da auch hier die Kolben etwas größer sind als bei den Bremszylindern für den Astra G, wird auch der Bremspedalweg minimal länger.
Beim Kadett sind Standard 17 mm mit Gußgehäuse verbaut, beim Astra G wurden die mit 19 mm Kolben verbaut, hier waren die Gehäuse aus Alu.
an den alten Fahrzeugen gibt es immer etwas zu schrauben, manches muss abgedichtet werden, einiges erneuert. Das ist aber kein Grund über eine Trennung nachzudenken auch wenn du den Kadett erst kurz hast. Früher waren die Dichtungen, z.B. für die Ölwanne und Ventildeckel aus Kork. Es ist ganz normal, dass diese im Laufe der Jahre undicht werden. Auch bei einem guten und langgereiften Wein wird der Korken undicht und wird dann neu verkorkt.
Bei den neueren Autos sind diese Dichtungen aus Gummi, auch diese altern, werden spröde und undicht.
Ich würde den Ventildeckel mit Bremsenreiniger reinigen. Denke es wird auch Öl am Motorblock sein, diese solltest du ebenfalls entfernen. Genauso machst du es mit der Dichtung von der Ölwanne. Nach ein paar Tagen, kannst du genau sehen, wo es undicht ist und wieviel Öl herausgedrückt wird. Auch ein leichtes nachziehen mit Gefühl der Schrauben könnte eine Besserung bringen.
Ganz wichtig:
Bitte nur bei kalten Motor den Bremsenreiniger benutzen. Auch großflächig Pappe unter dem Motor legen, damit der ablaufende und abtropfende Bremsenreiniger aufgefangen wird. Das Beste wäre sogar eine flache Wanne unters Fahrzeug zu schieben.
Es gibt immer etwas zu tun. Wenn man die Serviceintervallen einhält ist auch alles gut überschaubar. Kümmert man sich lange nicht um sein Fahrzeug, hat man schon einen Wartungsstau und die Kosten werden dadurch nur aufgeschoben.
Auch die Krümmerdichtung ist nicht teuer, leider sind es die Stundenlöhne, die den Preis nach oben treiben. Wenn die Schrauben leicht heraus gehen, ist aber auch schnell gemacht.
Auch die Vergaserdichtungen werden im Alter undicht. Wenn es keine Probleme beim Starten oder während des Motorlaufs gibt, würde ich hier erstmal alles gut mit Bremsenreinger reinigen und nach ein paar Tagen schauen, wie groß die Undichtigkeit ist.
Bitte den Kadett nicht verkaufen. — Sondern Reparieren und Fahrspaß haben.
Genau diesen wünsche ich dir.
DreamOpel
wenn im Wasserpumpengehäuse keine Ablagerungen zu sehen waren und auch im Thermostatgehäuse nicht, würde ich keine Spülung machen. Wird auch der Heizungskühler ebenfalls warm?
Wenn früher der Kühlflüssigkeit kein Dichtmittel zugemischt wurde, oder eine zeitlang nicht nur mit Wasser gefahren wurde, solltest du dir keine große Sorgen machen.
Hinweis:
Die Ingenieure von Opel haben schon die Kühlung der einzelnen Motoren richtig angepasst, was auch millionenfach bewiesen wurde. Daher solltest du sehen, dass sich der Lüfter wieder automatisch ein- und ausschaltet, bevor der Motor überhitzt.
Ich würde nie auf die Idee kommen an dieser Technik etwas zu verändern. Der Motor braucht auch seine Wohlfühltemperatur, diese wird vorgeben vom Thermostat, deshalb sollte auch ein passendes verbaut sein.
Flüssigkeiten mit einer Laserpistole zu messen ist mir neu, hierzu gibt es Thermometer, die zeigen bestimmt genauer an.
Tipp:
Es gab oder gibt für den Heizungsbau Thermometer, die mit einer Haltefeder um das Heizungsrohr gelegt wurden. Mit diesem kannst wunderbar die Temperatur direkt am Kühler oder am Thermostatgehäuse messen und gut ablesen. So würde ich es machen.
es sind Bremszylinder von ATE (24.3219-1715.3) und haben einen 19 mm Kolben. Gibt es auch von Bosch oder Delphi.
Mein Meister sagte damals, verbaue die vom Astra, diese sind aus Alu und der Kolben geht leichter. Machen auch weniger Probleme.
Die ersten hatten, so wie ich es bei meinen alten Bremszylinder gesehen habe, einen Kolben aus Edelstahl. Leider wurde einer im laufe der Jahre undicht und musste getauscht werden. Ich habe dann beide Seiten neu gemacht, so wie es sich gehört.
Die alten Bremszylinder waren noch sehr leichtgängig und von innen blank. Wenn der Wasseranteil in der Bremsflüssigkeit zu hoch ist, wird das Aluminium-Gehäuse auch oxidieren.
gibt es, ganz bestimmt. Denke, aber dass er noch einige Male den TÜV-Prüfer erfreuen wird. Mal ein Fahrzeug, wo man sich nicht die Hände schmutzig macht. Nur gucken.
dann könnte es sein, dass du schon die breiteren Bremstrommeln verbaut hast, wie beim 1.6 i, da dein Kadett ab Werk ein Automatikgetriebe hatte.
Hier ein Foto von meiner Hinterradbremse.
Einmal im Jahr wird Staub geputzt.
hast du hinten die schmalen Bremstrommeln verbaut mit einem 17er Bremszylinder?
wenn die Datei größer als 8 MB ist, musst du diese verkleinern oder versuchen als ZIP-Datei hochzuladen.
Beachte bitte, dass du diese Datei per PN (Konversation) verschickst.
Oder per PN nach der E-Mail fragst und dann sendest.
Diese Möglichkeiten werden dann im Hintergrund vom Kadett-Forum abgewickelt. Aus Datenschutzgründen sollten hier auch keine persönlichen E-Mail-Adressen genannt werden.
Hast du hierzu Fragen, helfe ich gerne.
Gruß
DreamOpel
deine Suche habe ich ins TÜV-Bord verschoben.
Den Grund kannst du hier lesen:
Hier ist die Antwortmöglichkeit nur per PN oder Email möglich. Diese Änderung entsteht aus einer Änderung des Gesetzgebers, welche die vervielfältigung und ungerechtfertigte Herausgabe von zertifizierten Gutachten und ABEs verbietet. In dem Fall seid ihr, als User, gezwungen euch selbst zu Verständigen, wie ihr die Dokumente austauscht.
