was für eine Benzinpumpe ist eingebaut worden, passt der Druck?
Welcher Verteiler ist verbaut?
Welcher Motor war vorher im Astra?
Welches Steuergerät ist verbaut?
Lief der Motor im Kadett gut?
Passt der Zündzeitpunkt, wurde dieser genau eingestellt?
Dieser muss beim C16NZ, wenn er warm ist mit der Stroboskoplampe eingestellt werden.
Bitte beantworte ALLE Fragen verständlich. Danke
Alles anzeigenMit einem anderen Zündverteiler der in einem anderen Auto gut läuft ist das genau das gleiche im Astra
Verstehe Bahnhof. 
Welcher Motor war vorher verbaut?
Kann es an der Benzinpumpe/Brenzindruck liegen. Sind die Steuergeräte beim Kadett und Astra F gleich?
Lief der Motor im Kadett ohne Probleme?
es wird schwierig diese Manschette neu zu bekommen. Gebrauchte habe meisten auch Risse und werden trotzdem teuer verkauft.
Als Reparatur, damit die Beschädigung nicht größer wird, solltest du versuchen die Schadstelle von innen mit einem Flicken aus Gummi (Stück vom Fahrradschlauch) zu kleben.
Vor einigen Jahren habe noch eine neue originale Manschette bekommen können, denke diese wurde auch schon vor längerer Zeit produziert, konnte ich aber problemlos einbauen.
Tipp:
Die alte mit einem Riss habe ich zur Seite gelegt, da ich versuchen wollte, eine aus Kunstleder vom Facelift darüber zu ziehen. Denke hierfür werden als Träger als Ersatz für den Kunststoffrahmen nur die unteren 4-5 cm der Gummimanschette benötigt, damit der neue Bezug Stabilität bekommt.
Es wäre ein Versuch wert.
Viel Erfolg, wenn du es probierst.
DreamOpel
Hallo Kaffeetrinker, erstmal herzlich willkommen im Forum, dein Frage habe ich in Opel Allgemein verschoben, da es sich um einen Astra G handelt.
Ich kann dir hier vielleicht trotzdem weiterhelfen, da ich auch einen Astra G fahre.
Zu deinen Problem habe ich ein paar Fragen:
Frage 1:
Ist der Motor ein Z16XE?
Frage 2:
Wurden die Fehler in der Werkstatt ausgelesen?
Frage 3:
Oder hast du diesen selber ausgelesen, mit welchem Diagnosegerät oder Manuel über Gas und Bremse.
Frage 4:
Welche Fehlercodes wurden angezeigt?
Dies ist hilfreich, da es manchmal verschiedene gibt für den gleichen Sensor.
Frage 5:
Von welchem Hersteller ist das neue Gaspedal?
Da die Elektronik im Astra sensibel ist, ist es ratsam ein Markenprodukt oder Ersazteile vom Erstausrüster, z.B. Delphi oder Bosch einzubauen.
Frage 6:
Hast du die Steckverbindungen überprüft?
Erzähl uns etwas über deinen Astra G.
Auch die Laufleistung und Info, ob er regelmäßig gewartet wurden, wären interessant.
Grüße
DreamOpel
danke für den Hinweis mit dem Ganzjahresreifen. Da der Kadett nur bei schönem Wetter gefahren wird, sind Sommerreifen, so denke ich, die richtige Wahl.
Wer fährt denn heute noch mit seinem Oldi nur zum Bäcker, da gehe ich lieber zu Fuß, stärke mich anschließend und fahre den Kadett eine große Runde über Landstraße und Autobahn. So wird der Motor richtig warm.
Im Münsterland war der Winter in den letzten Jahren sehr milde, bei gutem Wetter und salzfreien Straße wird der Kadett auch dann bewegt. Das hat der Kadett bisher auch mit Sommerreifen gut gemeistert. Bei Minusgraden bleibt er in der Garage.
Alufelgen habe ich auch für den Kadett, es sind ebenfalls 13-Zoll-Felgen. Intrafelgen, die nur beim Jubilee verbaut wurden.
Ich möchte den Kadett im Original-Zustand lassen und deshalb sollen neue Sommerreifen auf den typischen anthrazitfarbenen Sportstahlfelgen, mit denen er ab Werk ausgeliefert wurde.
ich verstehe dich nicht so ganz, was meinst du mit roten und schwarzen Ring?
Der Temperatursensor mit den zwei Kabeln am Stecker sendet die Temperaturwerte an dass Steuergerät.
Der Temperaturfühler mit dem blauen Kabel, der oben auf der Ansaugbrücke sitzt, ist für die Temperaturanzeige im Cockpit.
ich dachte erst, wo ich den ersten Satz von dir gelesen habe, du machst dich über die 13-Zoll- Räder lustig. Ich dachte du meinst deine Reifen in 14-Zoll sind die XL-Größe.
Dem ist aber nicht so, es gibt den Nexen-Reifen mit dem XL-Zusatz.
Jetzt habe ich gerade etwas dazu gelernt.
Leider gibt es die nicht für meinen Kadett.
Vielen Dank für deinen Kurzbericht und Erfahrung mit Nexen, ich denke auch, dass der Nexen N‘ Blue HD Plus eine gute Wahl ist. Habe auch noch gelesen, dass es einen kostenlosen Rundum-Schutz für ein Jahr gibt.
Der gute Conti ist raus, der hat schon 1,5 mm an Profilstärke verloren, als er aus dem Werk gerollt wurde. 
Ja, so ist das heute, das Reifenprofil bei den Neureifen wird weniger,
die Schokoladentafel wiegt auch keine 100 g mehr und die verpackte Butter wird auch leichter. Nur die Preise bleiben wie vorher.
Hallo zusammen,
ich habe eine Reifenfrage an euch. Ich möchte gerne neue Sommerreifen auf meinem GT ziehen lassen und zwar auf der originalen anthrazitfarbenen Sportstahlfelge.
Könnt ihr mir einen Reifen empfehlen.
Anfangs sollte es ein Premiumreifen sein, der
Continental EcoContact 6, dieser hat aber leider nur eine Profiltiefe von 6,4 mm 
Ich bin dann auf den Nexen N’BLUE HD PLUS gestoßen, dieser ist sehr leise und hat gute Bewertungen auf trockener Straße und beim Bremsweg. Wird auch bei einigen Fahrzeugherstellern ab Werk aufgezogen. Dieser hat eine Profiltiefe von 7,5 mm
Der Hankook KINERGY ECO2 K435 fällt raus, da ich diesen auf meinem Astra G hatte und dieser schon nach 5 Jahren Risse in den Aussenstollen zeigte, so dass der TÜV diesen Reifen nach nur 7 Jahren monierte. Gefahren wurden ca. 30.000 km, die restliche Profilstärke war 6 mm.
Mein Favorit ist der Nexen, dieser ist sehr leise.
Was haltet ihr von dem Nexen N’BLUE HD PLUS?
