So wie rom schon geschrieben hat, sieht das Nockenwellengehäusedeckel sehr trocken aus. Auch die Nocken vom 3. Zylinder sehen nicht gut aus. Auch im Bereich der Lager ist diese sehr rostig.
Normal sollte hier nach dem Öldruck alles gut durchgeölt sein.
Vielleicht wurde hier nicht die nötige Motorölmenge eingefüllt?
Gruß
DreamOpel
Das ist komisch.
Hast Du schon den Nockenwellendeckel abgenommen?
Chris,
hier ein Foto vom Verteiler, wo Du die Nut für den O- Ring siehst. Der Verteiler wird mit einer großen Metallklammer fixiert und gehalten. Unter den Verteiler sitzt eine 13er Mutter zum lösen.
Die Teilenummer hast Du schon von JuppesSchmiede bekommen.
Viel Erfolg
DreamOpel
Ja, suche ich gleich raus.
Beruhigt mich, dass Di vom Fach bist.
Gruß
DreamOpel
Chris, hier die Fotos, einmal mit der Schutzkappen und ohne.
Hier sitzen die beiden Schrauben hinter,
Dadurch werden die beiden Schiebehülsen an den Achsschenkel befestigt. Auf diesen Schiebehülsen lässt sich der Bremssattel seitlich bewegen, wenn alles leichtgängig ist.
Würde Dur auch gerne eine Anleitung geben,
bin mir da aber unsicher.
Hast Du schon mal an der Bremsanlage geschraubt?
Chris, es sin Delco-Bremssättel.
Die Schrauben die Du meinst sind die falschen, mit diesen wird der Bremssattel geteilt. Die Schrauben zum Lösen vom Achsschenkel sind hinter den beiden Metallkappen weiter links.
Mache Dir gleich Fotos von meinem alten Delco-Bremssattel.
Gruß
DreamOpel
Chris,
Sind bei dem Kadett Brenssättel von ATE verbaut?
Hallo Chris,
Zu den Bremssätteln:
Du müsstest vorne Delco-Bremssättel verbaut haben und sollten die gleiche Befestigung sein, wie beim E-Modell.
Diese werden mit folgenden Schrauben am Achsschenkel verschraubt. Pos. 8 bei der Abbildung.
| 8 | 0543203 GM-code-Teil: 90348294 | 4 | ZYL.SCHRAUBE,BREMSSATTEL AN ACHSSCHENKEL,M12 X 40 (NML- 90538157 5 43 215 VERWENDEN) (PRODUKTIONS NR. 90305419) |
Zu dem Zündverteiler:
Ja, auf dem Zündverteiler sitzt ein O-Ring, dieser könnte spröder und verhärtet sein.
Ist es über dem Verteiler ölfeucht, kann der Ölverlust auch von einer undichten Nockenwellengehäusedeckeldichtung kommen.
Gruß
DreamOpel
ist der Zahnriemen evtl. übergesprungen?
Hast Du am Motor in den letzten 2 Wochen etwas verändert?
das sieht nach nicht so optimal aus in den Kühlmittelkanälen.
Wahrscheinlich wurde über längerer Zeit nur Wasser oder es wurde an Fristschutzmittel gespart.
Hier solltest Du vor den Motorblock gut durchspülen.
Gruß
DreamOpel
