÜV.

Warum er ohne frischen TÜV verkauft wird?

Fahrzeugzustand: Beschädigtes Fahrzeug

Nicht fahrtauglich.

Alles am Fahrzeug isz Original. Die Alufelgen bestimmt nicht.

Warum keine Bilder vom Innenraum und vom Motorraum?

Am Tacho wurde auch schon geschraubt, hier fehlt der Rücksteller für die Tageskilometer.

Kann nicht glauben, dass es die originalen Kilometer sind.

Müsste man genau schauen im Scheckheft.

Streetmachine

Das sind doch keine Auffahrrampen, sind doch Auffahrhilfen für eine Scheren-Hebebühne. Oder täusche ich mich da.

Mit der Quertraverse unter der Hinterachse, wäre mir die Reparatur zu wackelig und unsicher.

Dann besser nur eine Seite an den dafür vorgesehenen Stellen an der Karosserie anheben.

Mein Tipp:

Ich benutze bei meinem Wagengeber nur den unteren Teil der Hebestange. Hier habe ich mir einen zusätzlichen Griff aufgeschoben.

So brauche beim Hochpumpen weniger Platz in der Garage.

@ JuppesSchmiede

Tolle Idee und eine sichere Sache mit den Auffahrrampen.

Zum Thema Forschung und Aerodynamik. Hier war Opel 1981 schon ganz vorne. Auch im Inneraum gab es schon viel Elektronisches und digitale instrumente.