kannst Du mir deinen letzten Satz etwas genauer erklären, den habe ich nicht verstanden. 
Beiträge von DreamOpel
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ich kann es mir nicht vorstellen, dass die Anschlüsse bei Opel unterschiedlich Bremsleitungen verbaut wurden, je nach Hersteller des Hauptbremszylinders.
Dann müsste es auch unterschiedliche Anschlüsse bei den Bremsdruckreglern und bei den Bremsschläuchen geben.
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ich glaube opel-Kind benötigt das Blech mit breitem Tunnel. Ich weiß aber nicht, ob er sich daraus passende Stücke heraustrennen kann.
Zumindest wäre es eine gute Option.
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genau, dass ist die Stelle, die so manchen Kadett auf den Schrottplatz gebracht hat.
Denke, es wird schwierig sein etwas gebrauchtes und gutes Stück Blech zu finden.
Es ist auch dann meistens das Bodenblech betroffen. Fahrerseite schlimmer als Beifahrerseite.
Trotzdem viel Glück bei der Suche.
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richtig, das Bild was Frisco-2.0 angefügt hat ist nicht von einem Kadett, sondern von einer Auspuffverbindung zwischen Mittel- und Endtopf, z. B. wie sie beim Astra G oder Zafira A verwendet wird.
Der Druck wird durch die zusätzlichen Unterlegscheiben etwas erhöht, zusätzlich wurden noch Unterlegscheiben zwischen dem Krümmer und dem Auspuff-Flansch gelegt, dies stabilisiert zusätzlich. Die Stärke der Scheiben muss man testen, da der Brennring noch abdichten sollte.
Eine gute Lösung von Frisco-2-0, die schnell und einfach erledigt ist.
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wenn es dicht ist, solltest Du es jetzt so lassen.
Das Hosenrohr hat dich lange genug geärgert.
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man hätte sich die Federn sparen und kürzere Schrauben nehmen können.
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kontrolliere die Kontakte von der Sicherung Nr. 8, ob diese oxidiert oder verbogen sind.
Diese Sicherung versorgt, so meine ich, die Blinker und den Bremslichtschalter.
Der Warnblinker bekommt auch Strom ohne Zündung.
Vielleicht liegt es am Blinkerschalter, diesen auszubauen ist nicht schwer. Den könntest du anschließend mit Kontaktspray behandeln und wieder einbauen.
Wurde in der letzten Zeit an den Stromkabeln etwas verändert?
Hat der Kadett eine Anhängerkupplung?
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Schön zu hören. Wünsche Dir viel Fahrspaß.
Beim 1.2 l - OHV-Motor, der alten Nähmaschine, war der Auspuff auch vorne fest mit dem Krümmer verbunden, da hat die Auspuffanlage auch lange gehalten.
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