Beiträge von DreamOpel

    Hi KadettDFan2009,


    habe mir ebenfalls für meinen Kadett Beauty gebrauchte Bremssättel vom 1.4i Astra besorgt, im Corsa B wurden diesen ebenfalls verbaut.
    Diese haben die Bezeichnung 48/12.7 und sind für die 236er Bremsscheibe mit 12,7 mm Stärke gedacht.
    Beim TÜV gab es auch keine Probleme mit den Bremssätteln vom Astra F.


    Passen perfekt und bremsen auch viel besser, ja fast schon ein wenig giftig.


    Die großen Inbus-Schrauben für den Halter kannst Du sogar übernehmen.
    Wichtig: Der passende Halter (silber lackiert auf dem Foto) sollte aber bei den Bremssätteln dabei sein.
    Auch andere Bremsbeläge werden verbaut, die neuen haben ein speziellen Halter auf der Rückseite.
    Auch eine Halteklammer, vorne im Bild, sollte bei den kompletten Bremssätteln dabei sein.


    Habe damals 7,46 Euro für beide bezahlt und mir neue Dichtungen und Schiebehülsen von ATE besorgt.
    Die Bremssättel wurden entrostet und mit Bremsenlack lackiert. Anschließend mit den neuen Dichtungen versehen.
    Hatte das Glück, dass die Kolben noch perfekt aussahen.
    Da fast neue Bremsbeläge ebenfalls dabei waren, habe ich diese gleich mit übernommen.


    Habe nach dem Einbau noch einen weiteren Satz beim gleichen Anbieter erworben und ebenfalls zerlegt, diese werde ich bei meinem weißen GT anschrauben.


    Kann Dir auch noch folgendes Video von AsciFan empfehlen, hier kannst Du in Teil 1 sehen wie der Bremssattel zerlegt und in Teil 2, wie er wieder zusammengebaut wird:
    https://www.youtube.com/watch?v=8Ij4L65A5ao

    Hallo Tim,


    denke, dass eine Lichtmaschine von Bosch in Deinem 91er Kadett eingebaut. ist, diese sollte eine rote Kennzeichnung zwischen den beiden Gehäuseteilen habe.
    Die Delco hat einen schwarzen Kranz.


    Bitte mache ein Foto von der Lichtmaschine und vom unterem -Halter.
    Diese sind auch unterschiedlich, manchmal mit einer langen und durchgehenden Schraube, oder mit 2 einzelnen Schrauben.

    Hallo Jupp,
    normalerweise sind die heutigen Reifen alle schlauchlos.
    Du solltest es einfach mal ausprobiere, ob es evtl. mit einem Schlauch machbar ist, den Reifen an die Felgenflanken zu drücken.


    Viel Erfolg
    DreamOpel

    Hi Veccitarier,


    diese Frontschürze vom Vorfacelift passt auch nicht auf die Faceliftstoßstange, hier sind z.B. die Bohrungen für das Nummernschild anders.
    Auch die Form der Standardstoßstange ist etwas anders im unteren Bereich.


    Habe bei meinem Kadett GT von 1986 die originalen Stoßstangenschürzen ab Werk, dieses sind originale von Kamei.


    Auf der hinteren Schürze ist ein Prägestempel.


    Ebenfalls ist die Blende von der Firma Brinkmeyer angebracht, da beim Waffelgrill die oberen beiden Wabenreihen bei den kleineren Motoren geschlossen sind.


    Hinweis: Bei den größeren Motoren und beim Diesel sind diese auch offen und dürfen auch nicht verschlossen werden, da die Stoßstangen mit dem Waffelgrill keine unteren Lüftungsöffnungen haben, wie bei den zweigeteilten Faceliftstoßstangen.


    Weitere Fotos sind in meiner Gallerie: http://www.kadett-forum.de/gallery/index.php?image-list/&pageNo=1&sortField=uploadTime&sortOrder=DESC&userID=5521


    Gruß
    DreamOpel

    Hallo Mäx,


    bist Du Dir sicher, dass das Steuergerät in Ordnung ist?
    Kannst Du kontrollieren, ob Strom am Steuergerät ankommt und ob die Massekabel auch alle fest sitzen.
    Zum Test bitte die Benzinpumpe direkt mit der Batterie verbinden. Läuft dies dann?


    Würde hier systematisch vorgehen und abschnittsweise den Strom von der Batterie bis zum Steuergerät verfolgen und schauen, ob hier auch genügend Volt anliegt.


    Viel Erfolg.

    Hi crazyb,


    hast Du die Fahrgestellnummer auch mit der Nummer auf der Beifahrerseite im Bodenblech verglichen?
    Welche Nummer steht im Fahrzeugbrief?
    Hast Du das Typenschild von der oberen Querstrebe/Schlossträger entfernt?


    43 = ist eindeutig ein 2-türer mit Schrägheck (3-türer)


    Es sollte eine 44 (Luxus, 5-türig) vor dem Buchstaben stehen.


    Da sind sie wieder - die drei ??? ?(

    Hi Lucas,


    prima, dass Du das Klopfen des Motors behoben hast.


    Wenn Du den Diagnosestecker überbrückst, blinkt auch gleichzeitig die Motorkontrollleuchte und der Motor wird mit den eingespeicherten Grundwerten angesteuert.
    Diese sind wichtig für die richtige und genaue Grundeinstellung der Zündanlage. Die Markierungen an der Kurbelwelle und am Nockenwellenrad sind nur für eine grobe Einstellung.


    Wenn der Diagnosestecker nicht mehr überbrückt wird, bekommt das Steuergerät die Werte von den Sensoren des Motors. Es errechnet und regelt so die optimale Einstellung, ganz gleich ob der Motor kalt, warm oder ob Du mit Vollgas oder im Schiebetrieb fährst.
    Bei den Motoren die ab Ende Astra F gebaut wurden wurde ein Klopfsensor an der Rückseite verbaut, so kann das Steuergerät hier auch das "Klopfen" erkennen und die Zündeinstellung noch genauer vornehmen auch z.B. bei unterschiedlichen Benzinqualitäten. Heute ist dieser Sensor bei allen Motoren Standard.


    Tanke bei der nächsten Füllung einfach mal Super Plus. Der Benzinpreis ist ja auch wieder niedriger.


    Wünsche Dir noch viel Fahrspaß mit Deinem Kadett.


    Gruß
    DreamOpel

    Hi bollock,


    so wie es schon opelaner76 geschrieben hat sind die Türen beim 4-türer kürzer.
    Du kannst es aber auch an der abgerundeten unteren Ecke sehen.
    Die vorderer Tür für einen 4-türer ist an der Schlossseite unten eckig und die für den 2-türer hat eine Rundung.