Beiträge von DreamOpel

Nichts überstürzen und erst mal so ein paar Tage fahren. Die alten Steuergerätsr waren damals noch etwas träge.

Die Methode für die Grundeinstellung ist mir neu. Habe ich noch nie so gemacht.

Hat der Motor im Leerlauf leichte Fehlzündungen oder ein Patschen im Auspuffrohr?

Ich fahre mit Super plus. Dann klingelt der Motor auch nicht so schnell.

Wie alt ist der Sprit in dem Tank?

Hast Du schon mal das Zündmodul oder das Steuergerät getauscht?

Das mit dem Leerlauf-Problem hatte ich vor etlichen Jahren auch.

Es fing an nach dem Wechsel der Dichtungen. Ich habe unten 2 Dichtungen eingebaut, sowie es bei den späteren Multec-Anlagen ab Werk auch eingdbaut wurde. Die mittlere, dickere Dichtung habe ich ebenfalls erneuert. (Siehe Abbildung die Pos. 11)

Aber diese hatte ich um 180 Grad gedreht eingesetzt. So war das Loch über dem Leerlaufsteller mit der Dichtung abgedeckt. Ich habe damals die Multec anschließend oft auseinandergebaut, bis ich den Fehler gefunden hatte. Die heutigen Dichtungen, so glaube ich, sind auf beiden Seiten gleich ausgespart. Wenn Du eine ältere eingebaut hast, könnte dies das Problem sein für den niedrige Leerlauf.

Ich habe mir vor einigen Jahren eine kleine Übersicht erstellt und verglichen, welche Bauteile bei den unterschiedlichen Multec-Einspritzanlagen gleich sind. Leider ist der 1.4i nicht von mir aufgeführt worden.

Hast Du schon versucht bei leicht gelockerten Verteiler, diesen während des Motorlaufs zu verstellen. Aber nur ein paar Grad. Vielleicht ändert sich die Leerlaufdrehzahl.

Viel Erfolg

DreamOpel

Ich habe einen heißen Tipp für Dich.

Den "Komposett D" ausmisten und anschließend mit dem Hochdruckreiniger richtig sauber machen.

Danach solltest Du das Fahrzeug umbauen zu einem "Grillodett D".

Würde auch viel besser zu einem "Chefkoch" passen.

Der Standort ist perfekt für einen Grill.

Und Platz für ein Zeltlager ist auch auf der Wiese.

Über den Stellplatzpreis müsste man noch reden.

Gruß

DreamOpel

Der "Komposett D" bekommt von mir die kleine h- und die große H-Zulassung.

Für ein herrliches Haus für Nagetiere und Bienenvölker.

Hallo Chefkoch,

ein echt seltener Oldtimer. Ein "Komposett D" in der Stehrümchen-Ausstattung.

Das gießen nicht vergessen. Das ist das schönste an der Gartenarbeit.

Prost

DreamOpel

Hallo Frisco-2.0,

hier ein Auszug aus dem Buch "Jetzt helfe ich mir selbst". Hiernach wurde C13N wurde schon seit September 1985 gebaut.

Zum Beispiel beim Sndermodell "California" Baujahr 1987 mit Posterausstattung Oxford beige.

Schwiegereltern hatten damals das Modell in der Farbe Platin.

Hier ein Screenshot von Kadett-Info.de.

Nach der Form könnte diese auch zum Kadett E Vorfacelift gehören.

Diese sind z.B. ab Werk bei meinem GT von 1986 in grau verbaut.

Ein Blick aufs Adremaschild ist bestimmt hilfreich.

Auch auf dem Typenschild ist unten rechts die Polsternummer eingetragen.