Beiträge von DreamOpel

CHA-OT,

welche Methode meinst Du mit anfälliger, das Pumpen mit dem Pedal oder die mit Druck entlüften?

Pietdekwartettenman

Hallo Piet, Frank hat Dir eine Nachricht geschrieben, bitte antworte auf diese, ob noch Interesse besteht, bevor die aller letzten Exemplare verkauft sind.

Danke und Gruß

DreamOpel

Frisco-2.0,

Wie schon vorher erwähnt wurde, solltest Du mit einem Bremsenentlüfter das System unter Druck setzen m, hier reicht 1 bar aus, und beobachten, ob der Druck abfällt. Anschließend wirst Du die Undichtigkeit bestimmt ausmachen können.

Wenn Du keinen Bremsenentlüfter hast, kannst Du Dir aus einem alten Verschlussdeckel ein Adapter basteln und mit einem Kompressor ebenfalls auf 1 bar setzen.

Hierbei siehst Du aber nicht, ob der Druck nachlässt.

Ein Bremsenentlüfter mit Vorratsbehälter und Druckpumpe ist eine tolle und saubere Sache.

Herzlich willkommen im Forum.

Du solltest trotzdem den Hauptbremszylinder erneuern. Wurde ein neuer oder gebrauchter eingebaut?

Da hast Du ja noch richtig Glück gehabt, dass es zu Hause passiert ist.

Mein erster Tipp,

Hört sich komisch ab. Ich würde die Batterie nochmals abklemmen und nach einigen Stunden wieder anklemmen. Vielleicht bringt dies Abhilfe.

Friesi,

Die genaue Bezeichnung sollte auf dem Getriebe stehen. Denke, dass es beim D und E gleich ist.

Hier die Bezeichnung von meinem Kadett E Getriebe.

F13

Übersetzung W3,94

Nick, warum holst Du Dir nicht einen kompletten Motor. Eventuell hast Du dann auch noch Anbauteile dabei.

Nur der Nachteil ist, Du weißt nie genau viel der Motor oder auch der Zylinderkopf gelaufen hat. Möchtest Du diesen überholen?

Gruß

DreamOpel

Frank,

ein neues Mitglied Pietdekwartettenman hat auch noch Interesse.

Vielleicht kannst Du ihm eine PN senden mit den nötigen Infos.

Er würde sich bestimmt freuen.

Danke Frank.

Beste Grüße

DreamOpel

Denke der Durchmesser von den Bremstrommeln ist mit 200 mm gleich.

Es gibt aber Unterschiede bei den Bremsbelägen in 28 mm und 45 mm Breite. Meint ihr dies mit kleiner und großer Trommelbremse.

Kurze Info:

Die Stärke des Motors ist ausschlaggebend für die zugelassene Anhängerlast:

60 PS: ungebremst 400 kg, gebremst 800 kg

75 PS: ungebremst 450 kg, gebremst 1000 kg

115 PS: ungebremst 450 kg, gebremst 1200 kg

Dies sollte auch im KFZ-Schein stehen.

Die Stürzlast ist bei allen Anhängerkupplungen 50 kg.