Ab und zu werden gut erhaltene oder auch neue Schürzen angeboten, diese haben dann auch ihren Preis.
Diese Vorder- und Heckverkleidungen von Kamei könntest du auf die momentan verbauten anbringen.
Beiträge von DreamOpel
-
-
Ich finde die Schürzen vom GT2 schöner, als die vom GT3. Diese neu zu bekommen wird schwierig. Die meisten gebrauchten sind im schlechten Zustand.
-
Die Stoßstangen sind auch beim GT2 die gleichen grauen.
Von Kamei gab es damals erst nur beim Modell Sprinter die in Wagenfarbe lackierten aufgesetzten Schürzen für vorne und hinten.
Der GT2 löste dann 1986 das Sprinter-Modell ab.
-
Bei einem Kumpel habe ich die Stoßstangen mit anthrazitfarbigen Acryllack und einer feinstrukturierten Schaumstoffrolle dünn in zwei Schichten übergeholt. Hat super geklappt. Sogar die Struktur der Stoßstange blieb erhalten. Der Lack hat im Sommer und Winter gut gehalten und das über mehrere Jahre.
Den Farbton kann man sich auch gut selber mischen und dem originalen Kunststoffton angleichen.
-
Ich habe es damals in der Fahrschule gelernt bei Kindern und älteren Personen, vorsichtig zu fahren und diese besonders scharf zu beobachten.
Seit einigen Jahren zählen auch die Rennradfahrer und E-Biker dazu.
-
diese Rennradfahrer gibt es zur Zeit häufiger. Kaum einer fährt auf dem Radweg. Das Abbiegen nur kurz mit einem Finger anzeigen oder auch einfach so mal schnell die Straßenseite wechseln.
Das Problem ist, wenn etwas passiert, hat der Autofahrer die A-Karte.
Der Rennradfahrer bei Dir heute Morgen, der angeblich bei der Polizei sei, war bestimmt als verdeckter Ermittler im Sondereinsatz unterwegs, daher unauffällig gekleidet und ohne Licht.
-
klar geht es auch ohne Servolenkung.
Es ist aber schon viel einfacher, wenn man das Fahrzeug rangieren möchte.
Da ist es bei meinem Kadett Beauty schon einfacher, der hat ab Werk serienmäßig die Lenkhilfe. Wenn ich den Kadett GT gestartet habe und aus der Garage und Einfahrt heraus fahre, merkt man es deutlich. Fahre ich etwas schneller (Schritttempo) macht es fast keinen Unterschied.
Die Servolenkung bei meinem Astra G hilft noch besser, da drehe ich das Lenkrad mit einem Finger.
Du wirst nur mit viel Aufwand eine gute und komplette Servolenkung für Deinen Diesel finden. Daher solltest Du auch dieses Projekt streichen.
Es gehört doch dazu, dass Oldtimer in sehr langsamen Kurven etwas schwerfälliger sind. Sehe es positiv, so schonst Du die vorderen Reifen.
Gute Fahrt
DreamOpel
-
Nein, die Pumpe vom Benziner wie z.B. beim C16NZ wird nicht passen, da diese mittig vor dem Motorblock geschraubt wird, wie auf dem Foto im Beitrag #3 zu sehen ist.
Die Servopumpe beim Diesel wird, so wie es aussieht auf dem Foto im Beitrag #7 von micha1061, mit einem speziellen Halter unter der Dieselpumpe am Motorblock angebracht.
Denke es wird auch schwierig, die entsprechenden Teile, wie Servopumpe und Leitungen zum Ausgleichsbehälter zu besorgen, da diese anders sind, wie bei den Benzinmotoren.
-
Dann musst Du Dir nur noch die passenden Teile besorgen.
So wie es auf dem zweite Foto aussieht, wird die Servopumpe beim Diesel mit einem Keilriemen angetrieben.
-
habe mir gerade einen 16D-Motor angesehen, es wird schwierig werden.
Wie Du schon geschrieben hast, die Dieselpumpe braucht viel Platz.
Ich kann mir es aber nicht vorstellen, das Fahrzeuge mit Dieselmotor und vielleicht noch mit einem Automatikgetriebe nur ohne Servolenkung angeboten wurden.
Gruß
DreamOpel